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  • 阿维塔 2024 春季发布会
  • 最期待阿维塔12的什么配置?
  • 华为ADAS
  • 揭秘阿维塔的“华为”有什么不同
  • 阿维塔首款车型发布会
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《带着新出行社区网友的任务 直面阿维塔总裁&产品副总裁》 新出行阿维塔社区,虽然不是这里最火爆的版块,但一直有着一群很忠实的网友和车主,当然,我们官方杀水军也是比较狠的,所以大家还经常在这里提问题和建议,阿维塔很多高层也经常在这里看大家的吐槽,北京车展,我约了一个阿维塔总裁陈卓和产品副总裁雍军的访谈,希望一次性把大家的很多问题,方面提给他们,不给他们回避的机会。 今天访谈的气氛还是很好的,几位领导非常坦诚,甚至说了很多政策背后的故事,雍军总的原话是:“我们也希望新出行把我们的原因告诉网友和车主们。” 接下来就完整的给大家汇报: 1:换零重力座椅的问题。 现在商城上那个8000的座椅更换比较简单,而零重力座椅更换非常复杂,而且本身成本就很高,更换这个还需要线束接口的更换,有异响和一些安全的风险,所以不提供了。 2:出钱换英国之宝音响的问题。 这个比上一个问题更复杂,这个音响是全球最好汽车音响里选出来的,它用了“空气低音”比原来的低音单元体积小了很多,但它需要接触外部,利用外部空气,如果更换需要切割地板,影响电池包安全。 用户提了这个问题后,他们还真的老老实实去测试了,就拿阿维塔11这台车的产品总监邢俊峰自己的车去实验了,最后发现太复杂,不太可行,据说他在切割的时候自己的心都在滴血,很后悔。 3:外界说阿维塔收高合的问题。 确实高合来过,也谈过,当时出价也很低,产品技术也还不错,但确实没有这个打算,外界的消息都是谣言。 4:如果一定选一个的话,阿维塔未来想做长安集团里的宝马。 5: 现有的阿维塔车里的990A硬件升级ADS3.0,鸿蒙4.0都是没有问题的,在研发了,以后的大版本都会升级,现在阿维塔智能硬件是现在华为系里最强的,未来ADS版本还会在阿维塔上首发。 6:城区NCA华为都6000了,我们还26000,会不会降价? 不会,成本体系不一样,我们拿到的成本本身就比较高,阿维塔现在完全智驾包选择率不到15%,现在华为问界只是优惠了20000,我们的优惠更多体现在其他方面,让更多阿维塔用户能感受到的地方。 7:保养费太贵了。 他们也看到了用户的反馈(包括新出行阿维塔社区),工作组正在调研,近期会发布改进的措施。 8:增程接下来怎么做? 下半年会上增程,现在暂时叫“超级增程”,有现在市场上最强的増程器热效率,最强的纯电续航,绝对的行业第一,一年大概加1-2箱油就行。 第一台发布的增程应该是阿维塔15,但实际产品上其他车应该会跑的更快。(我理解就是指11-12的增程) 增程的市场容量是纯电的3-4倍,对销量很有信心。今年8.4万销量目标,一季度1.5万,二季度更好。管理层工资都是和销量挂钩的。 9:阿维塔的亏损为啥比同集团品牌或者其他公司少很多? CHN的合作模式还是起了很大作用,我们轻公司,不需要几十亿投工厂,HI模式也是华为和长安利用各自优势,各自提前投资,包括宁德时代也是,它还是我们股东。 但现在80亿左右融资都用在产品研发,8款车(REEV EV算两款)。今年量增长4倍,盈亏要和去年一致,明年3-4季度,争取盈亏平衡。 10:阿维塔出海 今年下半年,11会泰国上市。阿维塔会先东南亚,中东等地区,第二阶段欧洲,第三阶段北美。 10:阿维塔渠道 现在渠道200左右,都是直营,接下来会加入很多“他营”,这200也有很多会转他营,今年年底470-500家左右。 11:IPO没有时间线,今年下半年会公布C轮融资。 12:能耗显示的问题。 瞬间能耗的取消就是很多网友的建议,很多用户觉得不好,未来会增加CLTC和WLTC 双能耗显示,让大家觉得更准一些,在研发了。 13:未来长安会在华为车BU里,扮演更重要的角色。我理解就是之前的入股事件。 整体的访谈大概就是这些,我觉得陈卓和雍军都是非常踏实坦诚的人,很接地气,也愿意帮大家解决问题,只是传统车企特别是国企容易对外传播慢一拍,不能像小米那样,所有问题不过24小时,搞官方问答,那以后新出行阿维塔社区就承担这个任务吧,大家有事情多提问,多艾特我们! 我们尽量帮大家转达提交,有反馈及时社区里告知!

贺磊
新闻

2024 北京车展 | 售价 30.08-39.08 万元 2024 款阿维塔 11 正式上市

富兰克林
动态

@张一根 拍的 24 款的阿维塔 11 视频不知道大家看了没有?我来给大家上一个文字版的动态总结,大家看看升级的点有哪些? 外观升级: -新增 12 同款晖金配色; -新增 12 同款 21 寸光束运动轮毂; 内饰升级: -新增暮紫/烟白双拼内饰主题; -全系标配前排双零重力座椅; -座椅材质升级为半苯胺真皮; -音响升级为英国之宝 25 扬声器。 在选装方面,24 款 11 也提供了方向盘加热、后排靠背坐垫加热/通风的舒享升级包。 我个人觉得这次的改款主要还是在于提升了外内饰的细节和质感,简单来说就是“更旗舰”一些。可能没几个人提到的细节,阿维塔 11 这次的零重力座椅在腿托方面也设计了加热,这种“扣细节”的操作,才是旗舰车型该做的——不过我觉得这还不够极致,如果坐垫也能加上按摩就更好了。 谈到价格,同是旗舰的 12 本身设计更大众化,手里订单也够多,在这个新车空窗期趁热打铁价格下探是可以理解的。但当家旗舰肯定还是得上点“好料”,毕竟下面还有 E15 和 E16 两台价位更低的车型。这次改款 11 的价格,我个人猜测还是以稳住 30-35 万元的区间为主,四座车型再往上探价格。大家怎么看?

姜硬
新闻

预计第三季度正式上市 阿维塔 E15 产品规划曝光

广林同学
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henry11
4小时前

25号阿维塔11发布了年度大改款,新增加了几点配置,主要是以下几点:
(1)新增晖金配色,个人无感,因为太bulingbuling了,不过应该会吸引很多女生;
(2)升级了路虎同款的英国之宝音响,音响数量和功率都有所增加,尽管2.3.0系统已经优化了老款11的音响,但在绝对的硬件升级上,英国之宝的表现肯定优秀不少,令人心动;
(3)座椅大升级,和挪威著名品牌思特莱斯合作优化升级座椅,和12一样增加了前排双零重力座椅,还增加了全粒面半苯胺真皮座椅的选配,个人对零重力座椅很心水,但对新皮质座椅无感,略感花里胡哨。
(4)方向盘加热终于有了,冬天简直救命,后排加热通风也终于有了,后驾乘客终于平权,另外尾翼也终于标配了,不用为了尾翼硬上双电机了。
除此之外,新款11还贴心给老车主提供了置换政策,发布会开完我火速联系了销售,发现这个政策还是挺不错的,假设我的11还能卖个20w,那么置换配置更高的295800那款新12只需要295800-200000-43485-10000=42315元,这四万元带来了英国之宝,双零重力座椅,方向盘加热,尾翼,还是挺值的!

阿维塔11 全新2024款阿维塔11升级

henry11
5小时前

在当今日新月异的汽车科技领域,一谈及三激光雷达的舍本堆料,一定离不开阿维塔。
三激光雷达的配备,使得阿维塔11在行驶过程中能够捕捉到更多的环境信息。无论是繁忙的城市街道还是曲折的山间小路,它都能以超凡的感知能力,为驾驶者提供清晰可靠的路况反馈。这种高度的识别精度,不仅提升了驾驶的舒适度,更在关键时刻为驾驶者提供了安全保障。
当遇到障碍物时,阿维塔11的三激光雷达设计能够更有效地激发AEB制动系统。这一系统能够在极短的时间内做出反应,通过精确的制动,避免或减轻潜在的碰撞事故。例如视频里前车一动不动,要不是小塔识别和快速制动,不然就喜提全责了,更厉害的是拐弯路遇到直行电动车,一般的单激光雷达车辆对侧边识别力度不够,很容易不触发aeb,而标配三激光的小塔则是轻易识别,避免偶尔恍惚分神带来的驾驶危险。
在紧急情况下,人的反应时间可能会受到各种因素的影响,而AEB系统可以在检测到危险时立即做出反应,避免人为错误带来的交通事故,小塔三激光带来的主动安全让人更放心!

阿维塔11 全新2024款阿维塔11升级

henry11
6小时前

阿维塔升级后发现哨兵模式好用了很多!当有人靠近车辆时,中控屏会自动亮起警告,提醒可疑人员车内正在录像,另外还会自动录取,只要识别到人员靠近,就会全方位录取周边环境影响,并保存到哨兵影向中,并用红点标记人员靠近的时间点,非常好用!
体验过阿维塔系统(非鸿蒙),鸿蒙系统和这次的2.3.0系统,哨兵的体验也是一波三折,非鸿蒙系统下哨兵很灵敏,但据我回忆是不会标记周遭人员靠近车辆的时间点的,更不会通过中控屏警告人员车内正在录像尽快远离,升级到鸿蒙系统后,哨兵则变得不是那么灵敏,逐渐的我也不是那么愿意在陌生停车环境下去开启这个功能了,此时哨兵模式如同鸡肋,聊胜于无,而现在哨兵的灵敏度又回来了,还加上了新功能,真的是常用常新,越升级越好用!
当然,如果周围人员走动多的话,哨兵模式应该会更费电,具体耗电量等我统计几次再来和大家分享!

阿维塔11 华为智驾无图NCA 全新2024款阿维塔11升级

小小塔友
6小时前 · 阿维塔11

继4月25号,4月26号的媒体日疯抢各大车企的CEO流量,红衣主教周老板和绿衣主教雷老板,咱普通观众终于可以进入北京车展了,这一次车展据说是口罩后,北京已经5年没有办车展了,这次是北京举办的第一次A类车展,白天10点不到人群就乌泱泱的往车展里走,堵车堵的根本进不去,只能徒步1.3公里走20分钟跑步入场。

早上人群还是非常多的,场内人挤人,各大厂商也各种秀肌肉,各种新产品,黑科技,各种造型怪异的汽车,抓人眼球,车太多了,根本看不过来,都有点视觉疲劳了,人太多也只能路过看看,根本挤不进去看车,车展比较大,逛了累了,还能回到阿维塔吃吃喝喝,有精美的甜品,糖葫芦,鲜榨水果汁,黄瓜水。。

路过展台还是看看小姐姐吧,北京车展的小姐姐还是挺养眼的,看车之余,一扫疲惫。不同于前面两天,都是各大厂商的CEO,观众日小姐姐就出来站台啦,我还是喜欢这样的车展,而不是一群人追着各大厂商的总裁CEO博流量,一点也不车展,好好看车不行么。明天我还去。👍

阿维塔11

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