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执行力太强了昨天早上10点路过当初付钱买9的商场,进去看了看,店内还停着一辆8,想着果然哪能这么快,出商场的时候猛然看到小鹏店铺门口空地停着L7,wocao,效率无敌,连销售介绍的时候语气都充满自豪,尴尬的是演示语音收起皇后座椅的时候失败了两次,这都不是事,以首批提车的L9内测用户对理想ota的效率能力的体会,这都不是事

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执行力太强了昨天早上10点路过当初付钱买9的商场,进去看了看,店内还停着一辆8,想着果然哪能这么快,出商场的时候猛然看到小鹏店铺门口空地停着L7,wocao,效率无敌,连销售介绍的时候语气都充满自豪,尴尬的是演示语音收起皇后座椅的时候失败了两次,这都不是事,以首批提车的L9内测用户对理想ota的效率能力的体会,这都不是事

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今天厂长发的一些信息: 理想 L6确定推迟到明年,没有精力和产能了; 今年的新车就L7和WO1,然后继续卖L9和L8。 他本人从1月份开始管销售、服务 理想不会降价 Apple Music在谈,但是苹果的流程太长了 认为碳酸锂不会涨了,2024年价格肯定往下走 30万级别的SUV市场太混乱,很多产品乱定价 理想今年集中改善的4个问题:渠道,充电网络,纯电车的产品力,理想AD辅助驾驶 表达了对深蓝、极氪高层的欣赏

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轩辕奖年度汽车特等奖L9 来看看其他安慰奖是些啥车 话说这轩辕到底是个啥组织,从没听说过毫无存在感。今年热度高的车几乎全在里面了

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临时办公室租在了康桥万豪酒店,离理想售后申江南路只有3km,到哪去都经过。连续两天路过去洗车充电,工作人员说我生生把增城玩成了换电模式,😂

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11月跑了2843km ,用电跑了2818km,油跑了24km。对,24km,占比11月里程1%不到。 跑那24km油,心里一万个不甘心。用到这2.7L油是自己的小失误。前一天下午慢充电的时候,设置了冲到80%。晚上跑回家强制发电正好。没想到半夜预约谷电充电的时候忘记把80%改成100%了。第二天出发的时候只有144km。而第二天要跑170km左右。路上找了三个充电站点,一个不对外、一个坏的、一个全是的士司机要排队。心一横用油跑了24km,肉痛啊,买了扣常的车,真的变扣了。

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hud小bug 闪个不停 果然每天一个小bug 不带重样的。重启大法后恢复了。这个问题有sei碰到过吗?

00:08
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手机蓝牙问题,顺路去售后查查广播信号强弱,确认是手机蓝牙广播信号太弱了。蹭了顿饭,洗个车,充个电,加个玻璃水,顺手修复了第一批车辆的异响问题。服务比以前4儿子一个天一个地。0费用

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买这个车很大一部分原因是想在孩子还不那么大,对一切新事物都抱着好奇和探索的态度的时候,尽可能的创造条件,去让他体会科技为当下生活带来的便捷和变化。 他们生于这个充斥着信息与智能的时代,从一落地,各种屏幕和电子设备就开始伴随着他们长大,到了2022年,汽车也开始成为孩子们的玩具之一,似乎不会对话,不能理解他们意图的车压根就算不上什么高级,哪里会管你是上百万的价格还是上百年的底蕴。 于是乎,从最本真的需求出发,选个玩儿法多的,随时能玩儿的开心的车,就好似自己小时候更喜欢那个88 in 1的卡带一样,给生活多些选择,何乐而不为?

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创纪录了,17.2。以前从没下过20,原来不是我车有问题,还是脚法脚法问题。离养成黄金右脚不远了。舒适模式匀速80

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老司机碰到新问题 3000km 轮毂两次受伤,这次还是右前轮,这样修复下多少米,有轮毂修复过的兄弟吗?

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隧道里前方出现不该出现的电动车,上拨右杆想退出lka 同时,左打方向避让。但是系统帮我抢方向又把车头对准电动车,点刹再退lka。有点危险

00:21
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