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北京-海南 第4天 终于到海口了,在徐闻坐船跨海真是难忘的经历,真的太堵了,堵车、排队、入港、坐船耗时12小时,堵到怀疑人生{:捂脸02:}{:捂脸02:}{:捂脸02:}

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北京-海南 第3天 行程:桂林到徐闻,徐闻这边太堵了,能看到全国各地的车牌。明早去坐船。 充电:充电两次,都不快,现在基本上就是找100kw以上的。花费200元。 南方真的是纯电的主场{:捂脸02:}贴两段能耗,第一段匀速117,下点雨,能耗18;第二段堵车,12.4。

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提醒下高速HAD的一个小问题。 事故之后小米设置了遇到连续锥桶限速,昨天在广西湖南这边高速每过一段就会路边放一排锥桶{:捂脸02:}

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北京-海南 第2天 行程:武汉到桂林 充电:算上酒店充满3次,花费233。湖南广西的充电资源就没有河南、湖北境内那么充足。 电耗:17,下了一天雨,对电耗影响大。 小米现在版本的导航,包含了服务区的充电桩信息,但只有部分提供占用情况。还能显示不同充电站的所在方位,方便找桩{:赞02:}

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今天发现一个新功能,充电有个详情页面,显示充电功率曲线。 有意思的是小米标注了橙色那一段是被充电桩限制了功率,其实很有用,因为经常有新用户在问为什么充电功率低{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}

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北京-海南第1天。 顺利抵达武汉,用时13个小时,充电花费276。 路上看到好几车YU7。

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明天开启春节假期了,打算两人两狗勇闯海南。 计划第一天先到武汉,看看路况如何。

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看到这个合订本忍不住笑了。 能看出这个人很有礼貌,擅长道歉。其实背靠大树,智己的车还挺好的,在海外好像卖的也还行。

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YU7gt突然就出现在工信部目录了。 结合前一阵Ultra Master的解散和小米高定,我感觉gt/ultra应该全部纳入高定来管理,性能其实也是一种选配。否则在gt价格高于高定YU7的情况下,购买体验可就差的太远了,这也是一种不平衡吧。看小米后续怎么考虑吧

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细心的网友在SU7漂移视频里挖出了细节。 图1应该是分区的天幕,是分区可调吗? 玻璃应该是双层的。

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疑似新一代SU7的小蓝灯。 4月能不能更新一版辅助驾驶啊,这个版本已经腻了。

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今日趣闻一则。 国产新势力高管向特斯拉公开道歉。有意思的事媒体对上汽还是有些敬畏,基本没什么水花{:笑哭02:}

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