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车企之间先起了抢“8”大战，比如全新蔚来ES8、智己LS8、问界M8、理想i8、腾势N8L、豹8、极氪8X、岚图泰山X8、与众08，你对这些“8”，暂时哪个印象深刻些？

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极氪内饰的扶手有必要吗

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李斌说换电是唯一解，怎么看？

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买保险要避的那些坑？

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社区新鲜事

在路上停车，一定要考虑到周边行人和车辆的安全。黑色车，贪小便宜和完全的利己主义心态暴露无遗。没有免费的车位停了，为何不花5块钱停进去呢，停在这种地方真的很容易被人刮蹭，而且行人不小心撞上了，车主也要负责的。: 来自综合社区
元蔓高速➕元江服务区 - 车型充电功率：360kw - 充电桩数量：8把枪 - 支持的补能模式：充电 - 其他：小鹏自营站可以用免费电 - 时间：3/15 我记得2月去的时候还是2个桩，四把枪: 来自小鹏品牌
今天逛动物园！: 来自小鹏品牌
今天带小宝子去体验了一番春天在哪里。顺道体验了一波vla2.0。不懂是不是因为人机共驾开多了的原因，我总感觉和我的595似乎也没啥区别。看来镇流是很有希望的。其他的还好，就是这个6.0的系统我是真的。那么问题来了，有没有5.9.5的镇流版本。: 来自小鹏品牌

社区有奖专区

聊聊 VLA 2.0 的真实感受🎁赢XP限定周边

2026-03-11

乐道社区每周畅聊，出行值达标抽送车企周边

2026-03-09

社区达人推荐

未来的学习笔记: 最新动态：
双激光雷达+5颗4D毫米波雷达！既然这样，我大胆的猜测一下，不如全系标配896线，要干就把领先优势拉满#尚界z7##尚界z7t#
松山湖舰队司令: 最新动态：
智界出海，如火如荼
Rich叮: 最新动态：
全网首发❗小鹏P7黑武士路跑被我抓到了❗ 千呼万唤，黑色来了🫡🫡 黑色真的是个狠角色啊，我觉得超配P7这个车型！不迎合，不张扬，但是处处都是有型的主角光环😎西装暴徒名副其实了❤️❤️
大梦_LICHAN: 最新动态：
亚迪这次的改款其实去年就可预见，原因非常简单，就是因为新能源牌照政策的变化。所以今年各个厂家肯定都会把电池做大，但是我没想到比亚迪其实力度还蛮大的，一开始我觉得可能做到20度出头的电池就差不多了，这样的话CLTC续航大概就在180～200之间，没想到比亚迪是按照CLTC200km以上来设计的，今年堆料真的蛮狠的。整体续航突破2000公里会给体验上带来非常大的变化，一个是通勤长途零焦虑，另一个就是带来了充电自由，你想充电的时候就充，不想充电就可以用油，然后油耗还很低。另外截止到目前，比亚迪插混累计销量已超786万辆，占中国市场50%份额。此次升级后，其技术壁垒和成本优势将进一步挤压中小品牌生存空间。比如大众、别克等品牌因技术迭代缓慢，插混车型销量持续下滑，可能被迫退出中国市场。从用车成本的角度来看，也有非常大的优势，纯电续航210km意味着每公里成本可以做到0.2元（对比油车0.6-1元），如果年均通勤2万公里可省1.2万元油费。配置上来讲的话这次也相当给力，云辇-C智能悬架（原属30万级车型）下探至10万级，提升操控与舒适性，DiPilot智能驾驶辅助标配高速领航、自动泊车，智能化体验不输新势力。所以比亚迪此次动作不仅是产品升级，更是行业规则的重新定义：首先通过技术普惠化，垂直整合（自研电池、电机、电控）降低成本，让长续航插混成为“国民选择；然后是标准引领化，210km续航或成新规下插混车型“隐形门槛”，倒逼全行业技术升级；最后是市场全球化：参考比亚迪海外布局（如欧洲市场主推插混），210km续航车型有望成为出口主力，冲击丰田、现代等传统巨头。今年的比亚迪应该还是非常强～
本心自我: 最新动态：
8X的技术发布会兼预售定在3月16日，比预估的早一点，就看价格了。
杰兰路LandRoads: 最新动态：
在紫之樱: 最新动态：
前段时间为了《太平年》的宣发，忙的马不停蹄，好不容易这两天闲下来，发现极氪的品牌宣发又捅娄子了。今天来聊一下极氪三八妇女节的宣传视频。具体事项大家可以自行了解，我主要分析一下极氪这次为什么会引起社会性的口诛笔伐，极氪到底做错了什么。其实极氪的宣发翻车也不是一次两次了，其根源也还是同一个：精英视角的高傲。这是极氪品牌营销屡次翻车的根源。极氪定位豪华品牌，根据产品的价格定位和品牌定位，因此用户画像是管理层、白领等，这些都没问题，但是当前互联网社会公众曝光度下，原本的用户群体划分为目标受众的品牌营销已经不再适用了。根据产品定位来进行的品牌营销，在当前环境下，必然会覆盖到全阶层。讨好特定人群的品牌营销战略极容易引起其他阶层的对抗性心理。现在的品牌营销，必须考虑到全阶层的接受程度和情感。而极氪的精英视角，则直接无视了社会上最为广大的底层群众。比如这次视频中，将9x、009、001，将车型成功的战果，归为一人，意图打造一个强大的女性角色，这固然是拍好了马屁，但是这把生产线的一线女工、一线女销售，或者设计团队中的女工程师等，至于何地？或者更广阔点，男性员工又置于何地。这背后的价值观，就是极氪眼里，只有“买得起的人”和“买不起的空气人”。这就是精英视角的高傲。讲白了，因为反正这些底层员工也买不起，社会的底层女性员工也买不起，肯定是这些领导白领能够买得起，讨好这个群体，产品策略上是没问题的，但作为品牌营销，把这个价值上升到全体女性，问题就大了。尤其是现在贫富差距拉大，然后阶级对立非常尖锐的社会环境下，肯定是要被人挑毛病的。最近一段时间，极氪一直在宣传“她力量”，随着女性车主群体的增加，这个方向当然也是没问题的。但是她力量的前提，应该是宣传“平等”，而不是对抗，乃至对立。总结这些，倒也不是指责，只是希望极氪注重品牌美誉度，品牌宣传应该与时俱进，不论是外部策划供应商，还是极氪品牌部自身，都应该赶紧把老一套的品牌营销打法更新掉，这次的视频策划，明显就是个对当前舆论环境不了解，只想着拍领导马屁的人出的创意。品牌营销是持久战，品牌美誉度是靠着时间积累慢慢积累起来的，一个营销事件，在评判的时候，应该未思赢，先思败。充分考虑舆情风险，才能最大程度上保护品牌美誉度。
慕予泡芙: 最新动态：
420批新车目录确实比较多，零跑100万目标还得依托A05，原来零跑T03的换代车吧，也是跑量的款，价格估计在5-8万
咪娅不吃饭: 最新动态：
笑不活了，家人们。极氪收到一个小学生的电话投诉，要求他们取消小桌板配置，因为他跟爸爸妈妈出去玩的时候被逼着在车上补作业。。。。哈哈哈，极氪也是情商高，还正式回应了，呼吁家长在小桌板上多啃鸡腿，少补作业😂😂😂 我觉得这小孩应该庆幸车上可以补作业，在旅行途中，还可以减少一点压力，不然开学前一天熬夜补作业，更痛苦
逗爸逗爸: 最新动态：
【不懂就问系列】早知今日，何必当初？网上突然出现了一张蔚来CBU的节支表格……讲真，看着有点悲壮。每个部门都在努力节约，“蔚来”可期？……反正报表和股价都在改善中，也算市场的认可。问题来了，10年蔚来，算不算亡羊补牢？……早知今日，何必当初？ @阿平同学 @小新同学 @飞机先生 @木子阿
凌驾LING: 最新动态：
6月旅程月报来啦~！和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
酱饼: 最新动态：
这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了大家觉得没有照顾到23款老车主这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头过多的为了销量数字乱了阵脚而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的当然成年人都要为自己负责，确实买定离手但是从考虑和关怀老车主而且理想的老车主有70多万这是理想非常重要的宝贵财富希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候给一个不错让人心动的置换政策毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了
Cage 极氪001车主、新出行优质作者: 最新动态：
所以说进化日是延期了是吧怎么也没看到一个官方公告呢略微有一些草率我还挺期待那个高配版的
andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主: 最新动态：
虽然实际没有，不然也不会信了蔚来的邪。但如果还没入坑的，实在没必要买小众车，钱是刮来的除外。
德维恩我先走，你随意。起步弹射，sou~: 最新动态：
春节旅途继续中… 摸到了大象和小象，玩了真枪！录视频内存满了好多没录到，算是小遗憾！就剩下晚上成人节目一直还没机会去，奈何小朋友天天粘着抽不出身！
肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
杰兰路最新报告10-15万SUV代表车型被零跑几乎占满，C系列全部上榜，C10 EV排第4，隔壁轿车前2也是零跑也就是零跑自己经常讲的好而不贵，是得到消费者认可的 C10 指数最高的版型是605 激光雷达版，前几天台州有个前同事考虑买车，他之前开的那台车也是一款新势力，问的很精准，15万左右价位推荐一款，C10如何？他的视角就是C10在这个价位可以说是要啥有啥，CLTC 605km+800V的搭配已经很有吸引力，我还是之前的观点，C10的800V虽然没有很快，但是城区能耗可以压的很低，注意是城区能耗，很多时候开下来就是13个电左右，这个其实相当不错，激光雷达不用讲，很多人就是买个安全，最近我看8650有供应商做的不错，零跑这方面得努努力去年底在HK交付了一波C10，我进了个WA的车主群，群里鲜少聊到智能座舱什么的，每天就是聊3件事儿，第1什么时候可以提车？第2聊改装，第3就是聊能耗，车主不是特别多，但非常活跃，包围，小鸭尾都给装上了，截止目前C10全球交超23万台前天零跑发了2月新政策，C10也有，4k新春红包、至高5k贴息、5k选装基金、4k本品增换购补贴，我当时买的时候要花1万选的全配套装2月半价，力度还是蛮大的，为了百万目标，政策肯定是要给的
电电加电零跑社区版主、XCX CLUB成员: 最新动态：
好人有好豹，关键时刻伸援手
阿淡 XCX CLUB成员、理想社区版主: 最新动态：
i8快上了，纯电这个局想破开，还是有点难度，从各家上能感受到，作为理想的情感用户，我有几个担心 1. L系列与i系列，在初步意向消费者的选择上，会有小部分重叠 2. 需要更加清晰传递理想纯电优势，试驾感受这块是放心的，关键是吸引入店 3. 直击人心的“场景感”感知宣传口号还感受到 4. 使用感受上能不能覆盖，MPV与SUV的用户纠结当然i8的宣传节奏刚刚打开，后面也许会更好
来去无踪 XCX CLUB成员、小鹏社区版主: 最新动态：
小鹏VLA2.0实录2 当绿灯亮起来的时候，你的面前有一台车横在你面前，VLA2.0会怎么开? 最开始，它想要向左绕行（我们车上三个人都认为我们自己开也是这个思路），但是，“障碍车”它动了！局面变得非常尴尬：想左绕行显然已经不行了，后方的车辆已经快速的在我们的右侧超越。而前方车道数还在变少，必须向右并线。你们觉得我接管了吗？
呆呆阿呆 XCX CLUB成员、理想ONE车主: 最新动态：
黑武士见过两台一模一样的黑武士，没见过吧？ @贺磊 @伟健 @小白同学 @阿平同学 @逗爸逗爸
水水兄 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
硬核闪充技术树立行业新标杆闪充就是树立了充电的行业新标杆，告诉大家之前看到的5C什么的都是弟弟，我才是充电的大哥情况就是这么个情况！
大包子狸 XCX CLUB成员、小鹏G3车主: 最新动态：
当你盯着想找1500KW的时候，你已经输给了“读心术” 其实上周在广州测试小鹏第二代VLA的时候，我觉得小鹏现在对辅助驾驶的理解进步多了，不再整天给你讲怎么样让你感觉到技术牛叉，而是让你在现实开车中感到安心，不一定要你很多“哇塞”，但是却没有那么多紧张。这种“把硬核技术翻译成用户体感”的开窍瞬间，我在比亚迪这次深圳的闪充发布会上，又强烈地感受了一次。全网都在吹5分钟充70%、1500kW峰值功率，但比亚迪在第二天参观过程中展示的充电时候，大屏幕上连个功率的数字都没找到，现场有媒体很惊讶或者疑惑，甚至还有怀疑。但我觉得这才是比亚迪进步的所在，发布会上这些“反直觉”细节。会让你看到比亚迪现在已经不满足于秀肌肉了，他们开始拿捏人性了。 1.不说“KW、15C”，只谈“5分钟充好，9分钟充饱” 这绝对是整场发布会最神来之笔的营销降维打击。普通车主对“800V”、“1500kW”是毫无概念的，那只是工程师自嗨的参数。但当屏幕上打出“5分钟充好，9分钟充饱”，看着续航里程像电影下载进度条一样狂飙，这种视觉冲击力瞬间就把里程焦虑击碎了。不用解释功率，用户只知道：这就和加油已经差不多快了。 2：不卷线缆粗细，卷“单手优雅” 按理说，要扛住这么变态的极速快充，液冷线缆肯定粗得像蟒蛇。但在现场，比亚迪搞了个类似洗车房顶置水管的“悬吊式T型桩”。为什么？因为工程师终于意识到，大功率快充枪太重了，拖在地上又脏，女生单手根本拔不动。把线缆吊起来，用户感知到的就不再是枯燥的散热技术，而是——“我终于可以单手、不弄脏衣服地优雅充个电了”。但这里，比亚迪没有说电缆细了多少，轻了多少，而是说如何方便使用了，这同样也是用户立场的解读。 3：不卖抗冻配方，卖“只多等1首歌”的踏实讲第二代刀片电池的低温性能时，台上没有长篇大论电解液的化学配方，而是直接甩出结论：“零下30度，只比常温多3分钟”。北方车主对冬天的恐惧不是充不满，而是要在寒风中傻等。把复杂的全温域脉冲热管理技术，直接换算成“多听一首歌的时间”，彻底放下了北方车主“冬天开电车是伺候电动爹”的心理包袱。新能源汽车市场的竞争下半场，已经从“证明我的技术有多牛逼”，变成了“证明我有多懂你的痛”。参数是冷的，但体感是热的。吹破天的充电和加油一样快，也不如一句“5分钟充好”，用户一下子就理解了背后的“充电和加油一样快”。如果注意到这一点变化，你就会知道，比亚迪今年铺的是电桩，要覆盖的可能是人心。
Beautybaby33 XCX CLUB成员、比亚迪社区版主: 最新动态：
非常开心，在元宵节收到一份大礼物！！！新出行2026年刊，非常漂亮有份量感，看得出来是用心设计，回头慢慢细品祝各位元宵节快乐@阿平同学 @贺磊

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听说还能跳周，12月初能提上吗

刚刚，小米汽车第50万辆整车正式下产线。这是一个新的起点，未来我们会持续努力，感谢所有车主的支持。

小米YU7，24小时爆肝2000公里

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生椰拿铁半糖出行值：683.2 4
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品牌社区 TOP 榜

03/02-03/08

周榜
月榜

小鹏出行值：10192.4 1
综合出行值：8347.4 2
极氪出行值：6031.7 3
零跑出行值：4872.4 4
小米出行值：3154.9 5

车友会 TOP 榜

03/09-03/15

周榜
月榜

蒙娜丽莎鹏友圈出行值：498.7 1
新出行极氪001车友会出行值：348.8 2
杭鹏客出行值：144 3
中山迪友会出行值：115.3 4
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小马体验全新腾势Z9 GT闪充技术

比亚迪集团发布第二代刀片电池和闪充技术，全新腾势Z9GT全球首批搭载，实现1036km续航等多项性能突破，是目前全球纯电续航里程最长的车型。有了1036公里的超长续航，加上“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多充3分钟”的闪充技术，让我们看看到底如何！

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: 小花姐姐来自蔚来品牌
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: 嚣张的小张来自小鹏品牌
: 永远飞行模式来自乐道品牌
: 米小叶来自蔚来品牌

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极氪出行值：6031.7

零跑出行值：4872.4

小米出行值：3154.9

综合出行值：37871.4

小鹏出行值：37841.7

极氪出行值：26417.1

零跑出行值：23082.2

小米出行值：12014.2

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新出行极氪001车友会出行值：348.8

杭鹏客出行值：144

中山迪友会出行值：115.3

蒙娜丽莎鹏友圈出行值：806.3

新出行极氪001车友会出行值：666.4

杭鹏客出行值：352.5

中山迪友会出行值：270.7

鸿蒙智行焕新技术发布会出行值：1151.6

理想i6提车作业出行值：540.3

理想i6正式上市出行值：540.3

比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会出行值：521.3

2026春节高速充电路书出行值：6133.7

带电出行的假日生活出行值：1305.6

2026马力全开手气盲盒出行值：948.9