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丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

一刷小红书，又是一堆图

笑死😂。非常理解，但是我们要赚钱啊，你们老车主钱已经赚了，以后请不要恶意提问，我们不熟

小鹏VLA2重度智驾车主试驾华为ADS系统后的一些感受 转发网友的，不是我自己 对先介绍一下自己，小米su7，小鹏G6，新p7车主。自从小鹏更新VLA2智驾系统后，月度智驾占比99%，每天2小时左右智驾时间。 个人对品牌、和智驾技术路线没有什么特别偏好，觉得管它黑猫白猫能抓老鼠就是好猫。最近体验过的智驾系统有小鹏1.0、2.0、理想VLA(i6)、地平线HSD(星途ET5)、FSDv13，还有就是这次的华为ADS(Z7)。 个人试驾感受：总结放前面，目前小鹏VLA2，至少在城区智驾安心感和体验完整度这两个层面，仍不如华为ADS。ADS的风格也更符合我心中对更高阶智驾的想象，很安心、稳定、可预见。而小鹏VLA2的风格，很琢磨不定，有时候很稳，有时候像开斗气车似的，超车、加塞博弈非常激进。我作为车主应该是用这套系统最多的1%人群了，我都无法预见它的开法。所以如果是要做高光视频合集，那VLA2的素材大概率比ADS多，但翻车素材我相信也同样会更多。ADS的话，就是平平无奇，不出错，稳为先，但该快的时候也快，效率来说两个系统并没有拉开差距。 试驾过程：我自己规划的35分钟左右的线路，这段路小鹏开，会有3个地方稳定走错(或出现多次无效变道)。ADS全程开完是0接管，不仅刹车和方向盘，油门也都没有帮它补过。路径、车道选择也完全挑不出毛病。有一个路口4个智驾系统全部走错，错的方式也一样，而ADS顺利通过。试驾完后我马上又用P7开了一次同路线，10分钟内接管3次。我也把P7接管的点做了个1分钟的小视频。有兴趣的朋友可以看看。VLA2，10分钟内3次接管 (剧透：翻车点1：莫名其妙走错路。翻车点2:没路权但是硬刚大车博弈。翻车点3:无法形容，各种莫名其妙。)【十分钟被迫接管3次，是小鹏Vla2正常水平吗？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Z8nYYzT 对小鹏VLA2的一点吐槽：何小鹏一直说要拉平FSDV14的体验，但我不知道他所说的是去学习特斯拉fsd那些"技能"，还是在车主安心感、安全性这个层面去追赶。我作为99%智驾车主，我真的不认为“无导航漫游”“脱困”“过限宽墩”这些类似的技能对实际体验有什么帮助。最新更新的6.2版本，更新了“园区漫游”的能力，但导致大量旧版本能过的停车场闸机过不去了，车位到车位功能名存实亡。作为车主真心害怕小鹏又上演越更新越拉跨的剧本。如果未来更新的方向是去学fsd的新技能，而不是去想办法解决现有的走错路、车位到车位用不了、风格激进又不可选导致不同人群安心感不足的问题。可能未来会掉出和ADS目前同属的第一梯队也不奇怪。

【#男子20万买小鹏离车泊车时车受损# 小鹏售后：第一责任人是车主】#男子20万买小鹏离车泊车时撞坏挡杆# 6月18日，河南郑州，马先生称今年3月份花20多万买了一台小鹏新P7，“他们宣传智能辅助驾驶领先同行5倍，但我在超市停车场离车泊车时，车也撞坏了，挡杆也给别人撞断了！”据马先生介绍，当时停车场并不属于复杂场景，可他超市买完东西回到车位上，发现爱车多处受损，调取监控发现是停车时车撞上挡杆去找车位。“厂家说这是我的责任，可是为什么识别不到挡杆呢？”小鹏汽车郑州一售后经理解释：确实有弱势场景这种说法，自动泊车也是辅助功能，第一责任人是车主，后续我们也在持续优化。目前，在市场监管部门协调下马先生和厂家以及售后达成一致。 http://t.cn/AXarznVL

这个价格才符合小鹏的品牌定位。还是那句话，什么配置都有，价格又低，企业还能赚钱，那就要对质量有合理期待。

当你们在讨论GX的时候，我在车友群得知G7爆漆问题，都说要去市场监督管理局召回网进行投诉。{:笑哭02:}人和人的悲欢不尽相同。当一个产品价格低，功能给得多，企业还能赚钱，那就应该对质量抱有合理的期待。

小鹏的4月销量（国内终端数据），Mona 1.29万，P系列轿车 0.59万，G系列的SUV 0.44 万。MPV 2000台，今年累计破万。 MONA 贡献了品牌 43.2% 的年度累计销量 来源微博朱玉龙-YL。 以下是详细数据： Mona系列总1.29W： Mona M03 （1.29W） P系列0.59W：P7+ （0.39W）；P7（0.2W） G系列总0.44W：G6（0.23W）；G7（0.18W）；G9（0.03W） X系列总0.21W：X9（0.21W）。 全部加起来2.53W台 好消息X9依旧是自定义“高端”纯电MPV细分市场冠军，坏消息，没啥鸟用。 好消息P7比上个月足足多卖了500台，坏消息整个P系列垮掉，新的P7+接不起初代的光芒，谁叫你改得这么丑呢。 好消息G系列还有大哥没出场，坏消息G系列SUV白忙活了，可以埋了。小鹏依旧稳定了20W级别SUV卖得像狗屎的人设。 总结：还是好好卖MONA吧。等MONA SUV救场。即使救集团总销量，又是救SUV销量（虽然依然是20W以下级别）。

看到有人说G9L车尾像是欧拉设计出来的，很快就有人发图对比了。特别是这个弧形的尾门缝，神似。

看了G9L，两个观点： 1.小鹏要不你还是抄吧，起码好看点。 2.找个好看的抄，并且每一代都抄吧，起码有延续性。

那些标榜原创设计然后又当又立，鼓吹自己请的媒体人擦边揽胜的企业，是真的没有什么原则。 设计有原创，好看又不教育市场审美，销量又好又真正有自信的车企，在我心目中目前有两家，蔚来和理想。

看到有社区车友提到gx的冰箱，我来贴一张图，学小鹏的起名部给起个名字吧，就叫量子隧穿洗菜篮子冰箱

这个字研技术学挺快啊