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地库自由 劲载无忧 东风途逸T7Pro正式上市

2026年6月13日,东风途逸T7Pro全国上市发布会在河南商丘圆满举行。商丘被誉为“三商之源”,自古商贾云集,如今仍是豫东商贸物流枢纽,活跃着数以万计的小卡用

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东风途逸T7Pro:燃油小卡“卷王” ,既能拉又能装还能钻地库!

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长安猎手K50,让发电机“失业”!

无人机飞到一半没电了,救援现场设备带不动,切割机与电饭煲不能同时用……这些场景,是不是听着就头大?户外作业最大的痛,不是路烂,是没电。6月13日重庆车展,长安猎

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全域用电,作业无间!长安猎手K50 2026款来了,14.19万元起

6月13日,“全域用电,作业无间”长安猎手新品发布会在第二十八届重庆国际汽车展览会举行。全电作业增程皮卡——长安猎手K50 2026款焕新上市,以“超级大增程”

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亮相世界顶级足球盛会!中通新能源客车护航墨西哥城赛事交通

北京时间2026年6月12日,世界顶级足球盛会即将在墨西哥城阿兹特克球场开幕!这座将迎来全球约150万国际游客、峰值客流超8万人次的“足球圣殿”,即将面临一场交

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从“造车者”到“共富者”:江淮商用车重塑价值内核

当社会物流总费用占GDP比重首次跌破14%,当新能源商用车市场渗透率超过30%,商用车不再是冰冷的“铁疙瘩”,而是用户全生命周期的共富载体。从“造车者”到“共富

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新能源重卡:取代燃油车,先过这四关

2025年,新能源重卡渗透率逼近30%,但不可否认的是,长途干线依然是燃油车的“自留地”。不少卡友疑惑:跑长途干线,何时才能放心用新能源重卡?商用车公社认为,想

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东风途逸T7Pro:地库自由,劲载无忧,即将上市

在燃油小卡市场,用户始终在“装得多”和“好开好停”之间做取舍。轴距长的车货箱大,但巷子掉头费劲、老城区寸步难行;轴距短的车灵活,但货箱尺寸受限、一趟拉不完得跑两

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八部门出台专项方案,城际客运通勤迈入“效率时代”

一场关乎地面公交存续发展、功能价值重构的变革,正在城际出行领域全面推进。6月8日,交通运输部、国家发改委、自然资源部等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程

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5月商用车销量37.6万辆 卡客车均同比增长 重卡再破10万辆

6月10日,中国汽车工业协会发布2026年5月汽车产销数据。数据显示,2026年5月,汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆,环比分别增长1.6%和4.

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效率突破99.5% 宇通睿控E+电驱系统破解行业能耗痛点

商用车新能源化一路高歌猛进,但里程焦虑却如影随形。过去几年,行业应对这一痛点的思路就是堆电池。更多的电芯、更重的车身、更高的成本,换来的却是边际效益递减的续驶补

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前5月新能源重卡排名出炉,到底谁更强?

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