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丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

趁着还记得先分享下。以下全部是小鹏的车代号，我不直说，自己推测吧：信源还是内部员工 1.由于某车严重遇冷，它的T后缀型号被大大推迟。预计最早得到27年。 2.X3车部分目前进度和GX01和GX02差不多。 3.D01和D02也快了。 GX01与GX02是一对，D01和D02是一对。都是SUV，大大小小，我不清楚小鹏为什么要出这么多定位接近的产品，产品线乱得内部员工都吐槽。潜在客户也会被搞混淆，加上各种图灵配置，简直是销售噩梦。这不就是重蹈G6和G7的覆辙吗？我是建议直接把高价位的GX01和D01砍了，或者把GX02和D02砍了，然后GX01和D01卖原来GX02和D02的价位。

好像这两次新车发布，都没看见战报？发布就变成路边一条？

比亚迪牛逼，利好小鹏车主（比如我）。 比亚迪闪充桩的基建规划： 1、年底建成20000座闪充站（不是桩，是站 2、其中18000座 闪充中站，一二线城市3公里一座，三四线城市5公里、五六线城市6公里 3、2000座高速闪充站，其中五一前建完1000座，还有2月。 4、即日起，二代刀片电池的车主，赠送一年免费闪充权益。 为什么说利好小鹏车主呢，因为我的小鹏充电功率真抢不过比亚迪啊。现在他们自家建这么多充电站，那来普通充电桩的频率就低了，小鹏被比亚迪车抢功率的概率也低了。 为什么说利好小鹏车主呢， 为什么

看到一张图，所以到底是强几倍。怎么计算的。其他家同意吗？为什么没人鸟他。

别嘲讽人家了，看看小鸟自己的销量吧。冷知识，这还是小鹏发了新车的销量。当智驾不在是银子弹，所谓的vla 2.0能提振销量吗？

开工没有红包，只有这个

观小揽胜有感： 1.还是那个味，没发布呢，技术就领先一代，真遥遥领先。 2.已知2027年门把手新标准实施，小揽胜还是隐藏式，又有媒体报道10月份小鹏新SUV发布，这也算领先一代？ 3.自家设计的丑车型卖不好，还不如老老实实抄呢，只是苦了那些精神洁癖的小鹏粉

看到有人说一月份是传统淡季，所以小鹏的销量情有可原。那我就得发出这张对比表了。去年一月份几乎只有mona和P7+撑着，都能达到高销量。今年一月这么多车，还一车双能，同比还降了34%。还不能说明问题吗？

对于这次小鹏销量月报拉跨我早有预料，不是通过分析，而是直接问在小鹏工作的家人，他说，这次增程发布后，公司比以往早很多开始“内销”政策，他直言增程大不如预期。并且他认为25年发布的新车里，只有G6达到了内部预期（平稳销量），他还开玩笑说这可能还要归功于对G6销量没有太大期望。G9本来就是小透明，G7没有达到预期增程版也没有，至于新P7和X9，指望它两还不如早点睡。

小鹏如果有这个技术实力，还搞什么电动车啊，去做NPU和基础模型还不是轻松碾压英伟达谷歌OpenAI，戳破美国的AI泡沫，成为全球第一科技公司。 ​​​ 个人深以为然。

1. 小鹏不甘心20万以上阵地失守，又害怕销量打脸，于是搞这一出各种选配的熟悉套路。2.pro 车主退出舞台，max 车主也就差一脚被小鹏踹下台。 3.不知道还有多少数码产品用的后缀留给何小鹏。 4.所谓科技平权终究是笑话。公司就是要赚钱的，你有人无我有人有我优的能力，你不拿来卖钱？终究是能力不够卖不过，不如借着科技平权的帽子做做宣传罢了。你现在觉得自己能力够了，要溢价要卖智驾，又不敢明目张胆卖，真是既要牌坊又要卖。