刚刚过完春节比亚迪就正式宣布进入了“荣耀版”新时代，而这一炮，将还是由比亚迪秦这爆款车型打响。

2 月 19 日，比亚迪秦 PLUS 荣耀版正式上市，DM-i 版本推出 5 款车型，售价区间 7.98-12.58 万元；而 EV 版本 5 款车型，售价区间 10.98-13.98 万元。

权益方面 DM-i 荣耀版可享受四重礼 ：

• 荣耀金融礼：24 期 0 息或首付低至至 15%，期限至长 60 期
• 荣耀焕新礼：置换补贴 2500 元（不含 55KM 车型）
• 荣耀无忧礼：非运营车型三电系统终身保修（首任车主）整车保修期 6 年或 15 万公里
• 荣耀智联礼：终身免费 OTA 系统升级；全系 2 年免费云服务；至高 2 年免费车机流量

而 EV 荣耀版则可享受五重礼：

• 荣耀金融礼：首付低至 15%，期限至长 60 期或 24 期 0 息
• 荣耀焕新礼：置换补贴 2500 元
• 荣耀无忧礼：非运营车型三电系统终身保修（首任车主）整车保修期 6 年或 15 万公里
• 荣耀智联礼：终身免费 OTA 系统升级；全系 2 年免费云服务；至高 2 年免费车机流量
• 荣耀充电礼：首任车主可享受充电桩免费安装服务

消息一出来，我也是马上前往了位于深圳宝安区的一间比亚迪经销商就比亚迪秦 PLUS 荣耀版车型等一些列问题进行了一次深入的探店，让我们看看比亚迪这次的荣耀版究竟是何如出招的。

一、进店体验第一感

这次探店的比亚迪门店是属于经销商门店，而比亚迪的销售模式相信大家也非常清楚了， 采用的是直营+经销商的销售方式 。对于这类市场体量较大的品牌来说这类销售模式覆盖的城市以及车型非常大，消费者随时可以就近选店看车。

对比品牌自营的官方授权店，其实我更喜欢前往经销商门店进行了解资讯，总感觉他们的工作人员对车型的了解市场的了解会更加透彻；而对比官方授权店，客套话就多了些。

探店当天刚刚是周一，也是很多门店春节开工的第一天；比亚迪门店附近的车型全部停满，排得水泄不通；个人估计大多数都是年后保养或者年前保留的维修等待车辆，但由此可见比亚迪在维保售后方面真的要比大多数品牌更为积极。

和门前的工作人员打过招呼后，说明来看车的意图；马上就给我空出了一个车位；进店的第一件事就是给我递上了一支矿泉水，并马上咨询我有没有对接的销售，意向哪款车型等等，走后还赠送一包湿纸巾，服务还是挺周到的。

并且在进店时，我总感觉每次去比亚迪 4S 店在店门口总有很多人围在两侧欢迎你，大概就像下图这样，宾至如归的感觉；冷清？不存在的，服务员工是真的多，也可能是一些门店的个例吧。

由于时间的原因，这次的探店我将扮演一位：有珠海深圳两地有长途需求的，欲意购买一款比亚迪秦 PLUS DM-i 55km 荣耀版的消费者来给大家进行资讯；当然也会涉及其他版本车型的一些信息。

在得知我的意向车型后，前台马上就给我安排了一位对接销售；销售也是马上递上了专属名片；但在隐约中，我仿佛听到背后的工作人员在窃窃私语：也是来看荣耀版的.......看来这款车的热度非常高，此前应该接待过不少批客户了。

其实在我看车的时候，现场也不少客户在试乘、咨询。

二、车型选择以及交付时间

1、车型选择问题：

销售并由没因为我欲意购买一款下沉市场的车型而缺少态度，反而对于每个我的问题都显得非常有耐心，这个值得点赞，毕竟越是走量的车型越要上心才对。

其实当我问起消费者们对于比亚迪秦 PLUS DM-i 荣耀版哪个版本选择较多时，得到的答复是：

• 其实目前荣耀版也是刚刚上市不久，具体的市场环境没有太多参考；但个人觉得和之前的冠军版应该是相差不大的，120km 与 55km 的购买基数都非常大，但是在占比中依然是最低配的人数居多，毕竟确实很多人是冲着这个价格来的。

这其实和我来之前的猜想相差不大，毕竟荣耀版和冠军版就车型上是没有太大变化的，车型选择问题还是要结合自己的实际使用情况来定。

2、交付时间：

秦 PLUS DM-i 在此前的交付节奏其实也算不错，产能也足；但在某些时间节点上也确实发生过一车难求的情况，深受老车主诟病，那么这次秦 PLUS DM-i 荣耀版价格再次下探，从热度和价格上来看会不会还有类似的问题呢。

所以在交付时间方面，销售给出的答复是这样的：

• 秦 PLUS DM-i 荣耀版目前也是有部分现车的，包括 55km 和 120km 的所有配置版本，像灰、白、黑等三款基础色的车型都可以根据需求调配。但目前推出的荣耀版新外观配色“白釉青”是没有现车的，需要等待大概 1~2 个月。

所以目前秦 PLUS DM-i 荣耀版还是没有太大交付压力的，各位需要购买的直接到线下看车就行；但喜欢新配色的同学则可能需要等上两个月了；并且秦 PLUS DM-i 荣耀版也支持车商间的调配，小范围内去哪个店资讯了解购买都可以。

三、老款（冠军版）与新款（荣耀版）之间的问题

1、车型区别：

很多小伙伴都在问， 老款（冠军版）与新款（荣耀版）之间到底有啥区别。经过咨询后我可以用几句话和大家唠嗑清楚，单从 55km 的领先型来说；

其实荣耀版就是对冠军版在软件层面进行 OTA 后的产物。为什么这么说呢？从上述的交付问题上大家可能就会有所了解。荣耀版的交付节奏其实和冠军版是无缝衔接的，并且还有大量的现车，说明其并不能说是一款全新生产车型。

而荣耀版的“专属”配色则需要等 1~2 个月，所以大家应该就清楚了。

通过 OTA 升级后，荣耀版新增了“轻松上下电”“ 智能语音连续对话 ”两个功能；其中虽然新增了智能上下电功，但所有荣耀版车型还是保留了一键启动的开关的，由此可见硬件方面荣耀版并没有更多实质的升级。

而在内饰配色方面，荣耀版的车型全系只有“暖阳棕”一种配色，对比此前的“冠军版”少了“行云蓝”。

所以，在我到店的时候，其实店里并没有“荣耀版”的秦 PLUS DM-i，而是依然放了一台“冠军版”的作为展车；不过销售如果换了个“荣耀版”的车牌你也确实看不出有啥区别了。

综上所了解到的各方面，配置上大家还是可以参考之前的冠军版和现有的荣耀版配置单，对比冠军版，荣耀版其余具体的差异只有：

• 新增连续语音识别
• 新增白釉青外观配色
• 少了暖阳棕内饰配色

2、新旧款销售策略

而在销售策略上，新款与旧款是否会共同销售呢？还是对旧款进行规划删减？对于这个问题，销售人员也是给出了较为清晰的回答：

• 荣耀版有更低的价格，当然后续还是会以荣耀版的销售为主，谁也不会有着更低价格的不买买贵的。毕竟配置上没有进行阉割；但冠军版还是会有部分内饰为“行云蓝”的车型继续销售。冠军版的“暖阳棕”内饰车型就不会继续卖了。

因此从我的角度来看，其实很容易理解，目前冠军版暖阳棕内饰的车型全部“换装”为荣耀版，逐渐消化“行云蓝”这个内饰的秦 PLUS DM-i，如果目前还喜欢“行云蓝”这个内饰配色的话，可能就需要加 2 万去买冠军版了。

所以按趋势来看，冠军版慢慢就会当库存清掉，“迎接荣耀版的时代”这句话不虚。

四、价格与保险费率等计算汇总

探店比亚迪秦 PLUS DM-i 荣耀版，最重要的还得是价格，最后和大家来算一下我了解到的秦 PLUS DM-i 荣耀版落地价格以及金融政策方案究竟如何。

由于时间问题，这次我还是以购买一款 55km 领先型的秦 PLUS DM-i 荣耀版所需要的各种费用来展开计算，因为也是走量车型版本，所以其余更多版本则需要大家掏出计算机自己去换算了。

1、保险费（6000 有余）：

• 由于目前新车上市，保险费上车具体多少目前还不得而知，但是结合对比此前冠军版的保险费用，荣耀版因为指导价下降 2 万保险费用大概会便宜 200~300 元左右，因此保险费在 6000 有余。

2、上牌费（1000 元/或减免）

• 目前新车上市还没有正式上牌，比亚迪内部还没有更多关于上牌费的减免政策，如果按照收取的话大概会在 1000，如果嫌贵的可以自己办理，当然后续也可能会和冠军版一样上牌费方面会有一定的减免，更多消息可以资讯当地经销商，个人觉得谈下来不难。

3、金融服务费（免费）

• 据了解，目前在店内购买比亚迪秦 PLUS DM-i 荣耀版办理贷款业务的话是免金融服务费（ 3000 元）的，这点和之前的冠军版的销售策略差不多；但冠军版我记得是需要去谈，荣耀版则是直接免收。

所以综上所述如果购买一台秦 PLUS DM-i 荣耀版 55km 领先型的话，分别按照1、首付 2 成分三年还；2、全款购买两种方案的话，具体费用如下：

1. 首付 2 成（最低）分 36 期：首付 2.3 万，月供 1989 元（包含 3.4 厘利息），总价 79800+6000+1000+7809（利息）=94609 元
2. 全款：79800+6000+1000=86800 元

因此如果贷款买的话，整车的利息需要 8000 块左右，对于 8 万块的车来说，其实占比较贵；现在店内的利息利率大概都是 3.4 厘左右 所以有条件的小伙伴这边是推荐全款购买的。

而对于一些线下优惠和实物优惠目前还没有更多的消息，一切还是以线上的这个价格和各类权益为主。