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新出行一图|2025 年插混/增程大型 SUV 提前看

广林同学
动态

《关于小鹏的增程车和明年小鹏的一些事儿》 昨天全天在保密评审室看另外一台车,回程的路上线上观摩的小鹏发布会,间或还伴随着原以为波澜壮阔实则平静如水的美国大选消息,说实话,相对于“鲲鹏”这个偏营销的词汇,我觉得大家可以更深刻的记住“超电”这个实际的小鹏技术名词,在过去的半年多里,我和小鹏的同学交流增程车的时候,内部也是更多的用“超电”一词,关于这个技术和量产车,我想在国内现在唯一的“小鹏增程SUV社区”和大家独家聊聊: 1:N个月前,当我第一次从内部同学的口中听到“超电”一词的那一刻起,我瞬间明白了小鹏来做增程的套路和想法,确实和之前的增程前辈们是不一样的。小鹏的增程会无限接近于纯电,而油箱只是一个极端条件下的双保险。 插混是从发动机向电动靠近 —— 增程是从电动向发动机靠近 而小鹏做增程的考虑,是做电动的倍增器,催化剂。很多人都说,增程做纯电难于纯电做增程的,对于一些Konw-how来说,确实有这个现象。但更多还是要依靠强大的供应链才行,这恰恰是理想阿维塔们最强的地方,从这个角度来说,小鹏做增程踩坑的几率和理想做纯电的踩坑几率比,也不会轻松半步。 2:根据一些信息:小鹏超电的第一台车是一个中大型SUV,应该是三排的。电池是来源于中创(应该还有其他供应商),也就是大家之前说的中航锂电,他们和小鹏的合作很长时间了,包括G9那时候的技术攻关4C,现在是5C的增程电池,纯电续航430公里,发布时间应该是明年四季度,交付我猜测是年底。 增程器的噪音是发布会公布的一大USP,到时候应该会有一些数据的对比。 3:根据现在得知的信息,个人有一些小鹏增程的猜测。 何小鹏明确说了,会有一部分车是一车双吃,我认为应该是中大型车才会,比如X9,G9级别或以上的,而中型和中小型则会维持纯电的策略,这对电池的选型和SKU的设置也更为有利,同时也更符合中国家庭后年开始的多车搭配策略。2026年开始的纯电环境和渗透率都相对更好一些,只有一些中大型EV车依然会有一些远行的焦虑。 小鹏的超电SUV应该会和长安深蓝阿维塔中大SUV系列,理想第二代L系列,小米的增程中大型SUV系列,极氪领克银河的中大型带增程功能的插混SUV系列,迎面都遇上。小鹏的优势还是来自于性价比和智能化,特别是全系标配的简单智能化SKU理念,明年会深入人心。 4:接下来小鹏汽车发力的几个点: 一型双车 —— 每一个型谱级别,都有两台车去应对市场的需求,一台是性能驾驭风格,更适合个人;一台是家庭舒适风格,更强调空间。 一车双动力 —— 中大型车都有增程和纯电两个动力可以选择。 极简SKU —— 每一台车的智能化全系标配,重要配置全系标配,硬件软件全系标配,只有电池大小的区别,非常像现在手机的配置差别,只有256G和512G的差异,其他都一样。让一些车企的高配才有城区智驾,高配才有激光雷达,硬件分了高低配-结果软件还要收第二次费,等策略很难受。理想未来应该也会走类似路线,估计明年的理想车型会全系加激光雷达。 极简SKU还会带来供应链和产能的极大优势,用户更少的选择困难,供应链更大的回旋余地,小鹏MONA和P7+的热销也会给供应商更大的信心去备货。 设计个性化 —— 小鹏在上海全新的设计中心,也找了胡安马过来做设计副总裁,但从之前的教训得来,小鹏不想再做那些比较中庸的设计路线,而是想引领智能电动车的全新设计风格,MONA,P7+,包括接下来的一系列全新车型(不包括小改款),有些品牌的设计走的是跟随燃油车超豪华品牌的路(长L113等),而小鹏想重新定义智能电动车的造型比例内饰和空间。 最后: 最近的何小鹏状态很好,敢回自己母校嘚瑟的人,一定内心充满了自信和对未来的憧憬。 与其互为人间, 不如自成宇宙。 抑郁,说明你活在过去;焦虑,说明你纠结于未来;平静微笑,才说明你活在当下。 发布会后,对比当年G9专访间的何小鹏,我觉得他的表情说明了很多。 方向通了,接下来要做的,便是风雨兼程!

贺磊
新闻

纯电续航 430km 小鹏鲲鹏超级电动体系正式发布

阿迪同学
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活动君
2025-01-22

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小鹏P7+ 极氪001 零跑C11 乐道L60 小鹏MONA M03 小鹏G6 小米SU7

广林同学
2025-01-17

收录于周榜 TOP 18

新出行一图|2025 年插混/增程大型 SUV 提前看

2025 年度里大型插混/增程 SUV 的定位从主流市场覆盖到豪华旗舰,不知道小伙伴们对于这些不断涌现的大型 SUV 了解多少呢?这期我们就通过这张一图和大家把 查看全文

领克900 极氪EX1E 问界M8 深蓝S09 比亚迪唐

木子阿
2025-01-15

2025年才刚刚半个月,小鹏自营达成2025站、10000桩里程碑达成。小鹏继跟大众合作之后,又跟bp开展了充电网络的战略合作,@XP-何小鹏 也表示小鹏在中国是最开始推3C快充、运用800V的企业,2025年会逐步从3C到5C,从快充到更快充,是不是说明了今年会有5C的车型{:狗头02:}今年计划新增自营超充/超快充站1000+,对于今天的数量几乎是翻倍增长,具像化一点就是现在4km一个超充站,到25年年底大概率就是2km就会有一个!

同时除了在国内,小鹏超快充网络全球版图也将强势扩张,期待在全球覆盖5C充电,逐步布局全球充电能源体系,在充电上做到全球领先,那小鹏在海外的销量也会毫无疑问快速上涨吧!!以后大家要有越来越多的外国鹏友了(就像这两天的小红书一样{:狗头02:}{:狗头02:}

小鹏P7+ 小鹏MONA M03 小鹏G6 小鹏G9 小鹏X9 小鹏S5液冷超快充桩

伟健
2025-01-13

根据@小黄没有钱 的提问,G6和G7怎么选?伟健简单分析下

现在两台车还只在申报的阶段,更多详细配置和参数都还不能公开。我就从已知的信息分析下这两台车本质的区别。

1、中型SUV和中大型SUV

G7尺寸比G6大,G7尺寸4892·1925·1655mm,轴距2890mm,定位是中大型SUV;G6尺寸4758·1920·1650mm,轴距 2890mm,是中型SUV。G7的体态明显比G6大一圈,外观造型更贴近常规SUV的队列,而G6更像是轿跑的区别。

以鹏厂内部对这台车的定位来看,G6和G7更像是蔚来的EC6和ES7之间的关系,这么说你们懂了吧,换句话说,G7也是小G9,价格没有G9这么高,但很多功能配置都贴近G9。

2、AR-HUD、CDC等功能

功能也比G6多,比如AR-HUD、CDC,这些都是G6上没有的,G7上会有,且可能标配。当然还有一些很惊喜的卖点就要在发布会上说了。

那总结一句话,虽然G6和G7都来自F平台,但两台车的定位、售价、配置功能都不同。并不是说预算高就选G7,我个人的建议是,你喜欢哪台车的外观而决定。

关于上市时间,新G6会在第一季度上市交付,G7会在第二季度上市交付,更多信息我们会在新出行小鹏G7社区发布,有问题的可以留言,也可以动态艾特我。

小鹏G7 小鹏P7+ 小鹏G6 小鹏X9 小鹏MONA M03

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