小恐龙Pro

开了一段时间我的红马智己L6，真心越开越爱！先把最戳我的优点狠狠夸一波👇 ✅ 核心优点（闭眼冲不亏） 1. 颜值直接封神：溜背轿跑线条+这抹高级红，不管是晴天还是雨夜，开出去回头率直接拉满，每次停车都忍不住多看两眼，颜值党直接狂喜。 ​ 2. 驾控质感绝了：灵蜥数字底盘真不是吹的，过弯稳、滤震细腻，就算是雨天积水路段，开起来也稳得一批，完全不飘不甩尾，操控感直接拉满。 ​ 3. 智能配置太贴心：雨夜模式真的是雨天神器，语音唤醒就能实时显示盲区影像，侧后方来车高亮提醒，变道安全感直接拉满；车机流畅度高，日常操作丝滑不卡顿。 ​ 4. 细节质感在线：内饰用料扎实，座椅包裹性和舒适性都拉满，长途开也不会累；车内储物空间设计合理，零碎东西都能规整放下，日常用着很顺手。 ​ 5. 续航表现够用：日常通勤开，续航达成率很稳，就算是开空调、用智能功能，也完全没有续航焦虑，家用代步、短途自驾都合适。 ❌ 无关痛痒的小缺点（完全不影响使用） 1. 中控亮面面板太容易沾指纹，强迫症需要经常擦一擦。 ​ 2. 偶尔语音指令会有半秒延迟，多喊一遍就好，不影响使用。 ​ 3. 车漆比较娇贵，小石子容易留印，洗车需要稍微注意点。 整体来说，智己L6的优点完全盖过这些小瑕疵，不管是颜值、驾控还是智能，都完全踩在我的审美和需求上，闭眼入不亏！

实探智己LS8，不吹不黑，说点大白话真实感受。 这车最大亮点就是好开、舒服、空间大，5米多的车身配后轮转向，掉头、停车都很灵活，空气悬架过坎很稳，家用很友好。六座布局，二排坐着宽敞舒服，日常带家人出行完全够用，配置也给得很足，大屏、座椅舒适性都在线。 缺点也很真实：品牌知名度一般，内饰有些地方塑料感偏明显，副驾屏幕强光下有点反光，第三排更适合短途应急，长途坐大人还是偏累。 整体看，30万级家用 SUV 里，看重舒适、空间、好开的可以重点试试，不纠结品牌的话性价比挺高。

实探智己LS8，不吹不黑，说点大白话真实感受。 这车最大亮点就是好开、舒服、空间大，5米多的车身配后轮转向，掉头、停车都很灵活，空气悬架过坎很稳，家用很友好。六座布局，二排坐着宽敞舒服，日常带家人出行完全够用，配置也给得很足，大屏、座椅舒适性都在线。 缺点也很真实：品牌知名度一般，内饰有些地方塑料感偏明显，副驾屏幕强光下有点反光，第三排更适合短途应急，长途坐大人还是偏累。 整体看，30万级家用SUV里，看重舒适、空间、好开的可以重点试试，不纠结品牌的话性价比挺高。

hello 大家好 这里是小恐龙 这两天出去春游玩的时候，就发现轿车的空间小了，很多想带的东西都受限于空间， 就更想要一个大空间 suv了。 这不这两天去商场里就看到了一辆大型suv智己Ls8，这里刚好和大家公正的说一说优缺点 优点： 1.空间超级大，在这个价位这空间很有性价比，而且小的储物空间也有很多，很方便放东西。 2.好开。虽然是大车，但是因为后轮转向和线控方向盘所以很好开，很灵活。 3.智能化不错。辅助驾驶用的momenta，ai模型用的千问，所以整个车的智能化用起来还是很舒服的，不是笨车。 缺点： 1.六座版本的第三排空间一般，其实不实用，但是用到也有用到的好。 2.新势力还需时间沉淀，在很多地方只有市区才有维保网点。

30万内卷王！智己LS8，百万排面直接拉满🔥 谁懂啊！25.98万起的智己LS8，直接把30万SUV的天花板掀了，百万级配置堆到满，这波诚意真的没谁了！ 5.1米车长+3.1米轴距，黄金比例游艇车身，气场跟百万SUV硬碰硬，停一起丝毫不输排面！ 底盘直接封神✨ 全系24度后轮转向，5米大车开得比飞度还灵活，闭式空气悬架+主动悬架，烂路、弯道都稳如狗，四活塞卡钳百公里刹停34米，性能车既视感拉满！ 空间更是没对手，超宽体座舱，5座后备箱能装下所有家用需求，6座三排全是VIP，不委屈任何一个家人。 智能直接拉满，英伟达芯片+激光雷达，高阶智驾硬件拉满，还有千问大模型加持，语音全域代劳，省心又好用。 配置直接越级！B&O音响、4D按摩座椅、车载冰箱、智控地暖，全车真皮麂绒，前后排大屏拉满，这配置百万豪车都得选装，它25.98万起就给你配齐！ 30万预算拿下100万排面，智己LS8这波，直接把同级全按在地上打，家用、排面双拿捏，闭眼冲不亏！

大家好，我是小恐龙，最近一直在蹲智己LS8，3月19日刚刷到官方发布的全线控转向技术信息，给大家做个直白的干货解读，不搞虚头巴脑的营销话术。 先划核心权威背书：这套系统的研发方上汽，本身就是国内线控转向国家标准的制定参与者，行业技术规范人家都有份参与制定，这套系统从底层研发就贴合国内法规和用车场景，有实打实的官方技术权威支撑，不是随便搞的噱头。 最硬的实力，是它为行业首个通过全工况可靠性挑战的全线控转向系统，极端高低温、强电磁干扰、全生命周期耐久性、冗余系统应急接管这些严苛测试全通过了，刚好解决了咱们最担心的“无机械连接靠不靠谱”的核心顾虑。 本来就对LS8期待很高，现在看这核心技术打底，操控和安全都有谱了，更坐等实车上市了。

大家好，这里是开智己L6的小恐龙！带来新一轮的智己L6的用车分享。 俺是今年6月份购入的25款智己L6max+马蒂斯红，选配了21寸的大轮毂, cltc 续航从690变成了602 实际续航大概在500km左右，高速电耗大概在14左右，市区电耗大概在10左右，对于这个电控我是非常满意。 这里给大家分享车的 carlog 功能，在车内看到美景的时候，可以直接用 carlog 拍，会把蓝天直接抓拍录像下来，我这里拍的所有蓝天都是用 carlog 拍下来的，嘎嘎美。关于智驾，城区智驾综合体验还可以，上班下班出了地下车库，就会直接打开城区 noa ，防御性驾驶做的很好，不会超车，除非前车太慢了，自动泊车也很好用，每次找好位置之后，一次就可以停进去，在非常复杂的车位，停进去还会再出来微调位置，真的很好用。高速 noa ，我设置了变道需要我打方向允许，因为我还不是很信任智驾，所以每次变道我都会确定，大部分的时候都是在最左道，保持限速行驶。关于驾控，这车让我最满意的就是操控了，动力超级足，底盘很稳定。 Ls6作为L6的suv系列，底盘在suv中也是很好的，开起来也是如指臂使，指哪打哪，没有开船的感觉，希望大家都可以早日提到自己喜欢的车。

大家好，我是开L6的小恐龙。上周ls9预售之后，这配置一看真是卷疯了。30分钟订单就破了8000台。但是到底要怎么选,让小恐龙给大家划重点。 先说结论：如果预算紧张，闭眼冲33.69万的52 Ultra版，绝对不亏。 因为这车最良心的地方就是“入门即顶配”，全系800V平台+双电机四驱， 52kWh电池纯电续航320公里，综合续航1454公里，日常通勤基本不用油；双向24°四轮转向+双腔空悬，5.3米大车转弯半径只有4.95米，窄路掉头比小车还灵活；全系标配520线激光雷达和英伟达Thor芯片，雨夜模式、AI补盲功能对新手特别友好。 那有帅气的观众就要问了，那还要贵三万的高配版的干嘛。关于这贵的三万其实是在： 1. 电池更大：66kWh电池，纯电续航冲到402公里，比低配多82公里； 2. 增加电动门； 也就是增加了续航，纯电续航已经赶上一些小电池电车的续航了。 所以这里小恐龙给出的建议就是：预算不紧张的可以直接充顶配，一踩刹车电动门就关闭还是很帅的，外加上这多出来的续航，完全可以两周只充一次电。 当然如果预算紧张，入门版的配置也很可以了，而且这次ls9的车机也是再度升级 ，会有更多的新功能。

大家好，我是开智己L6的小恐龙，昨天智己豪华9系重榜来袭，这里给大家带来一波配置推荐 我的看法是，直接上66 Ultra版更划算。这车就两个配置，都叫“Ultra”，意思是全系顶配，这点挺省心的，不用在眼花缭乱的配置表里做选择题。 多花3万元，核心升级是换上了66kWh的电池包，纯电续航从320公里提升到了402公里。对日常通勤来说，这意味着充电频率能显著降低，更能覆盖周边短途出游，实用性强很多。另外，这个版本还独享了智慧电吸门，上下车的档次感立马就上来了。 其实这车最吸引人的是那些全系标配的硬货，比如能让近5.3米大车在路口灵活掉头的四轮转向，以及激光雷达、Thor芯片和4D机械按摩座椅，这些在同价位的“9系”SUV里可是独一份的诚意。所以，如果预算够，多花的3万块主要买的就是更踏实的长续航和更优雅的体验，个人觉得这笔投资很值。 而且智己车强度本身就高，9系更是强中强，安全是非常有保障的，智驾也是第一梯队的momenta，电池是宁德大电池，满油满电续航能到1500cltc，还在犹豫什么！