评测

雷克萨斯 LM 领衔 最大价格跨度的 MPV 对比评测
齐宇时间 2020-03-27

撰文 | 刁晨
在南方地区,MPV 常常被直观地称作“七人车”,港澳人士更愿意形象地叫它们“保姆车”,作为全家人一起出行的首选交通工具,MPV 正在被越来越多的家庭认可:无论家用还是商务,无论接送老人小孩还是自己独自享受,MPV 空间灵活、舒适度高、功能性强的优势都是轿车和 SUV 无法比拟的。
说到近期 MPV 阵营里的热门爆款,当属去年上海车展首发的雷克萨斯 LM。它的出现不仅取代了丰田埃尔法此前一直占据的 MPV 王者地位,更是以“四座布局”的概念将 MPV 的奢华和尊贵属性推向新的高度。今天,我们为雷克萨斯 LM 找来了四款热度颇高但售价区间各不相同的 MPV,来一次久违的 MPV 大价格跨度横评,这几款 MPV 堪称各自价格区间里最有代表性的产品,如今齐聚一堂,我们一起看看他们的具体表现如何。
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“本田大法”,也要会过日子
车辆型号:广汽本田奥德赛锐·至臻版
车辆款型:2019 款
官方售价:32.18 万
使用里程:1.9 万公里(在用车)



时尚亲和的形象和灵活实用的空间一直是奥德赛横扫家用MPV市场的“法宝”,锐·混动版本的加入更是增加了购买奥德赛的说服力。不到 4.9 米的车长和刚过 1.8 米的车高让奥德赛成为今天全场身材最“小”的一个,但出色的空间布局弥补了身材的“缺陷”,停车泊位也更灵活方便。

在细节的人性化设计方面,奥德赛可以说是为今天的对手们上了一课。首先它的车厢地台是全场最低的,特意考虑了方便老人和孩子上下车;其次中间两张航空座椅调节坐姿和前后左右移动的时候都很轻巧,操作起来特别省劲;另外第三排不用的时候可以完全收纳至地台之下,方便尾箱装载物品。这些都是奥德赛作为日系 MPV 善于利用空间和注重细节体验的典型特征。

奥德赛锐·混动车型最大的亮点就是本田第三代 i-MMD 混动系统的加入,不仅动力规格更符合一台 MPV 的需要,还比汽油版车型更节能省油,而且中低配版本不到 30 万的价格就能拥有,对于家庭使用者来说真的是相当划算。

告别“胖头鱼”,宜商也宜家
车辆型号:上汽通用别克 GL8 ES 28T 豪华型
车辆款型:2018 款
官方售价:36.99 万
使用里程:3.3 万公里(在用车)



和奥德赛相比,GL8 的商务取向更明显一些,这一点在其别克家族式的前脸设计上体现得最明显。5.2 米的车长让 GL8 看上去明显比奥德赛大一号,但悬浮式车顶和两道腰线的设计削弱了车身的臃肿感,还多了几分时尚气息。相比前代 GL8 浓浓的商务气息和被称为“胖头鱼”的造型,这代 GL8 的整体气质明显要更容易让普通家庭消费者接受。

之所以能成为商用 MPV 的首选,GL8 多年来打下的口碑和累积的经验可谓功不可没,比如它的车厢地板虽然比奥德赛略高,但上下车依然方便;车厢空间布局很合理,二三排满座的情况下,尾厢依然容得下婴儿车和行李箱等大件物品,这也让 GL8 成为许多二孩家庭的选择。中排的行政座椅虽然看上去不显豪气,但腿托、加热、通风等享受型配置一应俱全,乘坐感受完全对得起“陆上公务舱”的美誉。

换装 2.0T 发动机和多连杆独立后悬挂是这一代 GL8 在动力和底盘部分最显著的提升,更从容的动力和更彻底的过滤都让 GL8 的行驶品质更上一个台阶。但 GL8 的驾驶感觉依然安稳从容,毕竟让一车乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指标。

以大致胜,气场不能丢
车辆型号:梅赛德斯-奔驰 V260L 尊贵加长版
车辆款型:2016 款
官方售价:60.48 万
使用里程:4.2 万公里(在用车)



说到商务取向,梅赛德斯-奔驰V级是今天最有商务范儿的一个。硕大的奔驰家族式前脸看上去就有一股威严庄重的气势,方正平直的“方盒子”车身长度接近 5 米 4,高度超过 1 米 9,这些“指标”让 V 级很有存在感,也更适合出席比较正式的商务场合。

“方盒子”造型同样为 V 级带来全场最宽阔的车厢空间,浅白色内饰配上奔驰家族式的奢华装潢,让车厢氛围显得既豪华又明亮。二三排座椅的前后移动范围是最大的,中间行政座椅的调节范围是最大的,尾箱空间是最大的,就连小桌板也是最大的。因为够“大”,在 V 级里体验这些 MPV 该有的功能感觉都很爽,甚至它的座椅还能组合出面对面的会议模式,只不过操作起来比较繁琐。

身为典型的欧系 MPV 代表,梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗,在平整的路面上会给人极强的安定感和信心;但是一旦遇到不好的路面或是过减速带,V 级的舒适性表现就差强人意了,颠簸和弹跳感传递比较直接。V 级的动力总成是大家非常熟悉的 M274 2.0T 发动机 +7 速手自一体变速箱,日常响应很是积极,变速箱的反应也够快,唯独高高在上的坐姿会让驾驶者有一点点“开货车”的错觉。当然,我们相信V级买家大部分时间都会坐在后排吧。

埃尔法孪生兄弟,年轻更有个性
车辆型号:一汽丰田威尔法双擎 2.5L HV 尊贵版
车辆款型:2019 款
官方售价:85.6 万
使用里程:800 公里(准新车)



虽然和埃尔法有着千丝万缕的联系,不过今天到场的威尔法还是让所有人眼前一亮:与埃尔法的“武士面罩”格栅相比,威尔法的双层前脸和宽厚的镀铬件显得更加年轻化,全透明尾灯罩和“回”字型的点亮效果也让它极具个性,总体来看威尔法的商务气息没有很浓,可以说家用商务都很合适,比较均衡。

同样的年轻化气息在威尔法的车厢里也能找到,从车顶到地板的这套全黑内饰完全没有老气的感觉,适度点缀的一些镀铬饰件和深色木纹饰板衬托出低调而精致的氛围,置身其中别有一种“沉浸感”。第二排的两张航空座椅与埃尔法相同,乘坐感和贴服性都是一流水平。威尔法的隔音效果也保持了和埃尔法一致的优秀水准,无论是开起来还是停车的状态,只要关上门,车厢静谧感就会显得特别突出。另外在配置上,威尔法装备全车无钥匙进入,这点是埃尔法所没有的。

威尔法全系搭载的是 2.5L 自吸发动机+电动机组成的双擎混合动力系统,并且标配 E-Four 电控四驱。虽然外观更年轻、更运动,但威尔法的驾驶感受还是注重轻松和舒适性。丰田这套成熟的混动系统在威尔法上表现得从容得体,底盘的滤震效果也很好,悬挂的动作和反馈特别有丰田车一贯的柔和质感。还有一点不得不提的是,威尔法具备运动模式,虽然估计用得不多,但也是埃尔法所没有的配置。

巅峰豪华,王者后座
车辆型号:雷克萨斯 LM300h 四座御世版
车辆款型:2020 款
官方售价:146.6 万
使用里程:50 公里(全新车)



和今天所有的 MPV 相比,雷克萨斯 LM 的精致韵味和高级形象是明显要高出一个层级的。同样都是镀铬中网,LM 的纺锤形格栅就会显得更有艺术气息,放射状的线条营造出无限延伸的深邃感。车尾的一体式灯带也很有辨识度,将平整的尾门勾勒得玲珑有致,设计感极强。

体验过其它四辆 MPV 之后,再坐进 LM 四座御世版的车厢,百分之九十的人都会有从公寓间到别墅房的越级感。其实以今天的“对比”来看,四座御世版的 LM 算是独立存在的“番外篇”才更合适一些。LM 的车厢充分演绎出雷克萨斯对豪华的独特见解,这是一种对东方文化和审美的深刻理解。比如银水墨的饰板,丝柏主题香氛等等,每一个名字背后都能找到对应的东方文化的渊源,这些东方元素以“匠心”的方式精心组合,营造出一种典雅而宁静的“书房”式空间体验。

除了东方文化的演绎,LM 的车厢里还有很多顶级科技和享受配置,比如两张巨大的独立豪华座椅,光是看上去就非同一般,它采用低弹性聚氨酯材质打造,表层特别柔软贴服,真的有一种坐上去就不想下来的依赖感和怀抱感。端坐其中,面前的整体“屏窗”隔断了驾驶席,形成一个完整独立的私密空间。“屏窗”正中央镶嵌着 26 寸液晶电视,四周环绕的是 19 个扬声器的马克·莱文森音响,上面还有可以升降和变色的玻璃窗以完全隔绝前后两个车厢。下面是可以储藏饮料和香槟的冰箱。所有你能想到的 VIP 待遇,在 LM 四座御世版的后排都得以实现。

雷克萨斯 LM 采用的同样是 2.5L 自吸发动机+电动机的双擎混合动力,同样是追求高效、平顺的输出表现。但 LM 的隔音和静谧性要更好,底盘和悬挂的行驶质感也明显要上一个档次,能够过滤掉更多的路面振动,整部车子的乘坐感觉是更加高级和安稳的,再加上后排两张独立座椅的超级 VIP 和私密的“书房”空间,LM 成功诠释出当今封顶型 MPV 应有的尊贵境界。

其实今天的 MPV 大横评,确切地说更应该是大“竖评”,因为这几款 MPV 的价格都不在同一个区间,而是从低到高依次递增的。从最低开始,奥德赛锐·混动的中配车型不到 30 万就能拥有,非常适合家庭购买;30 至 40 万区间,GL8 多年累积下的良好口碑证明了它也是不会错的选择,家用商用都很适合;50-60 万区间的奔驰 V260L,光是“三叉星辉”这个品牌就有很强的说服力,内饰的豪华程度也完全符合一辆奔驰该有的水准;再到 80 万级别的威尔法,形象更年轻,配置更高,动力更先进,也更适合家用。最后是售价 146.6 万元的雷克萨斯LM四座御世版,即使是放在全球,它都是 MPV 最终极的选择了,代表着当今 MPV 车系的最高水准。

但遗憾还是有。作为 MPV 细分市场销量冠军的五菱宏光 PLUS,我们也想将它纳入今天的横评,无奈因故缺席只能倍感惋惜。其实除了五菱宏光 PLUS,像是比亚迪宋 MAX、吉利嘉际、广汽传祺 GM8 和上汽 MAXUS G20 等等,都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款 MPV,究竟哪个才是你的心水之选呢?快来我们的评论区留言吧。

雷克萨斯LM

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