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特斯拉 Version 9.0 腾讯地图深度体验报告

特斯拉每次大版本更新的时候,就是车主们的大日子,那兴奋之情,就像马上就要提一台新车了。

有些车主,为了看自己的车有没有在下载固件包,甚至——

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小特叔叔已经收到 9.0 版本的小闹钟好几天了,今天来和大家详细聊一聊。

什么?你还没收到?接好 Wi-Fi,致电当地服务中心吧。

界面及交互

先来说说在车内使用最高频的导航音乐空调——

导航

V9.0 中控交互以地图作为背景,让导航变得触手可及。的确,使用频率如此之高的地图,放在这么显著的位置没毛病。

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△轻轻一划,导航回家。这个小功能你会用嘛?

特斯拉在 Model S/X 上也参考了 Model 3 的设计:

取消了原来的分屏设计,不能像以前那样轻松的应用双开;导航地图背景最多只能像下图这样,变小成为顶部的一个浮窗,不能关闭。

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像我这样,之前已经习惯了「用后摄像头取代后视镜」的车主,还是希望能把后摄像头画面一直固定在上方。希望 Elon Musk 在推特听取车主意见后会继续优化这部分。

音乐

特斯拉这次在中控屏下方,为「音乐」专门预留了一个按钮,足以见其重要性。

音乐的界面也比之前更直接、更丰富:可以显示播放记录、收藏列表等。

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而且,你还可以在特斯拉的 App 里切歌。

但期待已久的「QQ音乐」还是没来。

空调

「空调」变成了三个小页面,通过左侧三个按钮来切换:

第一栏,控制空调的开关、温度、风向等;

第二栏,将「座椅加热」(寒冷天气套件)整合进了空调设置。这样一改的确比之前更合逻辑了;

但第三栏的「后」是怎么回事啊?它明明是用来控制后排空调的,怎么就单独占一个页面了!(这样的话,第一栏是不是应该改成「前」?)

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△经常用到的那个「保持温度控制」选项,突兀得像是硬加上去的。

另外,关空调也没那么方便了,要么点两次,要么长按风扇。(虽然还蛮喜欢这个特效的。)

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菜单栏

对于菜单栏,特斯拉做了不少优化。

比如,终于把「控制」、「设置」整合在一起了!

以前就觉得这个地方特别不合理——“XX功能是在控制里?还是在设置里?”傻傻分不清啊!

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现在,高频操作靠一个「快速控制」搞定,其他操作则分门别类,各归其位。

比如,之前的能耗、浏览器、日历等相对没那么高频的功能,被整合在了一个按钮里。(浏览器无法打开网页的二级链接 Bug 依然没有修复。)

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小特叔叔觉得,底部菜单栏如果可以让用户自定义设置快捷键就更好了。比如,我很少用「后挡除霜」,就可以把它替换为「摄像头」。

然后,还可以通过不同的驾驶员设定,来保存这种自定义设置,这样岂不是更方便更人性化?

界面风格

从 8.1 到 9.0,特斯拉将界面进一步扁平化:仪表盘的菜单、地图的超充等图标都被拍扁了。

减少了界面的区块划分;降低了整体的颜色饱和度,比如转向灯的绿色没有以前那么深了,甚至之前在 8.1 上泛着绿光的腾讯地图也变成了浅灰色。

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这一切都让 V9.0 更贴近当前的审美风格。也许刚开始你会有点不习惯,但相信我,过不了多久,你就会觉得 8.1 丑得回不去了。。。

AutoPilot

AutoPilot 改善最明显的地方,一是仪表盘上显示的车道变多了,二是可以识别出在你车周围移动的都是什么类型:轿车、货车、SUV……甚至连非机动车和行人都可以识别。

但你会发现,仪表盘中车身和车道的比例,不像之前那样接近真实情况了。这一点,对于习惯了依靠这里的辅助线来保持车居中的新手和强迫症来说,就不太友好。

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V9.0 的「自动变道」(打转向灯自动变道)已经和「辅助转向」合并了,启用“辅助转向”后,打转向灯即可激活“自动变道”。

同时,仪表盘变道具备了盲区警告提醒功能,但跟奔驰那种后视镜上的盲区提醒灯不同,它并不会一直工作,只有在你打转向灯的时候,它才会让车道线变红提醒。

以上这些都是产品细节,略过不提也罢;让我真正感受到 V9.0 的 AutoPilot 与之前版本相比有了质的飞跃,是一个我做了无数次的测试——

今年早些时候,有一次我开车回家,在下桥的弯道处,车在启用了 AutoPilot 的情况下直接撞上了护栏。(那次修车都花了好几万。)

之后,每当系统有出新版本,我都会在回家路上的那个弯道测试一下。

「今天 AP 过弯成功了吗?」视频集锦
by 小特叔叔

△每次的测试视频我都会发在朋友圈和「小特叔叔」微博上。

终于!在 V9.0 更新后,一次性通过了这个弯道测

从仪表盘的前后对比能够看出,在 V9.0 之前, 由于 AutoPilot 没有开启广角镜头,当弯道过大的时候,就会看不到道路线,导致 AutoPilot 失效。

撞车的那一次,Autopilot 的预警音来得很晚,几乎马上就要撞上了才提示;后来几个更新的版本则提前了不少。

至于之前刷屏的 Navigate on Autopilot(根据导航的全自动驾驶能力),国内暂时还没得玩,也暂无开放时间表。不提也罢~

腾讯地图

如果没有升级地图,那么主界面为导航的 V9.0 是不完整的。所以我一直等到地图升级完后才来写这篇。

为什么这么说?

原来的内置地图,唯一的用处可能就是偶尔用来看一下超充是否满员了。靠它导航?依然停留在 2016 年 Q3 的数据能用吗?

所以当知道新版本会搭配「腾讯地图」时,车主们纷纷表示喜大普奔。这次在设置里无法看到地图数据的版本信息,所以腾讯地图的数据应该是实时更新的,这样就不会出现在新建成的高速公路上,AutoPilot被限速至70km/h。

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△ 腾讯地图会在地图的右下角标示出来。

更新后,仪表盘上会有详细的拐点标记来避免你走错路。如果在仪表盘中可以显示当前导航的剩余公里数,以及预计到达后的电量,就更方便了。

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我在市区用了几次,搭载的「腾讯地图」可以显示实时路况,并在规划路线时躲避拥堵;但它目前还不能给你多个路线来选择,而自动选择的结果往往也并不是最优解。

它能否取代手机 App 版的地图导航?等到它可以提示你「某处有违章拍照」的那一天,你应该就可以抛开手机、放心用它了吧!

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△ 新增的卫星地图模式,也可以在右下角按钮关闭。

还有要吐槽的一点是,腾讯地图的数据加载速度非常慢,经常会出上图这种「要缓个十多秒才正常渲染图层」的情况,Wi-Fi环境也一样。

一开始我以为是因为我是 MCU1.0 老硬件,后来发现刚提车的新硬件 MCU2.0 依然如此,所以问题应该是出在腾讯地图本身了。

另外,因为暂时还没适配夜间模式,所以晚上看起来会稍微有些扎眼。

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如何最快地更新腾讯地图?

腾讯地图暂时只能 Wi-Fi 更新,接好 Wi-Fi 等待即可,更新后中控屏幕会有提示。无论 AP1.0 还是 2.0 ,都可以升级腾讯地图。

其他新功能

行车记录仪


新版本开放了将前置摄像头作为行车记录仪的功能。

这个功能仅限 AutoPilot 2.5 的车辆使用,也就是国标车。像我的这个 2.0 欧标车,就不支持此功能。

我看了知乎大V @Ryan.W 的行车记录仪对比视频:

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△ 上为TeslaCam;下为专业记录仪

我觉得就目前的效果来说,还有点鸡肋。

首先,特斯拉的前置摄像头是针对 AutoPilot 开发的,选用的是 RCCC 颜色通道模式,对红色更敏感,而其他颜色会略有失真。

其次,录不了声音,图像清晰度也只有 720P ,作为记录仪来说真的马马虎虎了。

还有一个最大的问题,可视角度太窄,这样会导致最常见的侧面刮擦完全拍不到。

所以,现阶段来说,它还取代不了专业的行车记录仪。

转载来源:小特叔叔
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