有网友吐槽折叠后视镜的这个问题，

我刚提车的时候就跟极氪提过，

我当时给的建议是
1.警报界面不要覆盖左边的屏幕操作区域，可以覆盖到中间音乐区域，这种着急的场合屏幕没法操作真的很崩溃
2.场景触发.遇到这种倒车\报警\起步场景，屏幕上应该跳固定的比较大的快捷功能按钮 比如折叠后视镜 切换前后画面 切换360影像 切换左右画面
甚至做的再细心一点 都应该主动弹出来窗口问你要不要折叠后视镜
车内有报警声的时候激活eva太难了，激活了也未必听得清。

当然极氪压根不会理会，他只会说我们已经记录和反馈要是能多粘贴几个字加上后续会开发，那真是发帖人莫大的荣誉了。

当然极氪也不是啥都不干，比如灯光秀这种非常高频次非常急得火烧眉毛的功能，他马上就给你弄，加一首歌！

还有对于车里唱歌这种十分必要几乎是车辆必备的重中之重的功能，也是认真听取积极开发中。

我一直在推敲，这每次几百项的改进是怎么水出来的，后来我意识到，把叉叉从右边移动到左边也是一个改进啊，如果这样的窗口有六十个，那就是六十项改进，天才，你特娘的是个划水天才啊！

我已经保持上车不听歌不用语音助手半个月了
终于没那么痛苦和抓狂了
极氪一周年，只能感受到极氪的无能和对车主的傲慢与辜负。
当然还有言而无信。

吉利集团是中国汽车工业的骄傲，可是根基上的毛病也在侵蚀他的骨头。

作为一个用户，确实不太懂大的战略与企业行为，看到吉利集团下面每个品牌都开发自己的车机系统，各自为战，没有一套统一的架构，最后整个集团居然拿不出一套像样的车机，看起来极氪是吉利憋的大招，结果只生了个眉清目秀四肢发达的智。障，

这有点让人惋惜，但是，也是情理之中，毕竟，这个毛病，是遗传的。