小羊快跑

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蔚来乐道的智慧场景里,我最离不开的就是“守卫模式”!简直是出门在外的安心buff,用得越久越依赖~ 关键设置超简单,完全不用费脑:对着车机喊“小乐小乐,帮我设置锁车自动打开守卫模式”,跟着提示点保存就搞定,新手也能秒上手,后续根本不用反复操作。每次锁车后它会自动激活,车辆会实时监测周边环境,不管是停在陌生商圈停车场,还是户外长时间静置,有任何异常情况都会及时提醒,就算离开爱车也能心里有数。不用额外操心安防,不用反复检查车况,这份“锁车即守护”的踏实感,让每一次出行都少了顾虑、多了安心~ 还没试过的乐道家人们,快按这个方法安排上,解锁稳稳的安全感!

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春日晴好,当然要带着我的“黑武士”出门定格美好!毕竟这般澄澈天光可遇不可求~ 当初选蔚来乐道时,一眼敲定黑外棕内+黑色轮毂的神仙搭配,如今越看越爱!深邃曜黑车身在阳光下折射出细腻光泽,利落腰线勾勒出凌厉气场,搭配酷感十足的黑色轮毂,“黑武士”范儿直接拉满;坐进车内,温润的棕色内饰又中和了外观的冷硬,质感与温馨感兼备,颜值实用性双在线。开在路上自带回头率,停在花海、街角或是开阔草坪,不用刻意找角度,随手一拍都是氛围感大片,毕竟不是每天都拍照,当然要让爱车和美景同框呀!

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作为蔚来乐道车主,真的要夸爆这份换电自由!清晨出门不用慌慌张张等充电,直接开去换电站,全程不用下车,坐在车里吹着空调刷会儿手机,3分钟就能满电续航拉满,省时又省心。不管是寒冬腊月的刺骨冷风,还是盛夏酷暑的烈日暴晒,都不用下车遭罪,彻底告别了户外充电的体感折磨。更贴心的是,换电全程全自动操作,屏幕上能实时看到进度,换完还会自动完成电池检测,状态一目了然,安全感拉满。不用费心规划充电时间,不用纠结续航焦虑,这种“到站即换、满电即走”的便捷,让每一次出发都轻松又舒心,这才是电车出行该有的爽感!

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乐道L60的后备箱,绝对是藏着惊喜的“宝藏空间”。说它大,是真能颠覆对同级别车型的想象——常规状态下就够能装,那个巧妙的下沉设计更是点睛之笔,像是凭空多了个“隐藏储物格”。 每次带娃去露营,最费神的就是那些零零碎碎的装备:帐篷杆得竖着放,折叠桌椅要摊平,露营车还得塞得严丝合缝。但L60的后备箱总能轻松“消化”这一切,大件安顿好,剩下的空间还能塞进保温箱、孩子的玩具桶,甚至连折叠婴儿车都能侧着卡进去,愣是没出现过“这个塞不下”的尴尬。 最逗的是有次帮朋友搬家,几个大纸箱往里面一摞,他扒着后备箱盖看了半天,忍不住念叨:“这看着就是辆家用SUV啊,怎么跟个小货车似的能装?” 有这后备箱在,带娃出门再也不用做“减法”,那些想带的、能用的,只管一股脑往里塞,轻松又踏实,旅程的幸福感都跟着翻倍了~

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作为乐道创始版用户,小乐陪我已经整整一年了,算下来每月妥妥跑够2000多公里,真是把“高频使用”的价值发挥得淋漓尽致。 最香的还得是蔚来那套换电系统一-市区通勤不用惦记找充电桩,长途自驾更是说走就走的洒脱。记得上个月带家人去周边山区,半路电量告急,开进换电站三分钟不到,满电“复活”,比去加油站排队加油还利落,彻底跟新能源的充电焦虑说拜拜了。 这一年算下来,电费加换电服务费,比之前开油车时的油费省了一大半,关键是没牺牲任何出行自由,这种“既方便又省钱”的体验,大概就是新能源该有的样子吧~

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视频

真实首批创始版车主,无碰撞,无拆修,大灯内部开裂进水不给质保

真实首批创始版车主,无碰撞,无拆修,大灯内部开裂进水不给质保,就“一句大灯不可能自己开裂”判定受外力导致,完全排除自己产品质量和品控,把问题推给消费者

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乐道L60大灯进水,目前有多例,没人碰撞痕迹,大灯拆下来有裂缝,厂家拒绝索赔,说是外力造成的,一例是人为造成的,多例还不是产品质量问题?

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前两天和朋友一家自驾出游,从安徽蚌埠出发前往山东青岛,全程近600公里。原本以为路程不短,结果我和朋友轮流开车,仅用6个小时就顺利抵达,比预期快了不少。朋友一路都在感慨“太意外了”,他之前总觉得开电车长途出行,补能会特别耽误时间,这次亲身体验后才发现完全不是这样——电车换电速度和加油差不多,只需3到5分钟就能满电出发,一点不耽误旅程节奏。最后他还说,下次再出去玩,还想坐我的“小乐”一起!

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#乐道L60晒单#9月份无意间在朋友圈刷到了乐道L60销售发的乐道宣传视频,刚好那时候我在看宝马的新能源汽车,于是我联系了销售顾问大致的了解了一下,并下订了2000元的订金,我心想大不了上市后试驾不喜欢就直接退,没想到试驾后被深深的吸引了,当时我家闺女也被乐道L60吸引了都不愿意买宝马了,后来直接锁单选择了黑色外观,黑色轮毂,内饰选了暖粽,让人打开车门有一种眼前一亮的感觉,其它的智能化配置乐道L60都是标配,不得不说蔚来这家公司很有诚意呀!

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今天银泰展台看到了网红车辆乐道L60,找了销售试乘试驾,驾驶感受上方便舒适,驾驶者不会觉得累,乘客坐着也舒服;面对沟沟坎坎,悬架过滤得比较彻底,即便有细小振动传入车舱也能被座椅吸收;高速行驶时车身足够稳健,即便出现较大的重心转移,悬架也能起到较好的抑制作用,试驾体验还是非常满意的。

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