马先生

今天在TX淮海广场发布会场实际坐进F7车内进行了体验，它补强了R7的遗憾之处，一，后排靠背角度可调而且是电动的，有座椅加热功能，后排车门电吸功能。二，增加了储物空间，如有手套箱/中控台有镂空储物空间并且恢复了12V取电/扶手箱有隔层/杯架排列更合理不浪费宝贵的空间。三，方向盘上的滚轮比方向键的操作更加的精确方便，减少了可能的误操作而带来的危险。

#我的2022年度用车报告# 从ES33在深圳发布的那天起，已对这台车一往情深。经过漫长的等待，ES33脱胎为飞凡R7，自己也从盲定车主变成正式车主。世上的一切都是由一小点慢慢而来的，努力是成功的基本，一蹴而就是无根之禾。

提车的日期正是新冠大暴发起始期，能不能正常提到车，心里那个忐忑焦虑呀。还好妻子和我在提车没感染，健健康康去了东安路交付中心。见到日思夜想爱车，由交付专员的带领一一检查外观内饰，并签署文件交付车款，之后在交付专员的指导下对车机进行设置。一切安排妥当后按照程序与交付专员在爱车前合影留念。暖心的细节是，交付专员一直陪伴左右，直至我们驾车到东安路，并一直关照新车需要熟悉慢慢行驶。 几天后在小区里正好有台宝马X6停在边上，R7在气势完全不输给它，反过来还有压迫感，纯粹自我感觉良好，哈哈哈。 愿飞凡越走越稳，蒸蒸日上。