莞莞观天下

零跑C11方向盘加热和座椅加热，鼻炎“患者”冬天不开暖空调的福音，舒服的YYDS🌹

C11舒享版电动门把手 当你手上抱着娃儿、拿着很多东西的时候，手动按压式门把手确实不方便，另外偶尔还会被夹手。安装完电动门把手后，确实方便了好多，极力推荐✌️

鲁迅先生说： 空调吹多了不好，得去山里吸吸氧。 于是就约上仨俩好友，来到遵义道真~这空气是真好啊，要醉氧了呀…… 烤肉、火锅🥘、🍻、投影动画片📽️、移动大床房、螃蟹🦀……有小零的陪伴，一路会更舒心、安心🚗🚗🚗

天气炎热，但热情不减。零居们相约来到风景如画的长江边上，放着心爱的风筝，一杯🍻一口肉，尽情地享受着这难得的悠闲时光，提前庆祝中秋佳节🎉 #重庆龙华大道店

增程当纯电开，我后悔了！ 我是C11增程180版本，和小零相处了467天28000+公里，去年下定时一直纠结增程？纯电？相信很多朋友在看车买车阶段，也会和我去年一样的购车历程。所谓的续航焦虑，我选择了增程，经过一年多的实际用车经历，我后悔了！ 我的用车主要分为两个阶段： 阶段①前365天约22000公里数 比较多次数的来回重庆-成都310公里。增程180版本，高速路表现的好的话大概能跑140-150左右，310公里的距离必须要用油才能完成整个路程，油电大概是一半的一半。也大概也算过油电费用约120-130元之间，如果我是纯电，是不是完成路程还剩约100+公里呢，也就是说约50元的电费成都-重庆是绰绰有余的。 阶段②后100天约6000公里数： 近8000公里，增程器启动的公里数只有297公里，占比约3.5%，其余96.5%都是纯电环境~ 这个阶段我有“逆天”的表现，当然和天气变暖有很大的关联，自己也骄傲一下：最近纯电续航经常能超1：1的表现，最高的时候180版本来了近200km。这里要非常感谢这个版本的增程器，纯电里程最低可以开到wltc 5km，也就是可以把电发挥到极致。 从我自己的用车环境来看，我确实后悔了。我就是那类为了可能存在的5%续航焦虑的可能，牺牲95%的。如果我是纯电版本，会缩短一半以上的充电次数和约1/3的用油成本，同时也更能提升驾驶品质。 零跑的产品定位策略，增程款搭配大电池，是一个非常聪明的决定。我既能满足“续航焦虑”的朋友，又能把满足更多路程用纯电来解决。

C16上市至今已经有一月有余，车友会里也陆续有了提车的零居。群里时常听他们分享用车体验，一直心痒痒的，今天抽出时间亲自体验了一下，整体感受比想象中好出不少啊。