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在德国慕尼黑举办的「XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL」小鹏品牌日上，小鹏集团正式推出MONA系列首款全球车型——小鹏MONA L03，标志着小鹏全球化战略迈出重要一步。MONA L03即日起面向全球65个国家和地区同步 销售，售价12.38万元起，旨在打造原生全球车型新标杆。 MONA L03围绕全球年轻用户需求设计，集设计美学、智能座舱、AI智驾、一车双能及安全配置于一身。车辆由前法拉利外饰设计负责人胡安马·洛佩兹领衔设计，以“Vital Flow”为核心理念，将空气动力学与年轻化设计语言融合，风阻系数低至Cd0.228，兼具未来感与运动感。 智能座舱方面，MONA L03推出海外版XOS 6操作系统 ，支持多语言混合识别，实现无门槛交互体验。车内配备26.8英寸W-HUD、20扬声器AI音响系统及14点按摩座椅，营造出科技感与品质感并存的座舱空间。车辆还提供40处储物空间及灵活多变的后备厢设计，满足多元场景需求。 动力方面，MONA L03提供纯电与超级增程两种版本，纯电版最高续航650km，超级增程版综合续航达1380km，实现续航无焦虑。同时，车辆基于全球多气候、多地形及严苛法规 标准开发，满足中国、欧洲及澳洲五星安全标准，配备全场景爆胎稳行系统及驾驶员失能辅助系统，提供全面安全保障。 小鹏在智驾领域持续引领创新，MONA L03搭载第二代VLA模型的小鹏图灵AI智驾系统，实现一套模型打通中国与欧洲，成为国内首家达成此成就的企业。该系统基于对物理世界的理解能力，让车辆能够灵活应对各种路况，做出精准驾驶决策。 此外，小鹏正加速全球化布局，已在慕尼黑设立独立研发中心，携手奥地利麦 格纳工厂推进本地化生产，并与全球伙伴深化技术与供应链协同。目前，小鹏全球累计销量超过120万台，销售网络覆盖65个国家和地区。 展望未来，小鹏将持续加大研发投入，推动物理AI技术从中国走向世界，为全球用户带来更安全、高效、智能的未来出行体验。

7月8日，比亚迪第1700万辆新能源汽车在西安工厂下线，全新大型旗舰家庭轿车海豹08成为第1700万辆下线车型。至此，比亚迪正式成为全球首家达成第1700万辆新能源汽车下线的车企，刷新全球新能源汽车工业发展的“加速度”，创下新能源产业新高度。 当前全球新能源市场竞争日趋白热化，行业洗牌持续加剧，比亚迪凭借深厚的技术积淀、完善的产品矩阵与成熟的全球布局，稳居行业龙头地位。今年上半年，比亚迪累计销量达1808511辆，其中乘用车及皮卡海外累计销售789367辆，同比增长68%，海外市场增速亮眼。 比亚迪第1700万辆新能源汽车下线，不仅是产销数据的历史性跨越，更是长期深耕技术、打磨产品品质的厚积薄发，同时也是全球市场与广大用户信赖的最好印证。未来，比亚迪将持续坚持技术创新，完善全球产业布局，以更高品质和更高价值的产品，引领全球新能源汽车产业迈向新的高度。

当地时间7月9日，2026年英国古德伍德速度节正式启幕。作为全球顶级汽车赛事与文化盛会，本届展会以“巅峰对决·传奇竞速”（ The Rivals - Epic Racing Duels）为核心主题，致敬赛车运动史上的经典竞技瞬间，诠释汽车工业的极限性能内核。 作为古德伍德速度节的连续三年参展品牌，比亚迪再度登陆国际顶级赛场，集结比亚迪、腾势、仰望三大核心品牌强势参展，打造古德伍德速度节33年发展史上规模最大的品牌展台，展出总面积达2016平方米并重磅发布先锋科技豪华超跑腾势Z，以空前参展规格刷新盛会单项展台面积纪录，持续向全球市场展现中国汽车品牌的硬核实力与全球化格局。 比亚迪执行副总裁李柯针对本次参展表示，古德伍德速度节是全球汽车产业极具标杆价值的顶级盛会，也是品牌长期链接全球高端市场、传递技术理念的核心窗口。本次打造史上最大规模展台，是比亚迪持续深耕海外高端市场的重要布局，也与欧洲百年赛车文化、极致竞技底蕴深度契合。依托这一国际化顶级平台，比亚迪将通过全新车型首发、核心技术实景演示，全方位展示集团全球化布局成果、全品类产品实力与前沿新能源技术优势。

近日，由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会执行的首个针对L2级驾驶自动化系统的强制性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（以下简称“L2辅助驾驶新国标”）正式发布，该标准将于2027年1月1日正式实施。这一标准填补了辅助驾驶安全标准的空白，约束了系统安全性要求。比亚迪作为新国标主要起草单位，深度参与标准制定，天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，以更优异的安全表现彰显了其领先的技术实力，也验证了其可靠性与安全性，让好技术人人可享，人人放心享。  2025年7月，比亚迪率先承诺，为智能泊车安全兜底；今年5月，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底，至今尚无其他车企跟进这一兜底承诺。双兜底战略既是比亚迪对天神之眼技术的自信，更是出于对用户负责到底的态度。比亚迪希望通过双兜底，让用户敢于尝试辅助驾驶，对技术有充分的信心，放心大胆用，从而收获辅助驾驶带来的安全。

辅助驾驶进入规模化普及阶段后，“出了事故谁负责”已成为行业绕不开的问题。 今年5月，比亚迪召开发布会宣布为城市领航安全兜底。比亚迪方面称，天神之眼A、B用户享有一年的城市领航兜底权益——在合规使用 CNOA 城市领航功能时，如发生本车有责交通事故，包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失等在内的经济损失，均由比亚迪承担。比亚迪方面同时明确，该权益不向用户收费，用户不掏钱畅享权益，不设赔付上限，且不影响用户来年商业险保费。用户无需出险，比亚迪直接赔付。 随着辅助驾驶加速普及，用户对辅助驾驶能力及边界的判断也会更加理性。过去，消费者可能更关注辅助驾驶是否可以车位到车位，是否可以尽可能少地让人类接管。未来，用户同样会关心，当辅助驾驶真正进入日常使用后，企业能否建立一套清晰、可信、可执行的责任机制。 智能驾驶的竞争，最终不只是技术参数的竞争，也是信任机制的竞争。谁能把技术能力转化为责任承诺，让用户不掏钱畅享权益，谁才更有可能让用户真正放心使用辅助驾驶。

7月2日，小鹏汽车首款智能时尚SUV——小鹏MONA L03在北京正式亮相并开启预售，预售价14.38万元起。新车提供纯电和超级增程两种动力版本，满足年轻用户多元化出行需求。 小鹏MONA L03对标行业30万级产品标准开发 ，由全球顶级设计团队打造，前法拉利设计师胡安马领衔，将“Vital Flow流动的生命力”理念融入整车设计，形成兼具生命力与运动感的原创美学。新车采用黄金比例轿跑姿态，风阻系数低至Cd 0.228，位列全球新能源量产SUV前列。同时，提供6款外观车色和2款内饰配色，配备无边框车门、星舰大灯等高端配置，科技氛围感十足。 内饰方面，小鹏MONA L03大面积应用高质感材料，软包面积超72%，并搭载256色环抱式柔波氛围灯，营造出恰到好处的轻奢高级感。专属云感舒适座椅支持 14点云朵按摩，副驾零重力座椅支持电动腿托调节，提供极致舒适体验。此外，新车还配备26.8英寸超大W-HUD、15.6英寸2.5K超高清中控屏及20扬声器AI音响系统，实现AI沉浸式双环绕声场体验。静谧性方面，内饰隔音材料覆盖率超90%，配备双主动降噪系统，媲美高端豪华车型。 智能驾驶方面，小鹏MONA L03首次将1500TOPS车端算力带入15万级SUV市场，提供Max版和Ultra SE版两种选择。Max版搭载单图灵芯片，有效算 力达750TOPS；Ultra SE版配备双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，全场景通行能力全面升级。新车全面搭载小鹏图灵AI智驾，辅助驾驶体验超越50万级旗舰SUV。 动力方面，小鹏MONA L03纯电版续航最长625km，超级增程版综合续航达1330km，满足日常通勤与长途出行需求。同时，新车标配前麦弗逊+后五连杆悬架结构，搭配智能可变阻尼减振器，兼顾操控与舒适性。 安全方面，小鹏MONA L03满足全球五星安全标准，搭载全场景爆胎稳行系统和驾驶员失能辅助 系统，提供全方位安全保障。新车将于7月16日在德国慕尼黑全球上市，重新定义15万级SUV价值标杆，助力年轻用户解锁高品质、智能化出行生活。

6月26日，比亚迪法务部发布公告，集中披露多起网络名誉维权胜诉案件，公示了一批恶意造谣、抹黑诋毁品牌的自媒体侵权判决，以法律手段重拳打击汽车行业“黑公关”不良风气，守护企业合法权益与品牌口碑，坚决捍卫品牌名誉和尊严。 随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发比亚迪法务发文，并表示：“对于黑公关和黑媒体，我们绝不容忍！将一追到底，绝不姑息！如有更多线索，欢迎举报，最高奖励500万元，长期有效！”

当地时间6月19日，“可持续发展和互联互通论坛”在塞尔维亚贝尔格莱德隆重举行。论坛期间，比亚迪集团执行副总裁李柯荣获“可持续发展和互联互通奖”，以表彰其在推动跨境合作与可持续发展方面的突出贡献。此次获奖，不仅体现了国际社会对比亚迪在促进绿色能源全球化应用、可持续发展和互联互通领域成就的高度认可，也彰显了中国新能源企业在全球绿色转型进程中的积极担当。 在接受新华社记者采访时，李柯详细阐述了比亚迪在欧洲的战略布局。她表示，比亚迪正积极将领先技术引入欧洲市场，致力于推动本地供应链优化升级，并以开放合作的姿态深度融入欧洲产业生态，实现互利共赢。 论坛同期，比亚迪携旗下高端品牌腾势在贝尔格莱德竞技场展示了其前沿的闪充技术。该技术以“5分钟充好、9分钟充饱”的极致补能表现，直观呈现了比亚迪在纯电领域全栈自研的技术实力，进一步刷新了电动出行的行业标杆。 此次贝尔格莱德之行，也见证了“马可波罗新丝绸之路”第三段行程的圆满完成。车队自意大利启程，全程搭载比亚迪纯电车型，横跨欧亚大陆，总里程超过15,000公里，最终抵达中国。此次长途实测充分验证了比亚迪车型在复杂路况与多元气候条件下的卓越可靠性与耐久性能。 截至目前，比亚迪新能源汽车已进入全球100多个国家和地区，其技术与产品正深刻影响全球汽车产业格局。未来，比亚迪将持续深耕全球新能源市场，促进绿色能源全球化应用，以技术创新、优质产品与绿色理念引领可持续交通发展，为全球绿色转型贡献更大力量，推动中国高端智造走向更广阔的国际舞台。

今年以来，车市“价格战”逐步退潮，行业内对于低价竞争的反思也在增多。近期，有车企负责人谈到，企业不能长期依赖价格战，低价极限一旦突破，行业经营将暗藏巨大风险。技术重塑车市价值，汽车行业真正需要比拼的，是技术、服务、品质、品牌与企业社会责任。 当前行业两大核心变化，直接宣告价格战难以为继：其一，2026 年5月国内新能源乘用车零售渗透率达到63%，新能源车正式迈入存量主流市场，依靠降价挖掘新增量的空间持续收窄；其二，2026 年一季度汽车行业整体利润率仅 3.2%，全行业盈利承压，倒逼各大车企收紧终端优惠、上调终端售价，低价内卷的发展路径走到瓶颈。在此背景下，行业竞争逻辑彻底转变，单纯比拼降价、冲销量的粗放竞争落幕，以产品、技术、品牌为核心的价值竞争成为主流，平均终端成交均价（行业简称 ASP） 也随之成为评判车企经营质量、产品升级成效的核心标尺。 技术重塑车市价值，如今消费者不再将低价作为购车首要考量，续航能力、补能效率、高阶智能驾驶、完善售后体系等产品价值要素，对购车选择的影响权重持续提升。相较于单纯的销量数字，平均客单价能够更直观体现车企产品结构层次与市场品牌认可度，也开始成为观察车企经营质量和市场认可度的衡量维度。价格战退潮后，车企之间的竞争并没有减弱，只是竞争逻辑发生了变化。靠技术跟随、产品对标和低价抢市场的策略换销量，实际上是在透支企业的长期能力。

今年以来，国内新能源汽车市场热度持续走高，5月渗透率进一步提升至62.9%，新能源汽车引领行业发展大势已成定局。 车市竞争已经不再只是单纯比价格、拼补贴，用户开始更加关注补能效率、智能化体验、产品可靠性以及品牌长期服务能力。 在这样的市场环境下，比亚迪继续保持领先，规模优势持续放大，技术产品双向发力。无论是5月单月销量，还是1-5月累计销量，比亚迪均在主要品牌和新能源集团榜单中保持领先。规模带来的不只是销量领先，也让比亚迪在供应链稳定、生产效率、产品覆盖和成本控制方面具备更强支撑。 销量背后是比亚迪领先技术的持续释放。今年以来，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术持续落地，第三代元PLUS、方程豹豹5闪充版、豹8闪充版、腾势N9闪充版等车型陆续上市，高效的补能效率成为旗下产品的重要卖点。智能化方面，截至5月28日，比亚迪辅助驾驶车型保有量超过315万辆，天神之眼每日生成数据超过2亿公里，并在智能泊车安全兜底后，进一步推出城市领航安全兜底，推动辅助驾驶进入更大规模用户市场，展现行业担当。

6月17日，比亚迪全尺寸闪充旗舰SUV大唐EV在西安永宁门盛大上市，售价23.99万～30.99万元，专为时代中坚人群打造，集多项卓越性能于一身，拥有29项全球第一。 顶级技术层面，大唐EV首发第二代刀片 电池，CLTC工况纯电续航最高达950公里，市区工况续航达成率高达99.61%，85%快速路工况下达成率97%，消除里程焦虑。其闪充技术出色，5分钟能从10%充至70%，9分钟充至97%，零下30℃极寒环境补能时间仅多3分钟。比亚迪已在321个城市布局6682座闪充站，补能便捷。 智能化方面，全系标配天神之眼B - 辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，多种场景下跟车平顺、判断精准。比亚迪还为 城市领航安全兜底1年。车内DiLink AI智能座舱由比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”赋能，能理解口语化表达。首搭的灵动按键，操作便捷。 设计上，车长近5米3，轴距超3米1，沉稳大气。车头发光篆书“唐”标、全球量产车最长一体式贯穿日行灯，彰显独特精神。色彩汲取华夏山川美学，有多种双拼和单色方案。 座舱内，首创“2 + 2 + 3”座椅布局，得房率89.3 %，第三排是正座C位，储物空间丰富。舒适配置豪华，座椅标配通风、加热及按摩，天幕隔绝紫外线，音响系统带来影院级体验，还有多项贴心配置。 操控上，王朝首搭后轮转向系统，转弯半径仅5.2米，支持智能蟹行模式。底盘搭载云辇 - A智能空气车身控制系统，全系标配全席位多维防晕车模式。四驱版零百加速3.9秒。 安全层面，13横9纵超强笼式车身，高强度钢和铝合金使用率高达84%。 全系标配TBC高速爆胎稳行系统，门把手设计安全，通过“0甲醛”健康座舱认证，配备11个安全气囊。大唐EV以硬核实力，成为2026年最值得购买的全尺寸旗舰SUV。

近日，多家韩国主流媒体报道了中国汽车品牌在韩国进口车市场的最新表现。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的4月进口新车注册数据，中国品牌当月在韩国市场注册量首次超越日系品牌，跻身韩国进口车国别销量前三。值得关注的是，中国汽车品牌此次仅凭借比亚迪单一品牌的共计2023辆销量，超过了雷克萨斯（1079辆）、丰田（829）辆和本田（66辆）在内的三大日系品牌在合计销量1974辆，国产车企在韩收获佳绩。韩媒普遍将此次排名视为韩国进口车市场格局转变的重要信号。 自2025年4月14日正式启动首批乘用车交付以来，截至2026年3月，比亚迪在韩国累计销量已达到10,075辆，刷新进口汽车品牌在韩国市场达成该销量规模的最快纪录。 比亚迪韩国2025年1月品牌上市发布会"从市场换技术"到"技术换市场"，从"引进来"到"走出去"，中国汽车工业走过了一条漫长而艰辛的逆袭之路。 曾几何时，日韩系轿车驰骋在中国大街小巷，德系豪车定义着高端市场的天花板；而今天，比亚迪以单一品牌之力，在韩国——这个现代、起亚的故乡，在全球汽车工业竞争最激烈的战场之一——将雷克萨斯、丰田、本田三大日系品牌整体超越，历史性跻身进口车前三。韩国消费者用真金白银为中国智造的电动化、智能化投票，证明了比亚迪为代表的中国汽车，已经拥有了与世界顶级品牌正面交锋、并战而胜之的底气和实力。