正解Positive

《奇怪的小米汽车》 小米SU7这款产品 就像是小米过去用造跑分手机的思路去造车 小米浓浓的塑料感，伤透果粉的心 方向盘，塑料 音响，塑料 车身包围，塑料 连su7 max字标都非常塑料 小米汽车之所以出圈 是外观造型+小米招牌构成了激情消费 而不是让人服气的产品力 槽点太多了。讲究品质品味的车主没眼看 继续像造廉价跑分手机一样造车 完犊子😅😅

给大家降降温😅😅

《我关心的小米的一些问题》 关于小米用料差的问题，有必要实车体验过的朋友来互相汇总一下，给小米真实的反馈意见，希望小米未来能针对性解决。 我在摸过实车后，深觉小米一开始高调造势，却产品定位不清，混乱加定义，而实际用料平庸和塑料甚至滑稽（不说配置，我对你有我有大家都可以有的配置不感兴趣）这样的车拿不出手的。我甚至一度怀疑雷总是不是被身边团队拍马屁给坑了🤣🤣 很多人压根没实地摸过车，以及不会辨别靠谱的测评，哪怕看过车的都是在梦游一样，在泛泛而谈，跟着风走。 一个产品是好是坏，在落地之后，在面向公众之后，就必然可以总结判断出来。大家有兴趣多去看我的全文和分析帖，或是去看看站得住脚、信息干净的车评，而不是一知半解上来就乱喷。只会在我评论区乱喷的朋友，一般都是那种在社区里贡献不了什么内容价值的ID。😅😅其次我发现这类网友绝大多数时候都特别懒，从来没有就事论事，现实中的自理能力、逻辑能力堪忧。希望你不是那一个😅😅

小米订单的锁单率，极其尴尬。。 截止今天凌晨，五六万“大定”，锁单率仅15％，也就是不到一万人真金白银定了车。 其中这不到1万人中还是掺杂了蹭流量恰热点饭的自媒体，四五线野鸡网红，尊贵的黄牛，偷鸡不成蚀把米的菜鸟误锁单😅😅 只能说，小米如果一直享受互联网经营带来的巨大流量热度，也要承受一波乐色寄生围绕如期而至。同时，小米过于热爱营销，长期处在互联网造势和经营舒适区中，在产品的宣传中，也会出现明显不专业、心虚、略带不自信的表现。屁大点事就播报。 还是希望小米的产品力和服务上去（就我接触过的几个销售来看，小米的销售人员普遍质量并不高，但销售只是销售可以理解）这一点可以击穿任何东西。小米SU7的产品力在我看来是：部分十万的用料（差评），部分三四十万的定位（意难评），与同行差不多的配比（不予置评），最后定了一个20多的价格（是否好评看真实用户数据），还有很多不成熟的地方，甚至行业“大定”用语也闹了笑话，属于新手造车必踩的坑。

《为了小米这次来啊，值了！》 5000块装一下逼，值了！就没有必要声讨了😅😅 看到小米发布后网上各种反常怪象。我觉得小米等网红车企，一定要善用流量。水能载舟亦能覆舟。流量太高一定会导致极端的闹剧乱象。 这些从不懂买车的小白菜/老黄牛为了激情消费（装逼）然后朋友圈晒单，过几天再退订，都操碎了心😅😅

《小米汽车成功了吗？》 小米汽车这款车型，实实在在有点分裂 前期极高的定位定调（技术发布会气势如虹，全场对标Model S、保时捷） 让我一度以为小米是要冲击高端市场，非常澎湃豪迈。 然后， 实车一看一摸，却有不少地方尽显低端的材质用料（几乎十来万级别的用料水平） （不是说配置，配置各厂家人人都有都可以采购） 最后给出一个中间档价格，求效率求性价比，但产品中规中矩，无功无过，并不显卓越的产品配置比。 真实场景的用户真能欣赏这一定位分裂的车？除去一波吃互联网流量饭、趁机抖机灵玩话题的网红博主小年轻，以及若干按捺不住心中一团火的黄牛党，这一款车真真实实、普普通通的用户群，有多少？聊车就应该只关心真实的普通的场景，那些大定数万、数十万销量等数据在我看来就是扯淡。 买车就跟买话题变现流量包一样，不是什么好事情。买车就应该细水流长、为个人生活品质，普普通通的使用场景才算是车。这款车在我眼中就是失败的定位，错位的定位。浪费公众资源的互联网牺牲品。小米高开低走，尚未完型一座独一无二的护城河，除了外观讨喜，生态略显雏形，几乎等于造了一辆保时泰。 高端用户不会轻易选择。因为忍受不了塑料级用料。只能吸引来中低端用户，但其中这一用户群中又裹挟着一大帮吃流量饭的非标用户。这些不是真正用车场景的车主。 车子应该卖给谁？ 卖给想买一台老老实实陪伴三五年、追求生活品质的车车。 上述用户中，不到一年转卖的占据多数。所以在我看来非标用户不值得讨论，也无法纳入真实的销售数据中。 小米SU7，因其虚高的定位，低档的用料，卖出中档的价格，不会是长销车型。是一款定位极其尴尬混乱的车系。 成功的车子是细水流长，稳健销售，积累口碑，真实的用户群们三年五年都在稳健消费中的产品。小米这款车是这样吗？我很希望是，但这次可能很难。

发布会后，想跟哥干架的，记得先看哥近期更新的帖子，实车，确实相对普通，离豪车有明显距离。大家要干架想看热闹的，赶紧来，哥等着😆😆

《聊聊车评圈对小米的反馈》 目前车评届所有主流车评人中，只有一个两个不到的车评博主，明确说过小米的车子一般。其他要么照稿念字，装疯卖傻，要么很会做人，你好我好大家好。都是说一些毫无意义的重复信息，行走的低质量产品手册口播者。。它们的观点就是，没有观点。。它们的职责就是，没有职责。。要这样的车评人有何用？ 从这个意义上来说，陈震作为车评人，还是值得赞扬的。没有刻意讨好舆论。这个车，但凡摸过几辆B级车以上的人，看过实车后，都不会得出这车的品质是豪华/前沿/顶尖的存在。我为之前的对小米的盲目信任感到惭愧。小米真特么像造手机一样造车啊。。说的不好听，小米SU7造成这个样，就是ultra版的哪吒。。 很遗憾，可以媲美50万级别的30万的中国新能源豪华汽车，目前还没有出现。

给大家泼点冷水 聊聊我认为小米汽车见过实车后最大的缺点 也是全网很少有人提及的关注点 在看实车前，我对小米汽车非常有信心，抱有极大的预期，并且反复说这车定位30W+豪车级别，最低起售价不会低于28.8。（可想而知这车至少要有一些几十万豪华的味道吧？） 看完实车后，第一感觉竟然是塑料感非常强。外观无处不在地透着一股塑料感和薄皮感（一般人只会被表面外观造型和颜色唬住，是不会看出来的） 这一点说实话让我非常意外，希望官方看到能尽快自圆其说，给个说法。前阵子是全网都在瞎几把恶意黑小米，25号开放实车之后，现在则是全网都在瞎几把无脑吹小米，普通人就是一阵风看个热闹，没有几个人真正及时地判断和解读出来这车真实的质地。 我的信念本身来自于对雷总造车和品牌造势的认可。但现在不得不说打了折扣。实车看过后大失所望，属实一般。 建议车友们不要盲目跟风，人云亦云。在全网对小米低价喊打喊杀的时候，我自信的挺雷军不会玩便宜车和平庸车，所以力争论据30万起步，现在，开放品鉴后看过实车，非常失望。而有趣的是，相比于此前全网认定小米廉价的，现在全网舆论反转，开始对小米高价抱有良好预期了😅😅网上每一个看过车的都在说小米如何好，几乎人人夸，我实在要笑喷。全网没有几个车评人能简明扼要说清楚，都在那里装糊涂。那些跟风的看车人，也无法形成准确的观点。大家都带着自己的潜意识去迷迷糊糊看车。主打就是一个一知半解。 这次我不得不收回此前我在这车上投入的高期待。小米SU7，仅以目前接触的实车来看，造的非常一般。那些歪屌喷子在哥的评论区上蹿下跳前，去了解真正的钢炮硬派豪车之后再来喷哥😅😅 就我看到的质感，打传统的丰田本田B级车都有点费劲。。完全没有跟我预想中的小米一直在宣传的造车定位和水准对齐。总结一下：在见过实车后，小米汽车，出乎意料地造的一般。

那个300W抢跑的哥们，因本身实力不济，想蹭一波流量，于是鸡贼首发😅😅 简单说两点： 第一肯定是违背行业规则，没有契约精神，也可以算是行业耻辱了。人人敬而远之。 第二，首发测了个寂寞。全程能把视频做到这么干巴索然无味的，也没谁了。看完之后，什么都不记得，什么也没说清楚。只觉得镜头前有个人在絮絮叨叨😅😅另外，可以看出他们用的镜头也非常次🤣🤣我怀疑是用手机/低端设备拍的或者是不是我开了3g网超低清观看 大量的流量会再停留或关注他们的其他车评作品可能性极低。 也就这种实力不济的自媒体会干的龌龊事了😆 未来这个龌龊自媒体，还有哪位甲方敢合作😅😅还有脸这个圈子混下去吗？（跟他们一丘之貉臭味相投的品牌除外😅😅）

昨天第一时间到现场看了一下车，实话说，感觉有好有坏。还是等试驾吧。 现在只说一个好的和一个坏的。纯凭个人喜好。 1，标准版和顶配版没有刻意区分，意在将走量车型定在标准版和中配版，性价比最高，说明起步就是足质足料的。 2，作为一个对豪车有执念的人，我觉得小米没有达到我对豪华汽车的印象。这个车现场接触还是有一股莫名的塑料感。车身的触感和听感属实有点一般，质感偏Soft，软软糯糯的，没有带给我足够坚硬的钢炮金属感，另外，车尾SU7 Max/北京小米这几个类似塑料kt版的字标，质感非常廉价… 希望官方人员看到出来解释一下，塑料感忍不了…看完实车后没想到预期降低了不少，我giao～

大家这两天都看小米车子了吧？ 大家来聊聊缺点，或者你不满意的地方有哪些。只聊缺点哈。欢迎现场看过实车的朋友。聊聊你们的真实感受。