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查看简报详情新出行周边T恤历史上我最喜欢的一款,@新出行设计中心 手绘了无数个版本,估计和小米汽车设计师画的版本也没差多少了,最终选择了这个。一开始我们画了只有侧面的版本,但打样后发现比较广告,很像厂商的广告衫,而且SU7最有辨识度的尾部没能体现有点可惜,设计师又加了上去,设计手稿感十足,完美! 新出行App商城今下午4点半上架,之前新出行T恤都是120多(料比较足量又不多所以成本还挺高)一件,这次准备回馈一下爱车的朋友,把价格打到99,限时限量,卖完就没有了,下手要快,别后悔了!购买地址:网页链接 我176身高,穿XL合适。
《从出生第一天就对标特斯拉Model Y的三台车》 今天去实拍乐道L60的@小白同学 写了一个小作文,勾起了我很多当年的回忆,我想起来很多车型开发的起点和初衷,很多车其实都是老板的政治任务,一定要做一台对标XX车的车,这就是老板和高层的要求。 当年对标Model 3的车有无数台,其中最对标的应该是比亚迪的海豹,但可以看出来,无论是造型还是性能参数取向,都是无比的对标,当年的比亚迪自信心很强,这台车也来得比较早,结果都看到了,但这是对特斯拉冲锋的开始,后面还有很多台类似的车。 Model Y是一台更难对标的车,之前一直冲锋的人不多,今年正好三台都是,而且时间节奏几乎都完全一样: 1:这三台车就是乐道L60,智界SUV,阿维塔15。 这几台车我都参与了很早的一些思考和讨论。 李斌最擅长的就是思考商业模式,他在很多年前就思考了三个品牌应对不同阶层用户的基本逻辑,大概在4年前就开始找阿尔卑斯和萤火虫的一把手CEO,我有很多个朋友也都过去和他聊过。阿尔卑斯的出台很直接,就是主打家庭用车,一开始的对标对象还不这么明显,随着特斯拉在中国的攻城掠地,目标就只有Model Y 一个了,做一台空间内饰比它好,同时能耗超过它的车,成为了李斌给研发团队下的死命令。 2:智界SUV就更明显了。 余承东在问界上其实很清晰,就是用增程去打,但纯电市场的份额,必须有人去搞定,特斯拉是最好的对象,找了奇瑞,奇瑞也想搞这块市场。一个EH3,EHY的项目代号就这样定下来了,一个3一个Y,代号都这么明显的针对对方,华为的策略还是那样,用技术蔓延去改变战斗格局,用大一号的3去打3,用足够好的驾控加更好的内饰去吸引用户,但S7的效果不算好,但其实也是华为卖得最好的纯电了,接下来EHY会更下本。 3:阿维塔15. “我们先做了阿维塔11,12,这是我们的特斯拉S和X,接下来我们的15和16就是特斯拉 3和Y,这是我们基本的逻辑”。这是阿维塔当时的高层亲口和我说过的话,只是到了当下,纯电干不过它了,增程流行起来,阿维塔加了BUFF,增加了油箱这个有利的武器。 最后: 你发现3家用了3种不同的方式去打Model Y,乐道是走了更便宜更好的服务和补能的方式,华为是走了更堆料更技术的高半档的方式,而阿维塔更直接,用了加油箱的方式。 三家的节奏基本都是3-4季度,10月都会交付了,最终看结果! 你觉得谁对特斯拉威胁最大,谁的销量会最好?
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