全新理想 L6 产品发布会

4 月 18 日 20:00 家庭五座豪华 SUV——理想 L6 即将发布。更多精彩内容尽在此话题!

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TT_bimmer
前天10:48

这两天真的被雷军圈粉,真的开始想要真金白银支持雷总

他对产品细节的讲解看得出他做了多少功课;他对每一个人的态度也看得出他为人处世的态度;他对外的每一次发言,用词,看得出他真实的态度和素养

其实这几年看到的很多,所谓金句,所谓暴论,个人真的很不喜欢。无论是李斌动辄随口脱出保时捷工厂比不上江淮,不懂为什么还有人买油车,BBA都比不上蔚来等,还是李想在顺风期那些什么一帮搞臭技术的,500万最好的SUV,三瓜俩枣,巨婴论,黑暗光明论等等,抑或是老余动不动遥遥领先,1000万内最好的SUV等等等。。。

是的,这些言论都能第一时间吸引眼球,博取流量,取得市场的关注。有的时候引发争议甚至都不是一件坏事,反而好像咱国人传统的低调谦逊变成了酒香也怕巷子深,都得打着为企业好的旗帜一个个搏出位。但其实,这些话的背后,那些完全经不住推敲的事实,以及发言时那些轻蔑的态度,都会在很久的时间内,反而成为企业发展的阻力,和黑料

咱们现在的国产新能源做的好全世界有目共睹,这是铁的事实。但是抛开堆料外,真的有遥遥领先特斯拉的研发和创新能力吗?真的有遥遥领先宝马奔驰保时捷甚至劳斯莱斯的驾控体验,底盘调教,内饰细节等等吗?好的地方我们应该大力吹,难道不足的地方就不能谦虚点承认嘛,这样才能不断变的更好,真正提升竞争力嘛

雷总加油,小米加油,好像越来越期待小米下一款那个SUV了呢哈哈哈

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逗爸逗爸
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小花姐姐
04-19

简单聊聊昨天理想L6的上市发布会

昨天在线上观影,看完了整场发布会

有一个最直观的点在于,理想汽车的发布会和其他主机厂的线上直播发布会有所最大不同的点是来自于他的风格真的很科技,营造的数字背景也是很简单,看起来很有数码、手机这类发布会的调性,当然理想本人也并没有回避过,他们借鉴了很多苹果发布会相关的优质内容

第二个点是来自于,我看到一半突然间想到,当时宋紫薇入理想汽车的时候,有很多男性的粉丝都尖叫,说大长腿到理想汽车等等,但最近的几次发布会好像都没有看到她本人,知道昨天看到另外一位女性的产品经理说车,我才感受到了,当然是我自己的直观感受,也许作为一款家用车,作为一款营造家庭全家出行温馨场景的一款车型,好像用一个温柔一些的女性,更像妈妈一样娓娓跟我们道来的女性,的确会更加贴近场景,宋紫薇看起来更加的洋气时髦,独立女性一些,可能和理想汽车的主题也不是特别搭

第三点是来自他的尺寸,我一直都觉得理想L之前的系列太特别大,所以导致我是完全不想开,当然坐着肯定是舒服的,所以我之前一直都说如果理想汽车愿意出一款小一点的车型,更加贴近女性用车的车型,那就完美了,当然这个不是说女生开车有什么样的弊端,女生不能开大车,主要在普通生活场景当中,可能女生对于更加小巧一点的车型还是会更有安全感,太大的车的确从心理上可能就会有一些焦虑感吧

所以理想L6这是做小了以后,从整体审美上包括女性的价值感受上肯定会有一些加分的

第四点,来自于售价
因为一开始都在猜他会卖多少钱,我的猜测是他可能差不多在23万左右,最后出来的结果是一共两个配置,24.98,到27.98万元,比我猜得贵了

当然,他还有一些定金5000抵10,000 ,以及10,000的选装基金,什么定金七天可退等等这一类的权益

就我的理解就是,有可能是因为传统自主品牌车型降价降的太猛,所以我总觉得新势力有些时候的定价还是偏高了,我不知道是因为成本把控,还是说为了实现自己高端品牌,他们不可能把价格标太低,总归车企有自己的考量

对于我个人而言,理想汽车截止到现在L系列那么多款车型,加上还有MPV,他已经算是一家比较上路的车企,在品控和整体工艺上面,大家应该不会去怀疑理想汽车;每个月销量也都破万,他也基本实现了一家车企该有的稳定性和持续性,这是一件好事情

昨天李想本人在发布会上也说,理想L6是一款真正为用户造的车,不为资本也不为自己,但感觉听起来好像承认些什么,我当然这些都是无所谓的事情,只要车子好,价格也公道,肯定是走量的

我身边已经有几个朋友看完发布会决定要下单了

理想汽车在宣传片也好,或者是整体打造的氛围感上,的确是把“家”的程度抬得很高,他的宣传片真的拍得很好,用这种视觉效果让我们一目了然,他想要呈现的目的,这种东西就是不用动脑筋,我就能知道他要给我表达什么,这就是很重要的一点

比起那些拍老半天,都不知道他想呈现什么主题的一些车企的宣传片来说,高效直接很重要

我身边有一些媒体老师跟我说,理想L6也必然会是一款爆款,而且在发布会现场理想汽车也是冷不丁的一直在要对标保时捷的卡宴,就他们也是在给用户植入这种信息,我们比卡宴做得还好,你买这台车就是国产版的卡宴,类似这些信息也是有的

所以在消费者的共情和认同中,他们会找到一个平衡

我觉得这也是比较符合中国商品历来的营销之道

如果你去过义乌小商品市场,就更加能够感受到了,我们都是拿来对标国际的,这种感觉其实有一种爽感在里面,你说好不好呢?很难去客观地评论这件事情,唯一知道就是这种现象存在即合理吧。

我认为L6应该会是一款爆款,随着尺寸变小了一点,内部也是加量不加价,然后下周又会启动交付,产能速度上也跟着上,加上目前理想汽车在国内市场的口碑,这一切似乎都水到渠成。

理想L6 全新理想 L6 产品发布会

TT_bimmer
04-19

社区推荐

昨晚发布会后,L6的反响比原先我预估的小很多,很多

回想当时L9上的那天,价格一公布我立马上头下单,下单量太大app点都点不动,着实给我震惊了一把,虽然后面给某位人间清醒网友一句留言点醒:“你一年自驾去500公里以上的长途几次?不是天天跑长途就想舒舒服服带着全家人,干嘛要天天背个大油箱充电宝在身上不用反而紧巴巴去用那一两百公里的纯电续航频繁充电呢”,瞬间下头退单,改换纯电,太对了。但是L9那种热度是令人印象极其深刻的

本来我以为L6经上一役mega全面溃败后会攒足力气创造L系列的又一波热度高峰,逆转理想经mega失败后的舆论环境,但是很意外,各个渠道除了看到官方的大力宣传内容和媒体合作内容鼓吹以外,那种热度没有了。可能是大家疲了,对于L系列千篇一律的内外设计疲了;可能是现在关注点不在L系列身上了,左有遥遥领先的华为更强,右有流量之王小米;可能价格不够有冲击力了,40多万的全尺寸除了GLS/X7这种百万级没有人做,L9让人感觉物超所值,25万以上的中大型,市面上各路豪强从大众,丰田,到自主品牌一抓一大把,从十几万到三十几万任君挑选,L6就好像没有L9那种物超所值的感觉了,花着不便宜25万以上的价格,装不了50万甚至100万级别的X了,以上等等等,可能有很多因素,确实没有热度了

在增程这个方向,感觉华为今年还会进一步发力,除了华为还有一众选手,可以打出更牛的产品力和性价比,说到底还是护城河太简单了,准入门槛太低了,真心不需要什么核心竞争力。而原来塑造的极致产品定义的“核心竞争力”,也已经在mega上被彻底的打回原形了

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