广林同学

【车企对市场的形势分析也不一定很全面】 一个车企对于当下新能源的形式分析会有多准确呢？可能大家也会有这样的疑惑，在什么时期，对于市场和企业自身的技术积累储备来说要发布一款什么车？ 一款车从立项到冻结其实现在的时间已经非常快了，据我的了解白车身内外饰的构建也只是一年左右，这里就已经包括了车型的定位和价位属性。这些在立项开始就差不多已经决定的了，真正对整个项目进度有影响的更多是技术方面的研发和投入。 例如电池、电机、碳化硅架构、800V平台整合、高能效插混发动机、变速箱等等这些关键部件的研发，这些可能就需要2到3年的投入了。 并且一个项目在成立之初其靶向的是未来 2 年的市场，这里除了对未来市场现状预测以及消费变化友商推动的节奏等等各种规划而言，要考虑的因素还是非常多的。 所以市场时机的把握对于任何一个车企来说都是非常重要的，并且是一个长期的规划。但就算是人力物力这么大的一个企业也无法对当下的市场形势作出准确的分析，这个也是必然的。不然也不可能出现这么多用户吐槽：为什么出这台车？为什么这台车不是纯电？为什么这台车不是增程？等等疑惑了。 这里也有非常多可以验证市场变化打脸主机厂节奏规划的例子： 1、蔚来推出的换电模式在当时来说的确是一个非常孤注一掷的决定，大量的投入甚至是回不了头的那种“疯狂”，还好这个到目前来看也算是软着陆了。 但乐道上面交充口的回归确实让我有点“偷笑”这个男人妥协了；但这的确也是为了乐道这个品牌自身的定位出发的举措，之前太过任性得到的反馈已经非常多了，在一款走量的车型上就不能再坚持以往那种自认为的需求了。 2、理想抓住增程这趟列车带来的销量成绩不言而喻；但后续对于纯电产品的哑火很多人说是因为造型，其实个人觉得还是对于纯电这潭水理解得不够透彻吧，而产品力也确实不足以支撑这个售价。 近期磷酸铁锂电池的上车也是让理想被嘲讽了一番，但这的确是电池技术进步带来的优质解决方案。 总的来说，对于纯电这条赛道而言，理想在成本、定位等各方面还确实需要一点时间。 前段时间参加了岚图的一场技术发布会，说个热知识，岚图是国内唯一一个增程、纯电、插混三条线路一起发展的品牌。梦想家—插混、FREE—增程、追光—插混/纯电。 从发布会上我们知道了，H37 这款车也将会在年内正式上市；但让我比较奇怪的是H37竟然是一款岚图的纯电车型，在当下的市场环境下，对于岚图这个品牌而言推出一款全新纯电车型显然不够认可度。 而在后续的专访我们也了解到，其实这有很大一部分的原因归咎到前两年岚图品牌对于纯电产品的市场规划有误造成的，认为2025年对于纯电车型的包容度会很高，但现在看来不是一回事。 但好在岚图在纯电产品上也不是空手而来，800V碳化硅平台，8C，补能网络加速落地等等也将会全部列入行程。 并且岚图在专访上也透露，其实对于插混而言，最影响研发进度的还是在于变速箱的研发方面，他们希望后续通过一款更具实力的插混车型弥补这个空挡期。 所以大家可以看到，其实无论多大的车企，对于市场的调研和环境变化都不可能做到十全十美，只有理性和需求的合理推动才能有更好引领行业的良性发展。 打脸不的事不少见了，当下最重要的还是听劝。

【极狐考拉五座】北京车展探馆 路过极狐的展台，发现人气也挺爆的就进去看了看极狐的考拉，没想到现场竟然有一台考拉的五座版（此前只有四座）。 考拉五座也是在北京车展首次正式亮相。从此以后，考拉将提供四座和五座两种选择。新车在承袭原有产品优势的基础上，通过五座向更加丰富多元的家庭场景化配置进行了提升升级。 所以这车在内饰方面的设计真的挺有意思的，拍了段小视频和大家分享一下。 参数方面，说几个重要的数据 1、全系续航里程达到500km（CLTC），没有高低配之分。 2、3.3kW 外放电+12V 车内电源 3、预估价格 15 万以内 4、侧滑门 5、可选茶几、冰箱

【岚图汽车春季技术发布会重点回顾】 1、最重要还是官宣了与华为在智能座舱、智能驾驶领域的最新合作，将上车华为带来最新发布的乾崑 ADS 3.0 智驾系统；据说这套系统将采用全新架构，更拟人化，可以彻底实现小区停车位到小区停车位的全场景应用。 该系统将明年上半年首搭岚图梦想家。这么看，岚图就补齐智能化时代新能源汽车的各种优势了，就是不知道下一步会不会联合华为搞人家车。 另外，岚图还推出了一款曲面车机屏幕，应该是在下一款新品上搭载了，大伙终于可以告别岚图上面那个老年机了。 2、宣布全新 SUV 将于年内上市，就是此前透露的 H37；但非常意外，竟然是先推的纯电，这点非常有意思，在后来的访谈中交流得知，其实就是产品节奏的原因，岚图推算错误误以为2025年市场对纯电应该更包容饱和。 但现在的局面大家都了解了，增程、插混才是大部分市场的选择。 3、发布全新一代岚海动力，在这里说几个关键语句：800V、国内唯二可以全栈自研碳化硅平台车企、全新一代琥珀电池可提供 80kW·h、110kW·h和112kW·h 的多梯次电量选择（特点高密度）。 4、岚图搞了个自研 5C 超充 10 分钟充 450km 全球首创兆瓦级充电桩。大支持 8C，峰值功率高达 1000kW，非常猛。 品牌电路规划方面，首批将会落地 16 个超充示范站，合作补能也将覆盖全国 95% 的城市，并开放所有自建充电桩。 由此可见，岚图作为东风的高端品牌，国家队的技术储备一如既往地完美利用了起来，取长补短，与华为的智能驾驶方案合作也正式为岚图填补了此前的短板，大家以后再也不用吐槽岚图智驾不行，岚图车机不行，岚图能耗不行了，强势再续的岚图更完全体！

《岚图春季技术发布会现场》 岚图可以说是东风旗下的集大成品牌了，有什么技术干货按理来说也将会率先在岚图上汇集一身。 对于岚图产品以及未来的规划待会也将面对面岚图汽车科技有限公司CTO—汪俊君，岚图汽车科技有限公司COO—蒋焘进行交流。 各位小伙伴有什么需要我转达的可以评论区下留言喔！