赛巴斯T安

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简介:不可轻言放弃

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零跑用户零距离恳谈会北京站纪实

很久不动笔了,思维的重心放在了其它方面,毕竟只是因为热情和思考来记录文字,生活还是要以平实的方式来慢慢沉淀。在春暖花开电车渡劫之季过去之前,平稳可靠地驾驶C11...

赛巴斯T安 点赞 17 评论 13
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从零跑C11雷达门事件引发的思考

首先,对事主表示关切、同情和慰问,孩子安全没大事才是最重要的。在这种情况下,他说什么做什么,就像是医院的病人家属,我认为都是情有可原的。因为在这个时候责任甚至都...

赛巴斯T安 点赞 7 评论 9
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关于C11使用中一些问题的思考

(以下部分论调从北京车主群的讨论中汲取,并非一家之心得体会,大家群策群力为C11的日常使用心得添砖加瓦,群众力量是无穷的)零跑C11作为刚上市的C系列第一款产...

赛巴斯T安 点赞 6 评论 16
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关于C11充电策略终身质保新款配置(下)

(个人观点,欢迎补充指正,喷子自重)首先要说明,我文章里的内容很多都来源于零跑和各大汽车APP里网友们的观点和评论,并非我个人独创之观点,我只是冲到了新能源的...

赛巴斯T安 点赞 11 评论 12
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关于C11充电策略终身质保新款配置(上)

(个人观点,欢迎补充指正,喷子自重)零跑在经历了初期心怀梦想的理想主义造车思路之后,也不可避免的面临生产、交付、成本、供应链、市场大势等无法回避的现实问题,由...

赛巴斯T安 点赞 14 评论 11
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我们应该怎样看待电车能耗(下)

五、电池加热本来是没有这部分内容,源于昨晚我忙完从东二环回家的路途,没有什么急加速和暖风只开了座椅加热和方向盘加热,大部分的路程能耗高居在35不下,引起了我的困...

赛巴斯T安 点赞 6 评论 6
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我们应该怎样看待电车能耗(上)

在网上,有人天天跟我“清醒地点明”几方面观点:厂家给你们看的都是快乐表!电车真实的能耗要看后半程!这车的后半程能耗都虚得很,你们别被厂家骗了!给我一个高速120...

赛巴斯T安 点赞 6 评论 13
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C11初冬露天停车能耗测试报告

在用车的短短三周时间里,我已经写了1篇提车报告,5篇行车能效测试报告,1篇温控系统能效测试报告,个人的强迫症习惯在这里发挥了重要作用,即“如何完美地使用一辆新能...

赛巴斯T安 点赞 17 评论 12
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C11冬季温控设备能耗测试报告

是的,又到了展示真正的技术的时候了。(然而并没有什么卵用)昨天C11“荣誉车主工程师”宅大在北京车友会群里的一个灵感发现,顿时激发我的实验热情。在动态下很难区...

赛巴斯T安 点赞 25 评论 32
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C11第二次充电完行驶报告

今天这篇文章很适合看过我前几天续航测试报告系列的朋友,当然对新朋友来说看起来也没有什么障碍。主要是一些日常用车的实际参数记录和梳理总结,主观感想少客观事实多,...

赛巴斯T安 点赞 11 评论 16
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C11北京城市综合路况续航测试记录④终

(多图长文,不喜勿看)这个系列终于要结束了,以后的正常续航测试也没有必要写的那么详细了,也可以把视野投入在下一个方向上了,或许会出一些其他的使用报告呢,没想好...

赛巴斯T安 点赞 18 评论 9
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C11北京城市综合天气路况续航测试记录③

封面是洗车完毕准备贴膜的磁灰C11,这是我的续航测试记录报告3,今天下午去北京C11车友会推荐的地方贴膜,洗车去甲醛贴膜一条龙,顺道就把报告3完成,外加构思一下...

赛巴斯T安 点赞 9 评论 10
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