今天喝奶茶了吗

昨天陪朋友来店里给她的MONA M03做保养，两人无聊就溜达去看了X9增程，因为我们两还没有坐过MPV，所以就想去感受感受。 看X9的第一步就感受了它第二排的零重力座椅，开启之后小P还会说“开启零重力模式”，然后腿托和椅子就缓慢升起，加上按摩功能，躺着真的巨舒服。二排的娱乐屏也挺大的，躺着在车里看剧真的享受。座椅扶手那还有无线充电，细节做得不错。而且第二排座椅中间通道也蛮宽的，我都可以很优雅走到第三排的座椅去，家用这X9的大空间完全是OK的。 后面销售过来还说现在交99元可以抵5000元我觉得挺划算，不过我们就是随便看看，打个哈哈就跑回去客户休息区了（主要销售太热情了我俩怕尴尬哈哈）

以前的智驾基本像就是小鹏说的这种视觉信息转计算机语言再转成执行动作，这种转译中间一是慢，二是信息会损耗。小鹏就想去掉中间步骤，直接视觉信息转动作，就是将视觉数据变为计算机能听懂的语言，这就是小鹏第二代VLA的做法。 这种端到端架构的核心突破在于实现了传感器数据与车辆控制指令的直接映射。通过将摄像头采集的原始图像数据输入经过海量驾驶场景训练的神经网络模型，系统能够绕过传统的感知-决策-规划分层架构，直接输出转向、加速、制动等控制信号。这类似于人类驾驶员在看到前方障碍物时，无需经过复杂的逻辑推理就能立即做出避让动作的直觉反应。 最重要小鹏竟然成功了，而且还是在试验的时候突然实现的，怪不得这次发布会名叫涌现。这种新技术为高阶智能驾驶的规模化落地开辟了新的可能性。

之前很多人讨论说买纯电MPV不安全，我觉得X9这次车主的碰撞事故像是用事实回应了这种担忧。这X9前脸都撞击成这样了，然后底盘和车尾几乎没事。最重要是电池没爆燃。 所以，安不安全还是得看车身结构的设计思路和用料的扎实程度，这比单纯“看起来硬”更重要。X9用的铝压铸一体式车身，还有覆盖了将近82%的前防撞梁，再加上大量高强度钢和铝合金材料才有这种效果，但这也不是单纯堆参数，而是有明确设计思路的，像这样发生碰撞后，能把碰撞的冲击力尽量引导到车头可以溃缩的区域，让它主动卸力，同时也能保住乘员舱不变形。还是挺牛波一的。

小鹏X9的热管理系统，在北极圈测试里确实让人服气。车内能快速升温，座椅加热甚至能到44℃（虽然有温控不会真烫伤），一杯冰块很快融化，这制热速度远超普通热泵空调，接近一些PTC加热器的水准了。 要是在我国东北开这车，冬天该有多舒服？简直像有了一个移动供暖站，从家到车、再到目的地，全程隔绝寒冷。再加上手机远程开启空调的功能，提前预热，上车即是温暖。 最关键的是，X9作为增程车，暖气可以敞开了用，完全不用像纯电车那样担心“暖风一开，续航对半砍”。冬天里开着暖风听着歌，看着稳定的高续航数字，这种安心感，才是它热管理系统最大的价值。

没想到，小鹏这次在中东和非洲地区上线了自己的配件仓库，这是不是代表最早进入中东非市场的小鹏G9等车型销量，已经需要一个本地化的配件仓库做支持了呀？ 这样一来，海外车主有售后问题就不用每次有配件需求再从国内海运过去了，可以提前准备，整体效率也能提升不少，而且配件供应链稳了，不管是常规保养还是突发维修，响应速度也就上来了，服务也就更可靠了。看得出来，小鹏这次是真心想在海外扎根，踏踏实实做服务、做口碑的，这一步布局，应该能慢慢攒下不少海外用户的信任吧？

之前国庆在高速上看到几台新P7，那个流线型真的绝了，未来感直接拉满！但总觉得…还差一点东西？但说不上来哪里不够完美。 直到刚刚，刷到一个博主未上牌的银色新P7——原来银色才是P7的本色！整块光滑的曲面像太空飞船一样完整，加上银色的经典车漆颜色，延续上代P7的韵味之外，还是太空战舰的经典配色。新P7的外观还有宽体、低风阻轮毂、升降尾翼等都非常的拉风，最重要的是，这些外观配置是全系标配 其实最种草的还是整台车的那种低调收敛的感觉，外观轮廓很张扬，但配色和轮毂都有那种“高冷”的美感，不知道还有没有更适合新P7的外观搭配呢？

昨天的珠海赛道嘉年华真是让我见世面了哈哈哈，一下子看到这么多有创意的改装车，一刷真的停不下来，现场居然还有车主把labubu贴上了车，也太可爱了吧，盲猜是位女车主？ 不过最让我印象深刻的，还得是那台改造成跳灯版的新P7！车主居然给它装上了复古跳灯，这个想法简直绝了！看视频的时候，莫名有种“新P7被玩坏了”的既视感，就感觉像是一位全身科幻战甲的战士，突然对你眨了个wink，又怪又帅的，这个视频我还看了几次，这种有创意的改装有狠狠吸引到我哈哈

刷微博看到有博主用AI创作了新P7版《头文字D》海报，真的帅炸了！ 虽然一看就知道是AI的，但那种速度感和情怀杀真的一下子就上来了，一秒把我拉回当年疯狂刷电影的时候——周杰伦、陈冠希、余文乐，那版我真的反复刷了好几遍，尤其是山路追车的镜头，燃得不行！！ 话说，要是新P7真来演一波《头文字D》，会不会更加帅？低重心+精准转向+四轮驱动，这配置就应该放在赛道上，加上新P7的操控和性能调校，要是真开上秋名山那种弯道，是不是随随便便就甩86几条街呀？不知道有没有大V愿意去日本拍一期新P7跑现实榛名山？想看新P7秀肌肉！！肯定很带感很有流量哈哈哈～

最近刷到好多新P7的测评，看得我越来越心动了！一直听说这车操控特别棒，前几天还刷到新P7起伏路面测试的视频，飞坡之后车身几乎都是稳稳落地，确实有点厉害！ 好奇去查了查，发现新P7这次全系标配了DCC可变阻尼减震器和双腔空气悬挂，怪不得滤震和支撑都做得这么到位。之前因为工作忙，拖到现在还没去试驾，感觉自己好像错过太多了！打算这周末一定抽空去试驾一下，好好感受一把新P7的魅力，现在我的期待值可以说已经要拉满了，希望实车体验不会让我失望～

提车验车真是门学问，陈妍希终于也提到了她的新P7了！律动黄的车身颜色和她真的很搭，又美又飒啊。提车同时还分享了一些实用技巧：先仔细检查车身漆面有没有划痕或掉漆，接着测试车外语音助手灵不灵敏，车内的车机系统，座椅通风、按摩、空调调节等等功能也要逐一试用～别忘了音响效果和化妆镜灯光这种小细节，它们直接影响日常用车的幸福感！ 我自己也补几点经验： 1️⃣ 记得核对车辆生产日期（一般在B柱或发动机舱），避免库存车； 2️⃣ 检查轮胎胎毛和胎纹磨损情况； 3️⃣ 试驾时注意底盘有无异响； 4️⃣ 所有电子设备（中控屏、蓝牙、充电口）都要测试一遍！ 最后，证件手续务必当场核对清楚再开走～祝大家提车顺利！

逛街时路过小鹏的门店，一下子就被周围站着很多人的新P7给吸引了。等人稍少些，我终于坐进车里。第一感觉是座椅真的很舒服，皮和翻毛材质混搭的设计，坐上去包裹感和支撑性都到位，有点像坐在一张高科技电竞椅上（虽然内心默默闪过“这翻毛皮会不会比较难打理”的疑问hh）。 真正让我玩得不亦乐乎的，是它的智能系统。语音助手反应超级灵敏，几乎随叫随应，连续发出几个指令（比如“打开空调、切歌、打开车窗”）也完全不会“手忙脚乱”，执行力相当冷静有条理。 而我最期待体验的，就是中控台上的三轴灵动屏，语音控制已经是基操了，主要还能支持手势和手动操作。我试着四指滑屏，手掰屏幕转动，都很顺滑，互动感拉满。 另外还发现了一些隐藏亮点，比如它的AR-HUD不仅能清晰显示导航和驾驶信息，还能在别的车插队或者停车等待的时候丢emoji表情，挺解压好玩的。音响效果也很不错，好像是有23颗HIFI扬声器，听歌就像在Live现场。 虽然这次只是在展厅静态体验，但坐在驾驶座上，手扶方向盘的那一刻，已经能想象它在高速上开启NGP自动变道、超车的流畅画面了。从语音到屏幕，从感知到决策，感觉智能汽车正在用超越想象的速度，把我们曾经关于“自动驾驶”的幻想，一点点开进现实。

刷到一个博主试驾小鹏新P7的视频，在分享辅助驾驶的体验时，真的是反复听到他说“这真的很拟人”——等红灯时自动变道避让大货车，提前选更短队列，甚至灵活绕行，全程像有个老司机在帮你判断。 不得不说，新P7这套智能系统确实越来越“像人”了：它不只机械执行指令，而是真的看懂路况、懂得变通，感觉真的能帮忙轻驾驶疲劳。纯视觉+图灵芯片的底层能力，看来是真落到体验上了。 明天就要上市发布会，有点期待最终价格和功能释放。昨天开始就已经可以预约试驾了，我没约上，因为我有空的时间段都约满了。打算上市后再看看哪天试驾下。有已经试驾实车的了吗？感觉怎样？