·   100-130万辆级汽车消费市场，丰田引领燃油市场；

​·  纯电市场增长160%，特斯拉、名爵和比亚迪领先 ；

​ ·   比亚迪、长城、名爵、吉利出海澳大利亚运营模式分析 ；

​ ·  首都领地电动汽车份额全国领先；

​ ·  直流充电站保有量达到812个 ；

​ ·   6州+2领地2023年电动汽车政策汇总及亮点 ；

澳大利亚 作为发达国家，没有本土汽车产业，汽车消费依赖进口，汽车产品进入门槛较低。2017年，通用汽车退出澳大利亚国内制造，至此，澳大利亚四大汽车品牌（三菱、福特、丰田、通用）全部退出，澳大利亚本土开始没有汽车制造业，国内销售基本依靠进口。

目前， 澳大利亚 电动汽车市场迎来快速发展阶段，比亚迪、 长城、吉利等越来越多的中国车企加快进入澳大利亚市场且表现良好。 本文将通过对 澳大利亚 汽车市场，尤其是 电动汽车市场、充电基础设施、各州电动汽车政策以及主要中国品牌在 澳大利亚 市场的运营模式等方面的研究 ，为我国车企进入 澳大利亚 市场提供参考。

01

整体汽车市场

澳大利亚是一个100-130万辆级的汽车消费市场， 市场规模超千亿，SUV是新车的主导车型，超过新车市场份额的50%，领先于轻型商用车和乘用车。

2023年， 澳大利亚汽车市场取得了前所未有的里程碑，新车销量打破了历史记录，全年共交付汽车1,216,780辆，同比增长12.5%，此前最高销量成绩为2017年的1,189,116辆。

分品牌来看，丰田同比下降6.8%至215,240辆，马自达同比增长4.5%达100,008辆，福特同比增长31.8%达87,800辆，起亚同比下降2.8%至76,120辆，现代汽车同比增长2.5%达75,183辆等。 丰田是最畅销的汽车品牌，占据17.7%的市场份额 。

分车型来看，第一名福特Ranger销售63,356辆，第二名丰田Hilux销售61,111辆，第三名五十铃Ute D-Max销售31,202辆。

02

电动汽车市场

得益于澳大利亚政府采取的日益积极的行动，包括积极推动电动化转型的政策，努力降低消费者成本、增加车型供应并在全国范围内推广充电基础设施建设，自2020年以来，澳大利亚电动汽车市场呈现每年翻一番的趋势。

据估计，目前澳大利亚电动汽车历史保有量已超过18万辆，其中80%以上为纯电动汽车。电动汽车目前约占澳大利亚轻型汽车总保有量的1%，也就是说，澳大利亚仍有99%的轻型汽车尚未电动化过渡，显然还有更多的增长潜力机会。

2023年全澳电动汽车销量增长160%

2023年，澳大利亚电动汽车市场在销量和车型供应方面再次出现强劲增长。2023 年，澳大利亚交付 纯电动汽车 87,430辆，约占总市场份额的7.0%，销量同比2022年增长了160%。

2023年，澳大利亚销售的电动汽车车型也有所扩大，目前有27个不同品牌在销售至少一款电动汽车，共有99款车型，其中包括56款BEV和43种PHEV（高于2022年的70款车型，其中包括38款BEV和32款PHEV）。

在电动汽车总销量中，SUV占65.8%，传统乘用车占33.7%，其余0.5%为少量轻型和重型商用车。

2011-2023澳大利亚新能源汽车销量&份额

（新能源车型 = 纯电车型BEV + 插电车型PHEV）

特斯拉、比亚迪和名爵领先

2023年，澳大利亚所售电动汽车中超过80%都是在中国制造的，其中以特斯拉为首，还有中国本土品牌比亚迪和名爵的车型。

销量最高的是特斯拉，其两款车型的销量为46,116辆，相当于近53%的市场份额，领先于比亚迪，其三款车型的销量为12,438辆。这两家品牌加起来占据了澳大利亚整个电动汽车市场的三分之二。

其次是名爵，其两款车型的电动汽车销量为5927辆，领先于沃尔沃（两款车型销量为3950辆）和梅赛德斯-奔驰（销量为3188辆）。

进入前十名的还有起亚（三款车型销量3038辆）、宝马（六款车型销量2991辆）、Polestar（一款车型销量2463辆）、现代（四款车型销量2416辆）和 Cupra（一款车型销量887辆）。

首都领地电动汽车市场份额全国领先

澳大利亚首都领地在电动汽车市场份额方面继续保持全国领先地位，并在2023年底达到18.30%，成为澳大利亚首个电动汽车在所有售出新车中占比超过15%的地区。这归功于领地政府多年来在电动汽车政策方面的有力领导。

放眼全国，其他各州和 领地 的电动汽车销量也都实现了强劲增长。新南威尔士州以7.7%的份额位居第二，昆士兰州紧随其后，为7.1%，维多利亚州为6.8%，塔斯马尼亚州和西澳大利亚州均为6.5%，南澳大利亚州为5.5%，北领地为2.7%。

在新南威尔士州、维多利亚州和南澳大利亚州政府于2023年过早地突然取消电动汽车激励措施后，我们将密切关注全国电动汽车销售的分布情况。在维多利亚州，取消该州的电动汽车税将部分抵消这一影响，但总体而言，多地区政府的这一举动令人担忧，因为电动汽车市场远未达到与澳大利亚的气候目标相一致的水平。

未来几年，澳大利亚本地电动汽车市场将很难实现同样水平的指数级增长，原因很简单，现在的销售总量已经非常庞大。在持续的政策支持下，我们预估市场将继续以每年30-50%的速度增长，这符合目前澳大利亚支持国家气候目标的要求，同时降低澳大利亚人的燃料成本。

03

电动汽车基础设施

随着2023年电动汽车保有量翻了一番多，澳大利亚公共直流充电站的数量也从2022年底的约464个增加到2023年底的约812个。

在2023年新投入使用的348个直流充电站中，约有130个提供超快速充电，支持100千瓦或以上的车辆充电。目前，超 快速 充电站的部署速度略快于汽车数量的快速增长，这是可喜的现象。

2022-2023澳大利亚快速和超快速充电站数量变化

（充电站 = 快速充电站fast + 超快速充电站Ultra-fast）

值得注意的是，在过去的12个月里，澳大利亚一些州和领地的充电站增加速度超过了其他州和 领地 。许多充电 站 都设有多个充电桩，允许多辆电动汽车同时充电，增加的网络容量远远超过了充电站的数量：

新南威尔士州（NSW）在快速充电站和超快速充电站的绝对增幅上遥遥领先，增加了52个快速充电站和28个超快速充电站。 ​昆士兰州（QLD）紧随其后，大幅增长，增加了43个快速充电站和10个超快速充电站。 ​维多利亚州（VIC）也有大幅增长，到2023年增加88个快速充电站和22个超快速充电站。 ​南澳大利亚州（SA）加快了超快速充电基础设施建设，新增了34个超快速充电站。 ​西澳大利亚州（WA）扩建了充电设施，新增8个快速充电站和32个超快速充电站。 ​北领地（NT）在较小的基础上，将其快速充电能力增加了两倍，以支持该地区越来越多的电动汽车车主。

04

电动汽车政策

澳大利亚 要想在2050年之前实现100%的零排放，就必须得到各级政府的支持，这也符合 澳大利亚 在2050年（最迟）之前实现净零排放的国家和州气候目标。对于轻型汽车而言，能否实现这一目标将取决于澳大利亚议会是否将政府推荐的新车能效标准设计方案付诸立法。

虽然澳大利亚电动汽车市场要使电动汽车的应用与其气候目标相一致还有很长的路要走，但澳大利亚已经开始朝着正确的方向前进。这在很大程度上要归功于澳大利亚联邦政府、州政府和领地政府的行动，它们现在都在积极支持电动汽车的应用，并认识到这项技术在实现减排目标方面的关键作用。

在电车出海《2024澳大利亚电动汽车市场》的调研报告的政策部分，我们梳理了澳大利亚政府（按州/领地）在2023年期间的一些主要电动汽车政策亮点（ 获取完整政策，请前往电车出海知识星球查看 ）。

以下截取部分：

参考资料：

[1] 澳洲国家统计局，www.abs.gov.au

[2] 澳大利亚汽车网站，CarExpert.com.au

[3] 澳大利亚电动汽车委员会（EVC），electricvehiclecouncil.com.au

* 电车出海全球EV共创伙伴招募中，联系邮箱： evcarff @gmail .com

- 未完 -

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