杜兜家的棉花糖

现在发现，零跑APP中的售后预约功能还是挺不错的。之前都是一有问题就联系销售，销售就会报出售后的维修电话，让我自己去打电话预约，遇到节假日人员紧缺的情况，电话预约还约不上，纯靠到店去抢排单，现在好了，一键预约省去了不少麻烦。

一路胆寒心惊的开着，妥妥的把能耗控制在15以下，果然里程消耗也跑的慢了些，13.5公里的实测距离只消耗了7公里的里程。给各位报个平安，没有趴窝，应该还能再跑一天。就是内心太焦虑了，还是忍不住“喂粮”了。

说好的最后的行程会比较实的，怎么到我这儿又这么高了，慌兮兮的，早上都不敢深踩电门，就怕晚上爬不回去了，看来下次还是得乖乖充电，真是信了工程师的鬼话。

看到车友对零跑车机进行了破解，可以添加QQ音乐、抖音等第三方应用软件，娱乐功能又增加了，就是不知道隐藏的bug会有哪些。官方的OTA都能召唤出这么多bug来，自行破解应该风险更大，但还是想说一句，车友真是太厉害了，程序猿YYDS。

蔚来EC6看着好高呀，再一看这车牌，好想上去问一句：上海的盆友，今天你核酸了吗？

上一波充电让我足足开了12天，现在仅剩68公里了，不知道还能不能够我明天开个来回的，不然只能趴窝等待救援了。

副驾屏和中控屏的酷狗账号居然是不相通的，一直以为副驾屏只是中控屏的缩减版，所有账号、播放等都与中控屏保持一致，今天无意中打开了副驾屏才发现这个问题，请告诉我，我并不是最后一个知晓这件事的。

今天有幸见到了高合的实车，尾随了一路。侧面看过去车子显得挺大，遗憾的是，一直都没有等到它“展翅”的模样。

地区：宁波 温度：16-23℃ 车型：零跑C11 能耗情况：72版OTA之后，我开启了过山车模式，从能耗3到能耗35拉满都经历了，也许只有老天知道我那跌宕起伏的心情。经历完三个阶段，能耗差不多也算是平均了大概在19左右，看来这才是我最真实的“脚感”。

前脚刚进入第二阶段遭遇能耗滑铁卢，居然这么快就进阶第三阶段了，经历了35能耗拉满的几天，终于又回到了“10+”的时代。粗略估计了下，我610KM的续航在这春暖花开的季节里，可能依然只能开450公里左右了，还以为升级后在现在的气温条件下能突破500呢，可能终究也只是“梦一场”。

右车窗果然不好使，现在连升降都成了问题，为了测试车窗升降，结果卡在了半道关都关不上，看来我只能顶着这大开的车窗熬到五一去售后“学习”了。

这次连重启大法都不管用了，锁车一晚，早上起来这个故障还是在。而且车窗是可以进行正常的升降的，就搞不明白，这个所谓的“车窗未学习”是什么玩意儿，难道非要跑趟售后才能解决？！