清风徐来水波不兴

阿维塔这个操作真是太妙了 先定一个卖不出去的价，用置换补贴堵上老车主的嘴，还可以突出12的性价比，然后等老车主入坑了或者置换补贴过期了，再降5万。

周六晚上把电充满，昨天下午把电跑到10%，总共用时四个半小时，路程是国道+市区，200max续航达成174.4km，按照wltc续航185km，续航达成率94.27%，温度20-26度，这个达成率很惊人，我以为能开160就差不多了，居然开到174.4，其中有30公里满载5人且装有4个行李箱，大概50公里开着空调，如果是我一个人开的话我估计大概能开到180km，这个续航真是出乎我的意料！！！

北京车展上韩国车企参展人员探头围观国产新能源汽车，画面好像静止，时隔44年，竟如此让人感慨，中国加油！！！

万万没想到，在北京车展上，既不造车也不会开车的360掌门人周鸿祎竟然成为顶流，热度不是一般的高!

继特斯拉、理想降价之后，小鹏汽车也“降”了! 为了助力五一“鹏友”出行，小鹏汽车下调充电价格，充电服务费下调高达90%，服务费低至0.1元/度，充电总价低至0.53元/度。 以87.5度的小鹏G6计算，充满可以节省大约79元，但问题是五一期间很可能出现排队充电的情况，其他车用小鹏的充电桩有优惠不

大众品牌之夜也邀请了何小鹏 大众与小鹏之间的合作还是非常密切的，在北京车展前夕的大众品牌发布会上，何小鹏也来助力了，大众也是借此进一步凸显自身在合资品牌中的高科技形象

关于打螺丝，雷总真幽默 雷总说自己去工厂打螺丝纯属添乱这是点名何总吗?何总g6和x9发售后两次去产线亲自打螺丝，结果这两款车都因为产能爬坡问题错过抢占市场的好机会，浪费先发优势。 希望小米在产能上比营销做的更出彩，毕竟现在七个月的等待周期太长了，估计积压了超过七万的订单，快速交付既能赢得市场也能扩大影响，还能持续带来更多订单。释放的产能也能为以后更多车型上市带来保证。

本来以为雷军会在车展发布会上公布小米SU7的具体锁单量，没想到今天就公布了。同时他还给小米汽车制定了一个小目标。 1、目前小米SU7锁单量超7万台; 2、计划年度交付10万台。 PS:大家认为这个小目标能完成吗?

阿维塔对北京车展的重视，一把座椅4W+，共有80+把，还有百万级音响展示!加一起起码500W，阿维塔11焕新上市如此隆重高规格，阿维塔还是有钱啊

理想降价也没有打过问界，理想还有机会重回榜首吗，果然人们一旦知道理想啥有没有的时候它就崩盘了，彩电冰箱大沙发别人也有而且还有附加功能

我是没想到，顶配会叫红衣版.….….这是要将周鸿祎周老板的影响力发挥到最大啊......本以为零跑C10已经够狠了，结果哪吒L直接将200公里级别续航的增程版本干到了13万内(最低配8月上市)，你们说，两个价格屠夫互砍，你们更看好谁?

理想现在很危险啊 理想最大的问题是他的每个车都在抢他其他车的客户，本来L789一个月就能卖3万，推出L6以后四个车加一起可能还是3万，只是原来可能考虑L7的换成L6罢了。本来理想推出第二个产品线能盘活，可惜彻底凉凉了。 理想的赛道本来是根本没有竞争对手的，别的厂已经给了他几年时间，结果理想自己不停套娃自己内耗，眼看着别的厂都开始玩冰箱彩电大沙发了，他才开始搞mpv，还搞得一塌糊涂，结果就是现在这种局面了。 所以，这就带来另一个问题就是价格体系。首先理想要保证他的核心卖点要在每个车上都有，但同时还要精准阉割把价位区分开，但他的卖点本来就不多，所以你现在就看到了L6max的价格和L7Pro相差不多，而且他还需要每年改款换代剑问题是他除了芯片好像没什么升级的了 现在别的厂都开始玩冰箱彩电大沙发了，眼看着今年就是刺刀见红了。理想真是一手好牌打的稀烂，别看现在销量很高，但是根本没有增长点。