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视频 2025-06-09

比亚迪在股东大会称：坚持长期主义，绝不拉踩同行！ 现在汽车圈的风气太离谱了，动不动就有车企在发布会上暗戳戳拉踩同行，要

比亚迪在股东大会称：坚持长期主义，绝不拉踩同行！ 现在汽车圈的风气太离谱了，动不动就有车企在发布会上暗戳戳拉踩同行，要么就在社交媒体上玩“阴阳文学”。但看完比亚迪股东大会上王传福的发言，我真是忍不住想拍手——人家明确说了“绝不拉踩同行”，不拉踩同行是比亚迪的企业原则。这格局一下子就打开了！

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视频 2025-06-09

比亚迪不玩虚的：发布技术就量产，对消费者不忽悠 现在汽车圈营销套路太多了，感觉只有比亚迪却始终“守正”。

比亚迪不玩虚的：发布技术就量产，对消费者不忽悠 现在汽车圈营销套路太多了，感觉只有比亚迪却始终“守正”。就说在各种发布会上，别的品牌爱拉踩友商，比亚迪却隐去其他车企的名字，只摆技术参数和用户痛点——“我们能做到啥，能解决啥问题”，不拉踩同行是底线，只专注自己的路，这才是良性竞争该有的样子。

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视频 2025-06-09

比亚迪李云飞直面质疑，回应常压油箱和车圈恒大

比亚迪李云飞直面质疑，回应常压油箱和车圈恒大 最近比亚迪又被推上风口浪尖了，云飞总在网上回应争议那事儿大家看了吗？说实话现在新能源车圈这氛围真挺魔幻的，比亚迪销量一骑绝尘，就老有人变着法儿挑刺。先说常压油箱这事儿，人家飞总直接摆证据——合法合规有认证，咋到某些人嘴里就成了“钻空子”？合着国家定的标准在这儿摆着，硬说合规的企业有问题，这逻辑是不是有点歪？

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视频 2025-06-01

谁是车圈恒大？ 最近刷到好多说比亚迪是“汽车圈恒大”的言论，我这暴脾气都上来了

谁是车圈恒大？ 最近刷到好多说比亚迪是“汽车圈恒大”的言论，我这暴脾气都上来了！就因为长城魏建军一句“车圈恒大没爆呢”，咋就有人揪着比亚迪往死里黑啊？我就好奇，这些带节奏的到底哪来的底气。逼的比亚迪李云飞都回应要追究恶意带节奏的相关方了！

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视频 2025-05-30

“车圈恒大”论到底说的谁？国内车企财报比外国车企好多了

近期，车企“健康度”成为热议焦点。某车企高管关于“汽车界恒大”的言论引发广泛热议，都在猜测这说的是谁？

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动态2025-05-23

兄弟们，最近央视热播的这部国安反谍剧《绝密较量》真是把我看爽了！以往谍战剧里，基本上都是国外豪车，这次有亿点点不一样，比亚迪直接杀出来，成为绝对主角，这转变太震撼了！#比亚迪绝密较量高能场面# 在#绝密较量#追剧中，你会发现，比亚迪汉、比亚迪海狮07 EV、方程豹豹5、比亚迪唐DM以及百万豪车仰望U8等车型都出现了。尤其是女主赵亚苧开着百万豪车仰望U8出场时，那车的气场直接把我震住，百万豪车的质感，豪华又大气。还有方程豹，不仅在剧中是国安小队的“最强辅助”，现实中也是公务车的“香饽饽”。重庆方程豹特警车队，那叫一个霸气。 其实，这背后可不光是剧情需要，更代表着中国汽车的崛起。以前公务用车基本被国外品牌承包，现在比亚迪等国产车靠着高安全、强性能的优势，成功逆袭，成为国安认证国产实力担当，这才是真正的国货之光！

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动态2025-05-20

比亚迪4月销量全球破局！4月单月卖了34.7万辆，1 - 4月累计卖超128万辆，在中国市场把大众、丰田、特斯拉这些跨国品牌都甩在身后。旗下各品牌也是多点开花，腾势4月销量达15388辆，N9卖得特好；方程豹4月销售破万，钛3上市首月热销超三千辆。汉L、唐L上市首月销量双双破万，超级e平台和第五代DM技术功不可没。 海外市场同样亮眼，4月出口79086台，创历史新高，在欧洲14国销量超特斯拉，像德国、英国这些核心市场都卖得比它好。BYD SHARK皮卡出口升至6300台，宋PLUS和海狮07在海外也超受欢迎。比亚迪靠技术和市场双轮驱动，在国内外都闯出了一片天，恭喜比亚迪！期待比亚迪更上一层楼！

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动态2025-05-14

四辆大型SUV在重庆网红串联掉头路段实测，其他大车都拐进了最外侧车道，只有腾势N9凭借“易三方技术”和大角度后轮转向，一把拐进第二车道还能超车，这一刻，又大又灵活成功了具象化，也让我见识到了什么叫“大车拐小弯”[赞]

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动态2025-05-08

相信很多人和我一样喜欢大型SUV，空间大、坐着舒服。可大型SUV也有个让人头疼的问题，这些车车身大多超过5米，转弯半径大，驾驶难度高，灵活性差，开着就像个笨重的大铁块。出地库、窄路转向或者掉头的时候，得反复倒车调整，还特别容易剐蹭，新手小白更是苦不堪言。因此买中大型SUV要看转弯半径。 最近，有个超有意思的测试，选了市场上热销的五款大型SUV，像问界M9、理想L9，还有腾势N9、奔驰GLS和揽胜，在固定方框内绕行画8字，比谁转弯半径小、谁更灵活。这里面，腾势N9表现堪称惊艳！它靠着“易三方技术”和大角度后轮转向，画8字时没压到边框，还是最小的8字，完美通过。 腾势N9直接抓住了大型SUV灵活性差的痛点，让驾驶门槛大幅降低。这就不得不夸一下腾势N9搭载的易三方技术可太牛了！转向时，后轮能和前轮反向偏转，再加上后双电机差动控制，转弯半径最小能达到4.65米，比A00小车海鸥的4.95米转弯半径还小。这意味着啥？开着5.2米长的腾势N9，就跟开3米小车一样灵活轻松，真正做到了“大车身，小车感”。要是你也在考虑买大型SUV，真得好好关注下腾势N9！

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动态2025-05-07

今天看到一组各大主流车企在2024年财报数据，我发现国内外主流车企负债率普遍偏高，超60%那是常态，部分甚至超80% 。 全球头部车企里，福特负债率84.27%，通用76.55%，大众68.92% 。国内方面，奇瑞88.64%，蔚来87.45%，比亚迪74.64% 。 当然，总负债与企业规模和营收相关，企业规模越大、营收越高、总负债也越高，光看负债率可不行。负债分有息和无息，有息负债要付利息，更能反映债务压力。国外像丰田有息负债占比68%，宝马有息负债占比57%，依赖程度高。而国内主流车企有息负债相对较低，比如吉利，有息负债占比仅17%，比亚迪有息负债仅5%。 从总负债来看，国外车企规模大，总负债高，大众集团营收2.5万亿，总负债达3.4万亿。国内车企总负债则相对低些。另外，部分国内车企2025年一季度负债率呈下降趋势，比如比亚迪已降至70.7%。 大家发现没，几乎各大主流车企都欠了好多钱，但是车企高负债不代表高风险，得综合多方面判断，而且国内车企相比国外车企来说，财务风险更小，抗风险能力更强。那些国内主流汽车，你想买就买，不用担心车企有啥问题。

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动态2025-04-30

2025年一季度，比亚迪在中国香港和新加坡打败一众品牌，成了全品牌销量冠军。在巴西、意大利、泰国、澳大利亚，新能源汽车销量这块儿，比亚迪也是独占鳌头。英国市场上，它销量同环比增长都排第一。 2024年，比亚迪全球销量427万辆，连续当全球新能源汽车销冠，出口量增速还是中国汽车品牌里最快的。2025年第一季度，比亚迪海外销量霸榜，在各个重点市场表现超棒。像在香港，一季度卖了0.25万辆，占当地市场超30%；新加坡也卖了0.22万辆，市占率20%。在泰国车展，订单量超丰田，打破日系车企垄断。在澳大利亚，BYD SHARK 6是一季度最畅销插混车。比亚迪出海成绩亮眼，出口量增速快，靠的就是不断搞技术创新，布局全产业链，比亚迪加油，期待获得更好的成绩！

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动态2025-04-22

一季度超百万辆！比亚迪凭实力书写行业 “霸榜” 传奇。 2025年第一季度收官，比亚迪以令人惊叹的市场表现再度刷新行业认知，技术加产品铸就双冠王。数据显示，比亚迪在季度集团销量、季度单品牌销量两大核心赛道实现全面领跑，以“双冠王“姿态，为中国汽车工业写下浓墨重彩的新篇章。 企业层面来看，3月比亚迪集团多款车型热销，销量超37万辆，加上前两月销量，一季度集团总销量超100万辆，较去年同期强势增长60%，远超行业增长。 一季度，比亚迪品牌销量累计达93万辆，再次创下中国汽车品牌季度销量新纪录。这意味着平均每分钟有7位消费者选择比亚迪，品牌号召力可见一斑。 受春节等因素影响，一季度本是传统销售淡季，比亚迪能在第一季度就展现出如此强劲的势头，得益于其长期以来对技术研发的持续投入，以及对市场趋势的精准把握。王朝网与海洋网双网并行的战略，做到了从轿车到SUV再到MPV的全覆盖，从家用到豪华，从大众化到个性化，比亚迪为消费者提供了丰富多样的购车选择。​一季度，比亚迪密集发布了多项重磅技术，为比亚迪产品的持续热销注入源源不断的动力。 在国内市场大放异彩的同时，比亚迪在出口领域同样成绩斐然。3月，比亚迪出口突破7万辆大关，同比增长88%。一季度比亚迪出口累计已超21万辆，并在巴西、泰国、英国和澳大利亚等市场呈现出极具竞争力的亮眼表现，这不仅反映出比亚迪产品在海外市场的接受度大幅提升，也标志着公司全球化战略正沿着清晰路径，以迅猛之势快速前行。 左手技术，右手产品，比亚迪凭借领先技术、多元化产品矩阵持续获得国内外市场的广泛认可，从国内销量一骑绝尘，到海外市场开疆拓土，可以预见，凭借新能源汽车技术的领先优势，比亚迪还将继续提升全球市场份额，引领电动车行业发展。

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