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东风本田CR-V 锐・混动

东风本田 / SUV / 国产 / 强混 短片解析
20.98-27.68w
0.0
综合评分
  • 综合功率 158 kW
  • 发动机排量 2.0 L
  • 综合油耗 5.3 L
  • 轴距 2660 mm
  • 油箱容积 53 L
  • 百公里加速 9.3 s
  • 行李箱容积 0 L
  • 排放标准 国VI

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净行版综合油耗 4.9L 综合输出功率 158kW

    20.98w官方指导价 详情 去对比
  • 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 综合油耗 4.9L 综合输出功率 158kW

    22.18w官方指导价 详情 去对比
  • 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 综合油耗 4.9L 综合输出功率 158kW

    24.18w官方指导价 详情 去对比
  • 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净致版综合油耗 5.2L 综合输出功率 158kW

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  • 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版综合油耗 5.6L 综合输出功率 158kW

    25.18w官方指导价 详情 去对比
  • 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净享版综合油耗 5.6L 综合输出功率 158kW

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  • 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净·黑爵士版综合油耗 5.6L 综合输出功率 158kW

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  • 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版综合油耗 5.6L 综合输出功率 158kW

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  • 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版综合油耗 5L 综合输出功率 158kW

    22.18w官方指导价 详情 去对比
  • 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版综合油耗 5L 综合输出功率 158kW

    24.18w官方指导价 详情 去对比
  • 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净致版综合油耗 5L 综合输出功率 158kW

    25.98w官方指导价 详情 去对比
  • 2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版综合油耗 5.3L 综合输出功率 158kW

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车友点评

社区动态

新出行同学

早上有人在问本田这套自动辅助驾驶系统如何,跟大家分享一下。 1、今天试驾的广本 4 款混动车型中,除了凌派低配两个版本没有之外,其它三款车型混动版都是全系标配。 2、这套系统功能上能达到 L2,但我还是更倾向于把它看着两个单独的配置组成,而且我觉得它的开发理念也是如此。 3、它主要有 ACC 全速域自适应巡航系统以及 LKAS 车道保持辅助系统(能把车辆固定在车道中央)组成,用的时候也是分开启动。 4、使用的时候需要先打开 ACC 自适应巡航,之后再按下方向盘上的 LKAS 车道保持按键。 需要注意的是,LKAS 打开之后只有在时速超过 70km/h 才能起作用,时速低于 70km/h 之后会自动退出。 5、无论是系统启动还是退出,都只能通过仪表盘上的图标来看,没有任何提醒。所以这也是我为什么说把他们当作两个配置来看。 也正因如此,在使用的时候你需要更加集中注意力,特别是在高速或者快速路上使用时,一不小心时速低于 70km/h 就会退出,所以方向盘更需要时时都握住。 另外在车道保持方面,过一些小弯道时很容易“撞线”,不过刹车、减速的体验倒是挺好的,不突兀、很线性。 总而言之,把它看作一个更高阶的 ACC 自适应巡航就可以了,双手不能离开方向盘,时时保持注意力即可。

双擎会铁皮

去年年底就公布的 CRV 插混估计受疫情影响要在北京车展上才亮相了。不过这位媒体又是写错了,看见 1.5 数字就习惯写个 T 上去。这套和理想 ONE 非常类似的插电式 iMMD 是用 1.5L 燃油机搭配 17 度电组成的。弱化燃油机角色利用大电池获得比 HEV 更强动力。去年对这个系统写过详细介绍文章,请看链接:https://www.xchuxing.com/article/22242 当时还在猜会不会放雅阁上,果然证实雅阁是放不进去的,体积太大。在去年年底就公布了要放 CRV 上!它将面临和即将上市的 RAV4 插混的竞争吧,当然还有途观插混和宋 Pro DM 等。但流畅度方面肯定不是途观那种类似比亚迪系统可以比拟,因为它们会有变速箱顿挫,特别是馈电强充状态尤为明显!开过理想就知道啥是丝般顺滑了!

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