石头先生

我个人就觉得动能回收开车很舒服，驾驶者不用经常踩刹车，把控好距离开起来很轻松，新手就不太建议

本来就能在蔚来桩充电啦，极氪的我也充过，能用电卡又咋的？又不是每年送电卡，电价app又贵又没优惠，除非说不需要服务费那就有用，整天整一些没用的东西来发布

主要是同类型国产混动suv里除了宋之外其他卖的最好的几个也和他差不多啊，就没有降价的想法了，反正都干不过老大，大家就一起舒舒服服的当老二了

黑金骑士版1799起，很明显深蓝官方不想把s7价位降到15以下，增配咯，今年加上华为buff加成，不会便宜。

你关闭自动驻车，红绿灯一直用脚踩着，在你注意力不集中的时候，万一踩刹车的脚松开了，万一你再踩油门上，那车就出去了，非常危险。就算挂P档，万一你不小心踩着刹车挂上D档，万一再一不小心松刹车踩油门，车也照样会窜出去，非常危险。

不是品牌力不够，就是担心这个品牌搞不好垮了。现在的智能车不比以前众泰那个时代的油车 即使厂家倒了。照样能开出不了什么大问题，毕竟都没有车机可言 现在的厂家如果倒了，那些智能服务全都废了，已经有过先例了，威马。

那些电车网约车老司机们也都不会开车？还不是开了最大的动能回收，起步减速都快，很多人坐电车都晕还不是因为这个？

不踩刹车，红绿灯提前松油门，不就省刹车片了，溜车过去动能直接9成利用，动能回收，相当于把这部分能量转化为化学能，损耗肯定比动能直接利用大的。

晕车主要是电车加速快，有动能回收减速也快，如果脚法不好，动力输出不稳定，会导致大幅度高频率的加速减速，坐车的肯定会容易晕车。关掉动能回收或者用舒适模式只能解决一半问题，主要还是需要练习好脚法（这个和油车真的有点不太一样），尽量保持平稳的动力输出

我也是能量回收百分百的，平常也带家人小孩，没有说晕车不舒服，是你自己技术不到家脚感不好导致脚法不行，大多数晕车表现都是控制不好油门和回收动能就跟你踩离合器一样，经常熄火谁不吐呢

从来都是100%感觉还不够，控制电门抬起根本不会晕车，你要是瞬间抬电门，当然会一串一串的，不会用动能回收的，说明你并不是真正的会开车！

深蓝S7黑金骑士版采用简洁风格，不过增加了金色装饰。车辆配备双辐式方向盘和15.6英寸中控大屏，方向盘前方还有一个小型显示屏，用以取代传统的仪表盘来显示行车信息。值得一提的是，AR-HUD增强现实抬头显示系统在纯电动版上为标配。