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【致敬与抄袭的界限，在脸皮厚度里】李斌这波发言堪称阴阳大师：一边把BBA保时捷挨个点名"致敬"，一边自封ET9是车展原创王，还大方欢迎友商"借鉴"——就差把"在座都是裁缝"写脸上了。最损的是暗戳戳diss某些十几万就敢叫豪华的品牌，就差报比亚迪身份证了。前大众CEO夸ET9是"中国最精密车型"也算神助攻，只是不知道被拉踩的传统豪门们，此刻是不是在连夜改设计图纸？高端赛道拼的是真功夫，嘴炮护城河可拦不住特斯拉降价啊。: 来自综合社区
以问界为首的鸿蒙智行开始交付大规模交付后，就像一个暴发户一样，一周之内瞬间充到顶峰。未来一段时间，它应该会是这个榜单top3的常客。小鹏的周销量稳中有降，特别是P7+销量降得更为明显些。前两天看到E29设计师放出官图和视频，小鹏是不是准备先上E29了？: 来自小鹏品牌
其实奥迪新车的这个前排小屏幕触控区还是有点意思的～就是不知道如果实际操作起来好不好用: 来自奥迪上汽AUDI品牌
新能源这几年倒下了一半，还有这么多，下一个倒下的会是谁？不过把蔚来摆哪吒旁边有点意思哈！: 来自小米品牌

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猜价格区间赢乐橙摄像头｜2026款零跑C10正式上市售价区间

昨天16:36

有奖竞猜｜蔚来新“66”正式起售价会是多少？

昨天14:29

社区达人推荐

Rich叮: 最新动态：
@木子阿 @阿平同学不止有G9的诱惑还有E29的诱惑平总应该陷入两难的阶段了鹏厂今年最重磅的轿跑车型了多少钱你会冲一台老P7车主有多少持币置换的不
大梦_LICHAN: 最新动态：
看了一下比亚迪全球汽车设计大赛的几个作品，还挺有意思。比如冠军这个作品，应该就是脱胎于现在的MPV。不过造型非常科幻，然后看座舱布局，应该是实现了真正的无人驾驶，里面四个座位可以来回旋转。所以这个车，你可以当成小型巴士，也可以当成商务会客用，创意点应该在这里。亚军的这个设计我其实更喜欢一点，整体姿态更低趴，然后空气动力学做的也很不错，当成概念车都行，很多元素都可以挖掘下放到现在的车上。最后再来说说比亚迪这个比赛吧，我觉得是这样，一流车企抢人才，二流车企抢市场。新能源领域，比亚迪在国内是t0级别的存在，国内市场肯定是稳赢，海外市场还需要时间，但今年势头很不错。船夫哥很明显就在考虑未来，更长期竞争力的事情，那就还是人才。所以为什么比亚迪这么重视工程师文化，甚至还专门出书来写这个事情，再包括设计比赛也是如此。因为你只有吸引到了真正优秀的人才，才会不断有更多的技术发展、创意出现，企业才能够更长期发展。一说起设计，我这个老迪粉也想起来很多事情。就是早年间，比亚迪的车造型被大家诟病很多，觉得不高级。但比亚迪没有摆烂，重金招人，把奥迪设计师挖过来，重新建立了自己的设计语言。包括大家看到的龙颜美学，中国结尾灯都是从这个时期开始发展起来，现在就成为了比亚迪的特色，辨识度很高。同样，可能大家没有关注过海外变化，这些年随着我们国家影响力逐渐变大，国外的中餐厅都越来越local。不再做左宗棠鸡这类本地魔改的菜，爆火的都是原汁原味的中菜厅。所以我说，现在看很多事情，其实你还是要拉到更大的视野来看，从第一性原则出发，来思考，为什么比亚迪要这么做。而且我相信，随着比亚迪不断培养本土工程师、设计师，后续车型的定义和设计，中国味会更浓，因为只有只有中国人才懂自己。中式审美，其实是属于世界的。
本心自我: 最新动态：
路过碰到一个车祸，刚开始还感觉很正常，直到在路上见到几个煤气罐，头皮发麻，还好没爆……
杰兰路LandRoads: 最新动态：
在紫之樱: 最新动态：
这个礼盒真的精致啊，除了精美贴纸之外，卡套的质感也做的非常非常好。当然最重要的，也是最宝贵的，还是这本年志的内容。从内容都设计，都显出了心血。
像吴向宇又像风: 最新动态：
每天上下班电梯都有同事问我啥时候提车我也想问啊我天天问啊刚刚终于跟我说发了！！！再不发我都开始怀疑我车是不是被人抢走了
慕予泡芙: 最新动态：
星愿这个车厉害啊，去年10月才上市的吧，一下子就成为顶流，新出行之前预测到了吗？当红小车，半价蔚来那个四眼啥车来着
咪娅不吃饭: 最新动态：
小米挖孔这个事只能说是遭到流量反噬吧，网上的网友我感觉80%都是没有自主思考能力的（不是说他们笨，而是很多人网上冲浪根本不愿意花时间去详细了解事情原理和经过）基本上都是人云亦云。为什么我说他是流量反噬呢，当初su7刚出来的时候，全网都在吹，各种营销号铺天盖地地夸什么“雷军人品好形象好老实努力”甚至到了呼吁雷军做卫生巾，他做了才放心的地步。车也是一样，全网吹，什么空气动力学巴拉巴拉，仿佛以前那些赛车豪车都是一群智商税。。。再加上以前的热搜和话题他都经常出来回应，导致大家都说他有网感，5g上网。。导致当时只要夸雷军，夸su7都会有不错的流量，所以现在遭到反噬了，现在挖孔事件一出，网友们翻脸比翻书还快，哪怕官方没有回应，哪怕有热心网友做测评证实没有虚假宣传，大家也都看不见，哪怕看见也会选择看不见，为什么呢？因为现在大环境是这样，只要骂两句小米就有流量啊好比以前的特斯拉，特斯拉起火，特斯拉事故的关注量比别的品牌多了好多好多倍，只要是特斯拉视频下面一定有一个喊”刹车失灵“的。。。很多评论的人甚至都没开过特斯拉，但是人家还是孜孜不倦在各处留下脚印，为什么？因为点赞高啊。但是你看特斯拉回应过道歉过吗？人家甚至有宇宙最强法务部，是车企里面腰岗子嘴硬的。影响销量吗？销量和股票证明根本不影响啊，特斯拉车主的忠诚度真的很高很高，但凡习惯了特斯拉的能耗和操控，再去开别的车真的有落差感。所以小米也该学学特斯拉啊，真的没必要迎合讨好每个群体，只需要巩固自己的优势，做好技术护城河就足够了，我不相信真的有人会为了这个所谓的空气动力学挖孔去买一台车。不过通过此事雷军应该也见识到流量的恐怖之池了，你跟网友心连心，姿态摆的这么低，网友隔天就把你骂的狗血淋头啊。
逗爸逗爸: 最新动态：
【不懂就问系列】全新智己L6性价比如何…？昨晚智己新L6发布了，最终还是坚守了20万的底线……MAX版20.49万，标配就已经很高了。不过感觉26.49万的Ultra版更超值，能想到的全有，还是性能怪兽……会不会对SU7发起挑战呢？ @阿平同学 @小马 @阿鑫 @木子阿
凌驾LING: 最新动态：
6月旅程月报来啦~！和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
酱饼: 最新动态：
这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了大家觉得没有照顾到23款老车主这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头过多的为了销量数字乱了阵脚而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的当然成年人都要为自己负责，确实买定离手但是从考虑和关怀老车主而且理想的老车主有70多万这是理想非常重要的宝贵财富希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候给一个不错让人心动的置换政策毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了
Cage 极氪001车主、新出行优质作者: 最新动态：
所以说进化日是延期了是吧怎么也没看到一个官方公告呢略微有一些草率我还挺期待那个高配版的
Blood旌旗: 最新动态：
日产N7的续航测试好像翻车了？可以多问问同城的小鹏，做好细节保障我之所以不看好所谓的“合资反攻”，就是因为他们可能“拼”出一个不错的产品，甚至价格也很舍得；但是除了产品之外的部门，都是从油车时代一路躺平过来的所有在配置、价格、性价比……辛苦上获得的优势，都会被其他部门或者经销商挥霍一空新势力的核心竞争力，他们是学不来的，因为总部没法逼着这么多既得利益者一起改革这点，在宝马i3上验证了，在马自达EZ6上验证了，在丰田bz3x上验证了其他选手也不会例外
andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主: 最新动态：
上课不许捣乱从此加入鹏友大家族
德维恩我先走，你随意。起步弹射，sou~: 最新动态：
容边排骨太夸张，要等四百多桌。换了一家人没那么多的店吃上了相同做法的排骨，味道也不差！小长假就这么结束了，明天开始又是继续做牛做马的日子！
肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
感觉最近大家都更关注新款G6，还好今天新款G9两波官图炸了一波刚刚又发了一组图，是全新的配色星辰蓝，这次试驾活动场地最多的颜色就是星辰蓝，我觉得非常正确，这个颜色放在G9上就是恰如其分，虽然X9也有，我还是喜欢它在G9上的质感，G9的旗舰感觉确实出来了，看实物更加我们也拍了一组hahahhaha～这次G9的王炸是把威巴克双腔空悬标配了，我两个买G9的同事微信轰炸我[doge] G9在小鹏品牌里的定位，其实一直在那，用的几乎都是最好的，四个车门，前机盖，都是铝合金材质，你看它现在的价位就知道难得了，25款依旧如此，还标配双腔空悬...今天评论区多少人喊真香内饰这次带来新配色，月影咖（图4，图5），这个配色解决了一个大问题，就是门板上两代产品没改掉的钢琴烤漆，月影咖没有了，这款颜色比较淡雅，但还蛮有高级感的，我觉得会成为这代的热门选配，充电面板区域也重新做了包覆，手感摸上去比G6要好很多，这点不怕说的，G9就是走的小高级路线，要区隔开然后就是方向盘升级成电容式方向盘，屏幕没有变化，没有流媒体后视镜[doge]害，这能看出成本压力了吧，之前选择Max才给前排座椅通风按摩，25款前后四个位置，全部给满，座椅填充全部重做了，更加贴合，柔软三电也全部焕新，电池，电机，电控，全部是最新的，5C超快充没有缺席，峰值功率525kW，24款3C，25款上5C 我看了一下今天大家好像都没提G9支持5G[doge]是的，X9不支持的5G模块，G9这次补了，最开始的时候G9也是有5G的，至于具体啥原因就不说了，反正同学们，目前唯一标配5G模块的小鹏，就是G9 我问产品经理价格有没有惊喜，他回复我比较简单，放心，肯定良心，所以大家可以多关注下G9，25款的改动力度比24款要大的多的多，依旧很强
电电加电零跑社区版主、XCX CLUB成员: 最新动态：
鸿蒙智行是卖车的，不是搞智能驾驶的业务口儿！华为智能驾驶归口在引望科技，引望科技就是华为车BU与车企合作的平台，这可不单纯的是一个技术合作端口，也是一个与车企股权合作的平台，也是唯一可以承载“华为汽车”概念的平台成立引望科技的目的就是为了吸纳车企入股共同做大做强智能驾驶业务。阿维塔是最早与引望科技签署入股10%的车企，昨天第支付了二批资金57.5亿，累计资金已经到位80.5亿。阿维塔作为HI Plus合作伙伴，华为已经有300员工入驻，共同进行联合产品定义，联合营销，联合研发。而鸿蒙智行是从华为终端部门的智选车业务发展起来的，与HI Plus模式主要的区别其实就是在车企自主权和销售渠道上
阿淡 XCX CLUB成员、理想社区版主: 最新动态：
其实对于这次更新抱有一丝丝担忧，看完发布会我觉得挺稳的
来去无踪 XCX CLUB成员、小鹏社区版主: 最新动态：
看看现在的极越想想当年的我们看见PPT 听见发布会我们就敢交真金白银老车主的信任请小鹏和小鹏收下记住珍惜但最重要的是活下去
呆呆阿呆 XCX CLUB成员、理想ONE车主: 最新动态：
传统保留节目来了喜欢什么颜色来选等侧面图出来了再给大家来一组晚安老 baby 们～今天我41了祝我那什么快乐吧？
水水兄 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
前两个月人人都喜欢过来踩一脚的蔚来，在4月份传统汽车销售低谷时期，整个公司交付新车23,900台，同比增长了53%。汽车行业其实没啥魔法，很多时候量就是用降价换来的。降得越狠，量越高，没有秘密。但是蔚来的量起，相对于其他品牌来说，仍然有它不一样的地方： ●大家看到的蔚来全系品牌优惠，在新老款更迭的时候，其实充分应用了各项权益以及BAAS，让新车的入门购车门槛，确实超乎其他品牌的操作范围，降价杠杆起到的效果不错，而对于品牌的伤害和毛利的伤害也基本上算是最小化，可以说是投资产出比非常高。 ●今年是产品大年，后面的牌还很多，当然挑战也是杠杠的，从来没有丝毫减弱。 ET9已经落地，萤火虫也刚刚交付，这些刚刚拉开序幕的选手，后面又会有怎样的表现，不怕挑战多，就怕没牌打，接下来的表现可以期待一下。 ●基建补能从来都是蔚来品牌的重头戏，换电县县通，在当下很多品牌的超充开始对所有品牌开放的时候，尊贵感含金量又上升了一个台阶，等到今年年中和年底，很多线的换电县县通落地的时候，我觉得会产生一些魔法般的效应，而且是独有的那种。 ●组织变革和斌哥听劝最近的很多消息看得出来，蔚来的组织变革挺大的，而且所有的行动都在围绕经营目标来的。最近的蔚来乐道两个品牌融合，而且整个团队的狼性也比以前增加了很多，能够说明一些问题。说了那么多，四季度盈利，仍然是目前板上钉钉的一个铁任务。虽然4月份的成绩相比以往有了大幅度的提升，但是稳扎稳打，不盲目骄傲仍然是目前应该有的态度。萤火虫落地，乐道慢慢上量，蔚来品牌技术实力展现，还有补能基建的持续提升，这些每张牌都要打好，每张牌都要扎扎实实反映在销量的提升当中，挑战不小，实属对蔚来团队的世纪大考。所以仍然还是要保持战略定力，继续稳扎稳打，用实力证明蔚来是中国新能源市场当中最具活力最具实力的品牌。 4月不说明什么，但今年非常重要。 #水哥有话说#
大包子狸 XCX CLUB成员、小鹏G3车主: 最新动态：
今年豪华品牌的一个标准测试似乎是爆胎！没个爆胎似乎都不配是豪华品牌了！前一段时间，腾势N9又把这个赛道的天花板抬得更高了！180 公里的时速，已经是很多新能源汽车的极速范围了，又是一辆高重心 SUV，N9 也是真敢啊！安全是最大的豪华，腾势N9 算不算豪华里的安全堡垒！
Beautybaby33 XCX CLUB成员、比亚迪社区版主: 最新动态：
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【不懂就问系列】全新智己L6性价比如何…？昨晚智己新L6发布了，最终还是坚守了20万的底线……MAX版20.49万，标配就已经很高了。不过感觉26.49万的Ultra版更超值，能想到的全有，还是性能怪兽……会不会对SU7发起挑战呢？ @阿平同学 @小马 @阿鑫 @木子阿

新出行导购 | 20 万级运动轿车如何选？对比全新智己L6/阿维塔 06/小米 SU7

憋了这么久，智己的走量担当——全新L6终于发布，我来当个课代表，汇总一下 6 大核心升级点： ❶底盘升级 “灵蜥”数字底盘升级至 2.0 版本，后轮转向角度能干到±9°，转弯半径如MINI小车，新增了爆胎稳定控制系统，高速爆胎能保持车身稳定。 ❷智能辅助驾驶升级标配了激光雷达与英伟达Orin-X芯片，IM AD 3.0系统支持无图城市NOA，自定义泊车功能，一键AI代驾及高速ETC自主通行，综合表现能挤进第一梯队。 ❸内外饰设计升级新增“马蒂斯红”的车漆与莫兰迪紫配色，前者狂野激情，后者浪漫唯美；前脸灯光升级165°广角照明与行人光毯，尾灯则升级为多色智慧灯语，就是各种可爱的多彩动图！全新椭圆全幅或半幅方向盘可选，不强制。 ❹座舱体验升级配备智能控制的防晒天幕，随时可切换通透/遮光模式，紫外线隔绝率99.99%，支持分区调节。全新座椅坐垫三档软硬可调，车机系统引入AI大模型，融合阿里生态，实现语音呼叫服务。 ❺性能与续航升级全系800V高压平台，四驱版搭载579kW双电机，零百加速2.74秒，CLTC续航最高850km，充电5分钟补能300km。 ❻安全架构升级采用潜艇笼式车身，电池热失控监控标准更高（24小时不起火），新增三重冗余车门开启系统与碰撞预警功能。最后，全新智己L6 定价 20.49万起，顶配不过 26.49 万，这么能打的综合产品力，外加这么一步到位的售价，明显就是奔着走量去的，结合智己这次在营销风格上的转变，明显是要俘获一大批女性车主！

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