行走
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参加峰瑞的年会，其中很大程度上是在讨论AI，自动驾驶作为AI领域最显而易见和明珠一样的应用，自然也被讨论到。
对现在正处在从L2-L3L4上过渡的各家车企而言，自己搭建可以泛化的大模型并不可能是强项。但实现强人工智能需要对一个动态变化的开放环境进行判定，这个极其复杂的控制系统需要一个多目标管理的计算系统来制定策略，兼容安全和舒适。
故而，在L4真正被应用时，引入更多模型合作伙伴，在它们的平台上适配“智能车”这个硬件会是更高的选择。
而在大模型计算平台成熟落地之前，保持销量，让自己起码不掉队，应该是现在车企最好的选择。也就是更通俗地讲，苟着。而不是在“智能”维度上加大投入，作为主要卖点。
毕竟之前在LLM，在对抗生成算法上做投入了车企，应该只有特斯拉一家。
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