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对于这次小鹏销量月报拉跨我早有预料,不是通过分析,而是直接问在小鹏工作的家人,他说,这次增程发布后,公司比以往早很多开始“内销”政策,他直言增程大不如预期。并且他认为25年发布的新车里,只有G6达到了内部预期(平稳销量),他还开玩笑说这可能还要归功于对G6销量没有太大期望。G9本来就是小透明,G7没有达到预期增程版也没有,至于新P7和X9,指望它两还不如早点睡。

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小鹏如果有这个技术实力,还搞什么电动车啊,去做NPU和基础模型还不是轻松碾压英伟达谷歌OpenAI,戳破美国的AI泡沫,成为全球第一科技公司。 ​​​ 个人深以为然。

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文章

蔚小理到了最 危险的时候 鹏NPS困局与品牌 信任危机 2025年度总结|基于播客 《叭叭鸣》Vol.074内容

这期博客标题是:蔚小理到了最危险的时候?也是25年的年度总结,主播有:不是郑小康,奶爸兄弟,肉呆大魔王,于欣烈。我摘取了关于小鹏负面的其中关于品牌建设的部分。供

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1. 小鹏不甘心20万以上阵地失守,又害怕销量打脸,于是搞这一出各种选配的熟悉套路。2.pro 车主退出舞台,max 车主也就差一脚被小鹏踹下台。 3.不知道还有多少数码产品用的后缀留给何小鹏。 4.所谓科技平权终究是笑话。公司就是要赚钱的,你有人无我有人有我优的能力,你不拿来卖钱?终究是能力不够卖不过,不如借着科技平权的帽子做做宣传罢了。你现在觉得自己能力够了,要溢价要卖智驾,又不敢明目张胆卖,真是既要牌坊又要卖。

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小鸟增程车不会是连油箱液位计都没有吧,纯软件估算?这么省钱啊?还是说有液位计,但是为了里程好看,另外“设计”了一套里程算法,然后出 bug 了。不知道油车出这种问题的多不多

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现在才召回居然还有人夸小鹏? 年初就出问题,然后在车主不知情的情况下打胶,冠以OTA的名义。 而更多人的情况是首保被打胶,事后问售后,售后说没有打胶,然后被揭穿。我就是这种情况。 问售后,对方保证绝对不会出现转向问题。 在小某书上说这个事情,会被小鹏的水军黑。 终于到了这个田地,发了个召回,小鹏居然成了有责任心的车企?小鹏车主这么低下吗?本应放在首位的安全问题隔了这么长时间才被正面回应,还要歌功颂德?

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新P7有没有后轮转向啊?

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限定版车主持续发力,@XP_Nick 你们要好好发展小鹏的声量,让更多的人认识小鹏,那他们就更容易注意到我这个酷炫的磨砂限定版P7+,然后来问我意见,我当然会以自身为例子诚恳劝退他们。目前我就只能发动网络上的人际关系给你们宣传了。

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身体力行,说到做到,逢人不推荐@XP_Nick

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@XP_Nick 限定版车主群炸了,小鹏一生黑,我保证不向身边的任何一个人推荐小鹏,家里任何人想买小鹏我都极力反对。你们开心了吧

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P7+旗舰版的事情已经影响到意向车主 先表明我是限定版车主。 新G6G9出来的时候,身边的人刚好今年想换纯电车,拿了我的推荐码去试驾,评价很高,只是不是很着急,就想下半年再看看别的纯电对比对比。今天P7+出旗舰版的消息被他知道了,他来安慰我这个限定版车主{:捂脸02:}。 我问他影响你购买意向吗? 他回:说不影响是假的。

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收到可酷的春节谢礼,太惊喜了吧!谢谢@Mr波仔 ,太有心了。我没有仪器测不到什么专业数据,但贴膜前后的个人体感是大太阳下开两个小时车,不热了人也不口干舌燥了,必须推荐可酷的太阳膜,物超所值。

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