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长安 CD701

长安启源 / SUV / 国产 / 纯电

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陈大个同学 来了来了，长安启源 EO 系列的首款车型 CD701 量产版来了外观和功能基本是完整的还原了 CD701 概念车的设计，只不过后视镜从电子的变成了实体后视镜尾箱可以看到上方的玻璃是支持升降的，并且尾门也可以像皮卡那样放下了，都是全电动的，不需要手动开关内饰方面可以看到与深蓝的非常相似，不过方向盘的设计看着好像简洁一些中控屏应该也是支持左右选装的车门位置的控制按键和中控台水杯架位置与深蓝 S7 非常相似感觉有点意思，等一波实车
陈大个同学 看到了一张长安重庆新工厂的产能规划，里面有三款车型，两款中大型，一款经凑型到中型的定位首先就是 CD701，长宽高分别为 5000*1970*1630，轴距为 3100mm，虽然还不清楚 CD701 的量产版会是什么车型，但不出意外的话应该是一款 SUV 根据此前信息，这款车将在 10 月开始量产，估计我们上海车展就能看到实车了，设计的年产量在 10 万，最大产能为 15 万接着就是 CD570，目前不清楚是什么车型，但从 CD 代号来看，应该是与 CD701 一个序列的，尺寸也差不错，不出意外的话，从车高来判断应该会是一款中大型轿车（尺寸：5050*1960*1450mm，轴距 3100mm）最后就是 C798，从代号来看，大概率会是深蓝的车型，从尺寸来看，会比 S7 大，但轴距却稍微短了一点的，并且车高方面也是，所以我猜大概率会是一款跨界车，但这款车今年是肯定看不到的了

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白色的西瓜: 长安启源A07上市，售价15.59万元起，中大型轿车。竞争比亚迪海豹、零跑C01、长安深蓝SL03等车型，你觉得竞争力怎么样？

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深深的一个蓝: 横向拓品类+纵向拉纵深我的理解不知正不正确，“新汽车、新生态”，就是打造不一样的汽车，并且形成新生态。 “新汽车”:区别于SUV、轿车、MPV、休旅车、硬派越野…… “新生态”:区别于一般的大小、等级体系…… 长安启源E0系列，就是做不一样的车，并且深耕所开辟的每个品类😳。市场能接受这种“特立独行”吗？

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深深的一个蓝: 抖音刷到的 CD701已经开上路了！远看像皮卡近看像SUV 尾标看不清楚，不过应该倒车的时候被撞了😂

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深深的一个蓝: 感觉CD701的这张照片(图一)最能体现“人、车、生活”的理念，很有代入感。不知大家对“专业个性化品牌”是如何理解的，比亚迪推出方程豹，有豹3/5/8，后续还将打造超跑平台，比亚迪理解的个性应该是是越野、超跑、皮卡这样的细分市场。而长安理解的个性应该是E0的“新汽车”，不拘一格，除了CD701之外，阿维塔11和12也是很不一样。不知各位想要的个性是把以前的油车类型全部电动化专业化，还是像长安汽车这样做一些不一样的新车出来？从长安自己的宣发看，9月4日科技生态大会上的CD701虽然与之前的原型车相比有一定变化，但它同样以“概念车”身份作为宣传，也就是说未来还会有所变化。

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Tworld: 第一张测试车谍照？

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陈大个同学: 分享一下 CD701 关尾门和顶棚的动态图能把这东西量产确实有点东西

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陈大个同学: 分享一组量产版（应该是）CD701 的官图

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陈大个同学: 来了来了，长安启源 EO 系列的首款车型 CD701 量产版来了外观和功能基本是完整的还原了 CD701 概念车的设计，只不过后视镜从电子的变成了实体后视镜尾箱可以看到上方的玻璃是支持升降的，并且尾门也可以像皮卡那样放下了，都是全电动的，不需要手动开关内饰方面可以看到与深蓝的非常相似，不过方向盘的设计看着好像简洁一些中控屏应该也是支持左右选装的车门位置的控制按键和中控台水杯架位置与深蓝 S7 非常相似感觉有点意思，等一波实车

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深深的一个蓝: 从前期宣传上来看，这次的“科技生态大会”上的新车应该还是E0系列的车型，有可能是CD701的量产版本，又或者是E0系列的其他车型，前者可能性更大一些。 CD701设计上个人认为具有创新的要属它后备箱的打开方式(类似于皮卡)，当然在之后奥迪的概念车activesphere上也有过相似设计。

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陈大个同学: 看到了 CD701 实车，不过这个还不是量产的，但真的很帅，希望量产还能这么帅

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