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领克 zero 猜想第二弹：能否成为多边形选手？｜ 5 号领克应该会官宣 zero 的命名，包括关于 zero 的外观信息。最近很多媒体朋友也会开始拍摄，下个月中上旬就正式发布。过去 PMA1 架构延伸出了很多优秀的产品，包括极氪 001、极星4、极越等等，当然还有包括今天和大家聊的领克 zero，相信开过这四家产品的同学印象最深刻的是底盘操控性。但细看发现，这几个品牌都在后面的产品序列中有不同的延伸，比如全域800V、比如极越接入自己的电子电气架构开发智能化、极星也有了自己的 flyme core 的能力。那领克zero会以怎样的形式出现？ 1｜有后轮转向，也有空悬+CDC？相比过去的产品，zero 虽然作为 PMA1 平台，但我觉得它更可以总结为是 2.0 产品，比如原生的浩瀚架构并不支持后轮转向，zero 加上了。比如原先平台的电子电气架构，zero 同样也升级了，而原先的 CDC+空悬，zero 也继承了。所以我觉得无可厚非 zero 从产品定位看虽然作为一台轿车，但它也会是 PMA1 中好开、灵活、舒适的定位。包括这次可能会搭载的蟹行、坦克掉头等特殊场景能力。我们这次会看到zero搭载了尾翼结构也比较特殊，在风阻性能以及还原概念造型设计上都做了极大的兼容。 2｜那 zero 会有 800V 吗？参考目前 SEA 浩瀚架构，原生就支持 800V，目前参考新款极氪 001 的策略，有 4C 麒麟、神行两种电池包，同时支持全域碳化硅电驱的全域800V，所以从目前看领克 800V 平台延续这个策略的可能性较大。但问题在于全系是否都会有 800V？肯定不会，领克 zero 纯电从产品定位看并不会抢占 001 的份额。那会有同学会问会不会上成本具备优势的金砖电池？金砖电池目前属于的是 007 的 PMA2 架构的产品，所以可能性也不大。结合 PMA1平台和领克产品的整体定位，zero 大概率还是会以 400V+800V 作为核心产品策略，400V 带来更具优势的性价比，800V 承接领克高端纯电的技术思路。 3｜zero：flyme 史上最强座舱！昨天我在社区已经和大家爆料，领克 zero 将会首发 AMD V2000 座舱芯片，性能超越 8295 两倍。领克和魅族的关系，相信大家都看到了。领克、银河、极星甚至到 smart 都加入了 flyme 阵营，但是唯独是领克会是Flyme Auto真正原生从设计、操作系统、底层芯片全链路的原生产品。 08 的成功，来到 zero 后，会如何延续相信是大家最为关心的。这次相信有了 AMD V2000+Flyme Auto 的能力，无论在设计交互、音响系统、游戏娱乐、3D 交互都迎来 flyme 2.0 的全新样板房！会再次复刻 08 当年的使命。 4｜到底会用谁家的智驾方案？目前吉利研究院的智驾团队竞争非常激烈，比如大家看到的smart、路特斯、极氪（大白带领的自研团队）、Mobileye 团队，都分布在中国各个地方，可能有杭州、苏州、宁波、上海... 领克现在是 Orin+激光雷达+城区 NOA 方案，这就基本排除了 ME 方案还有排除大白团队，smart 团队最快的方案是在精灵 5 上。所以领克大概率是延续了路特斯的智驾团队，路特斯团队在很早前也已经在做高阶方案的开发，领克zero也将会首发高阶方案。但绝大部分用户可能并不考虑谁家的方案，而是是否独立版本还是全系标配？进入城区高阶方案需要多少成本？从目前看没有标配的可能性，目前 zero 也有不带激光雷达的版本，所以作为第一个高阶产品领克 zero 应该还是较为保守，采用独立智驾版的出现，有哪些 sku 组合我们也期待下...: 6; 飞机先生点赞 2 评论 1
文章 新出行原创 探店（84）｜热度逐渐回落探店合资豪华品牌纯电车型: 目前，国产新势力的内卷市场依然在继续；从起初的卷价格到如今的卷价值，通过各种途径依然在不断刺激着当下的新能源汽车市场。另外大家都知道，很多国产新势力品牌的售价...; 广林同学点赞 1
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一天开下来智己l6的评价： - 优点动力性能和操控性真的很强，仿如你一盘刚端上来的红油火锅，越吃越起劲。炫，太炫了。这个颜值这个屏幕这个氛围感，好家伙，无一不回头来看这台车。空间比预期的要大，我把座椅称之为棉花糖座椅。你知道最痛击灵魂的是，又能好玩又能舒服。亲朋好友面前你可以是一位乖乖仔，等到他们下车，切换到运动模式，相信我，你能耍一天不带累的。能耗很顶，这套 800V 系统有点东西，四驱才 15.2 度电每百公里。我 620 公里 90% 的电出门，跑了 61.5 公里，还有 562 公里表显续航。 - 不足点的确和很多网友说的，有一些设计是过度了一点，但是不得不否认，这些的确能带来新鲜感。车机系统我觉得上手难度比较高，希望更简约直白一点。希望地图系统能在后续多多打磨，例如为什么要在下方屏幕选地址，不能在地图上直接点选，和添加途径点。而且横条屏左侧的一大部分空间其实是浪费的。 - 惊喜城区 NoA 很有料，Momenta 这套系统，拟人化很强。这点我打算开个大视频讲讲。: 吴颖点赞 2 评论 1
新闻: 定位微型车雷诺将于中国公司合作研发 Twingo 车型

近日，从雷诺官方渠道获悉，雷诺正与一家中国公司合作开发即将推出的纯电 Twingo 车型，新车定位微型车，预计售价将会低于 2 万欧元。目前雷诺并未公布合作公司...; 阿迪同学点赞 1 评论 1
试了下小鹏的离车泊车后，聊聊自动泊车容易被忽略的几个细节： 1｜如今的主流产品的泊车已经攻克非常完善了，包括车位识别准确度、速度、路径规划以及安全性，甚至效率性超过很多人驾的速度。 2｜很多车机的泊车入口做的比较深入，一般会有独立的泊车界面甚至找到泊车应用进入，其实不利于用户主动使用这个功能。 3｜小鹏进入大屏 SR 时代后带来一个革新，特别是天玑系统后：SR 真不是炫技，考虑了高速和城区场景的交互，特别是这次离车泊车的场景。体验小鹏自动泊车后，视频中和大家聊聊泊车容易被忽略的几个细节点。: 03:48; 飞机先生点赞 12 评论 21
按照个人喜好整理的一图了解新车，这一次是享界 S9。该说不说，享界 S9 折后排座椅配置真的不错，物理遮阳帘、腿托、大屏、零重力座椅都有了。感觉这台车在华为的操作下，订单应该不错？: 小白同学点赞 6 评论 5

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