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还没上牌桌,小米还有机会吗?

近期,小米汽车消息频传。先是小米社招官网开放了增程系统设计开发师、燃油系统工程师等一系列增程式技术路线的职位。意味着小米汽车或将布局增程式产品,和理想、问界一...

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MINI EV们的黄金时代过去了

仅仅一年前还是顶流网红,一年后却挤不进新能源销量榜前十,这是五菱宏光MINIEV如今面对的尴尬。MINIEV 跌下神坛惊讶却不意外,无论它曾经多么得宠,也终究...

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未来三年,电池越大的越尴尬

前几天胖哥写了一篇小文,文中提及一个观点,就是对增程和插混的认可,是中国新能源车政策走向成熟的一次重要纠偏。结果,在评论区被一位乡亲给怼了,说纯电才是未来,建议...

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传福哥的眼泪可以共情,但“在一起”是不可能的

2008年,比亚迪第一辆新能源车下线,同一年,宇宙级股神巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司,以每股不到一美元的价格,买入了比亚迪2.3亿股。十一年后,比亚迪的股价涨到...

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给年轻人造车,想不开or想开了?

“年轻人撑不起中国车市。”这是乘联会秘书长崔东树前段时间在某论坛公开讲的。挨骂自是难免,胡到中年,人生觉悟:越是不太中听的刺耳的实话,越是留着从领导口中讲出来...

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李想的小作文,理想的分水岭

进入2023年,造车新势力三强逐渐拉开了距离,毫无疑问,理想汽车是今年以来发展最好的造车新势力,其销量是蔚来和小鹏的三倍之多,市值超过了蔚来和小鹏的总和,行业原...

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造车新旧势力,终将殊途同归

近期,很多人都在说2023年是过去十年汽车行情最差的一年,也是未来十年最好的一年,老李并不认同超过五年的任何预计,但老李相信,汽车行业这一轮结构性的调整正在加速...

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保持冷静,聊聊汽车价格战的十个问题

去年产业内卷成风的时候,花哥就说过,所谓内卷,其实就是价格战。但是,任何一家企业一般都不会有很大的动力去充当价格战的发起者角色的。从体面一点的行业角度来说,大...

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“理想”虽好,但要有“蔚来”

每年一季度都是美股上市公司出年报的时候,2月底和3月初,造车新势力理想和蔚来先后发布了2022年财报,尽管产业褒贬不一,但二级市场还是给出了相对合理的评价。蔚...

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合资车企四十而惑

如果说2022年,很多自主品牌被比亚迪的狂飙整的有点懵,那么2023年,在异常惨淡的开年行情,和特斯拉降价形成的新能源车市的鲸吸效应之后,反应很快的自主品牌大厂...

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告诉你新造车提心吊胆的春天

“如果给你寄一本书,我不会寄给你诗歌/我要给你一本关于植物,关于庄稼的/告诉你稻子和稗子的区别/告诉你一棵稗子提心吊胆的/春天”——余秀华《我爱你》在黯淡...

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华为环视四周,小米双手插兜

最近网络上关于小米造车的消息不少,拿资质,车型图曝光……虽然不是确切消息,但比起以往,小米汽车看似越来越有苗头了。在前不久小米投资日上,小米集团董事长雷军分享了...

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