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【长途挑战成功】秦EV单程700公里返家实录

通州区

临沂

  • 途经城市:

  • 全程:

    700km

  • 车型:

    比亚迪秦EV

  • 能源类型:

    纯电动

  • 最大续航:

    300km

  • 充电次数:

    3次

菲菲呀 新手上路

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本帖最后由 菲菲呀 于 2018-8-1 13:54 编辑
  大多数人因为续航问题就把新能源汽车定义为了不适宜长途的“城市汽车”,但其实就我两次长途的经验来说,新能源汽车和燃油汽车并没有本质上的区别,仍然对这有困惑的车友们不妨参考一下我的出行经验。
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  秦EV的后备箱被塞的满满的
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  出发时的总里程25753公里,续航里程300。一大早准备妥当,拍照了总里程出发。
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  根据导航查询的沿途充电站,第一次充电计划在唐官屯服务区(距离155公里)。因为出发的早,便直接走六环、京津转到京沪高速。
  不清楚的朋友可以参考下百度地图的充电桩地图,?能查看到所有品牌的充电站,在导航主页切换图层找到充电桩地图就能查询到。
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  9:25 抵达第一站:唐官屯服务区
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  抵达唐官屯,实际行驶了158.5公里,续航里程为125公里。可能是下雨的缘故,为了少淋点雨,发现充电桩前停满了油车,说明来意后,车主极不情愿的把车挪开,得以靠近电桩,插枪充电。
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  唐官屯服务区,充电电价1.6755元/度,和百度地图上标示的价格一致。
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  充了28.6度,花费47.92元,历时41分钟。得益于提前去4S店升级了快充程序,充电功率41.9KW,还是很不错的。
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  电量93%,毕竟天津的电价相比山东还是挺贵的,加上秦EV电量在94%以下才有能量回收。续驶里程280公里,向着下一站出发。
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  途经河北几个服务区,看着2元/度的电价,我就呵呵了
  原计划是在京沪高速雪野湖服务区补电的,但中途导航提示沧州环城段严重拥堵,改走了京台高速。这样其实是有风险的,因为没有事先了解京台高速的充电站分布,如果没有充电站或是电量不足以支撑到服务区,就只有拖车了。
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  事后证明我多虑了,在跟小度查询后得知沿途有5座充电站,于是将平原服务区充电站设置成了途径点,距离122公里。

  12:07 抵达第二站——平原服务区
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  抵达平原服务区,续航里程还剩109公里。充了29.84度,花费29.84元,历时44分钟,充电功率41KW。
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  冲完后电量95%,续驶里程284公里,向着下一站新泰服务站出发。
  导航显示距离为233公里,说实话这一段还是具有挑战的,进入山东境内后车流量明显少了些,但是京沪高速双车道,着实让我开的不爽。
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  14:40抵达第三站——新泰服务区
  抵达新泰服务区,实际行驶了229.9公里,剩余续航里程为35公里。来到充电站前,有辆E6刚刚充完离开,我插枪后居然跳枪,换一个桩后正常,吓死我了!
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  充了33.1度,花费33.1元,历时50分钟,充电功率42.2KW。导航显示距离目的地还有179公里,为了尽快赶到家,这不充到78%,就准备出发了。
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  18:00 安全到家。实际行驶了174.7公里,剩余里程为83公里。
  小结下:本次全程700公里,历时10个时,路途充电3次,用时2个小时10分钟,一路充电的问题都不大。所以只要合理安排好充电的频率节奏,新能源汽车顺利完成长途驾驶是不成问题的,还可以利用充电的时间稍作休息,希望可以给大家参考。

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