保时捷将于 Taycan 9 月 14 日在德国法兰克福车展上正式亮相并上市，来到中国的话会在 2020 年 Q1 交付。目前全球预定订单已经超过 20000 个。Taycan 的车长大概 4.8 米左右，相比 Panamera 超过 5 米车长，Taycan 只能说是一款中型的轿跑车。而相比 911 的 4.5 米车长，Taycan 又显得更大一点。

前曝光的信息显示 Taycan 可能会提供 Taycan、Taycan 4S 以及 Taycan Turbo 三个版本，Turbo 就是性能最强的版本，搭载的是前后双永磁同步电机，综合输出功率超过 600 马力，百公里加速时间低于 3.5 秒。目前只知晓 Turbo 版本的 NEDC 续航为 500km。

2.小鹏 P7

小鹏 P7 将于年底上市，作为小鹏汽车首款纯电动轿车，新车在上海车展完成了首次亮相。根据此前的消息，小鹏 P7 的车身尺寸会大于现阶段主流的中型车，达到了中大型车的尺寸级别，目前所知其车长达到 4900mm，定位中大型纯电轿跑。

小鹏 P7 NEDC 综合续航 600+km （640km）搭载双电机四驱系统。还将搭载英伟达 DRIVE Xavier 自动驾驶系统级芯片，这意味着 P7 的硬件基础足以支持 L3 级自动驾驶。结合小鹏汽车针对中国特色驾驶场景和用户习惯自主研发的的软件算法，P7 的智能辅助驾驶能力或将进一步提升。
3.捷途 X70 EV

作为一款中型纯电动 SUV 车型新车将提供 5 座、6 座以及 7 座等三种不同的版本，X70S EV 整体造型和燃油版捷途 X70S 基本保持一致，和很多车企一样只是增加了一些蓝色元素表明其新能源汽车的身份，尺寸方面，新车长宽高分别为 4750*1910*1710mm，轴距为 2745mm，定位为中型 SUV。

捷途 X70S EV 采用最大功率125kW 最大扭矩300N·m的永磁同步电动机；续航方面新车提供401km和450km两种续航里程版本，其中 401km 版本采用的是 56kWh 的电池组 450km 版本采用的是 66.4kWh 的电池组。

4.奔驰 EQC

上市：尚不清楚

NEDC续航：450km

奔驰 EQC 已于 2019 年第一季度于 Bremen 工厂投产，二季度欧洲上市，四季度在北京国产，国产后会提供加长版本车型。位于中国的电池工厂已于一年前开始动工，北京工厂分三个厂区，预计北京工厂合共（含燃油车与新能源车）整车年产能超过 40 万辆。

80kWh 动力电池在海外采用 LG 软包电芯，而国产将使用宁德时代电芯。强化多环境使用与降低能耗，使用热泵空调与双 PTC，电池使用综合液冷系统；实现四轮驱动，双电机最大功率 300kW，最大扭矩 765N·m，百公里加速时间 5.1s。NEDC 续航超过 450km。

5.威马 EX6

威马 EX6 Limited 定位于中型 SUV ，有五座/六座两种布局。整体造型较为硬朗，前脸采用封闭式设计，狭长的格栅与黑色饰板相连，拉伸横向视觉宽度。前杠两侧的三角形进气槽孔向内凹的造型像是两个酒窝，同时其车标 logo 也可动态改变光源亮度，显得十分活泼又具有科技感。狭长的头灯组较为犀利，L 型日间行车灯带点亮后效果醒目。

威马 EX6 长宽高分别为 4802x1839x1710mm，轴距为 2703mm。 从目前已知的推广目录来看，这款车将会有 430km、503km 两种续航版本。
6.现代昂希诺纯电

昂希诺纯电动是北京现代推出的首款纯电动 SUV 车型，新车基于燃油版 ENCINO 昂希诺打造。外观方面，昂希诺纯电动和市面上很多纯电动车型一样前脸采用封闭式设计，这一整套的外观设计虽然基于燃油版造型打造。

昂希诺将会采用德国大陆汽车系统有限公司提供的 EM15 系列电机总成，启动电机功率为 60kW，峰值输出功率可达 150kW NEDC 续航在 500km 左右，整体成绩非常不错，新车或将在 10 月份正式上市。

7.江铃福特领界 EV

江铃福特领界 EV前脸造型沿袭了六边形上格栅等经典福特 SUV 家族设计，黑色蜂窝型格栅罩缀以“鎏金铜”饰条细节点明了其纯电动车的身份，而领界标志性的“直角回路”日行灯也随纯电动化改造为 C 字形。

福特表示领界 EV 为都市年轻家庭打造，由福特汽车和江铃汽车联合开发，NEDC 工况续航里程达 360km。未来，福特汽车计划在中国主要城市提供不限量充电和不限次数代客加电的便捷服务，缓解车主的充电焦虑。新车将于今年下半年在国内正式上市销售。

8.爱驰 U5（今年下半年上市）

爱驰 U5 车辆定位于智能 SUV, 车辆长宽尺寸为  4680/1880（mm），轴距达到了 2800mm。车辆整备质量为 1750kg，电池容量 63kWh，电机最大功率 140kW、峰值扭矩 315Nm。车辆侧身设计与前脸一样大面积的采用了概念车的设计。

爱驰 U5 电池容量达到了 63kWh，电机最大功率为140kW、峰值扭矩 315Nm。车辆采用了全铝下车身，电池能量密度达到了170Wh/kg，车辆风阻系数仅为 0.29cd，车辆还带有动态调节回收强度。在现场官方表示爱驰 U5 综合续航里程在 NEDC 标准下可以达到 460km，且车辆可以搭载 AI 能量续航包。搭载续航包后车辆可以获得额外的 100km 续航里程，车辆总续航里程可以达到 560km（NEDC 标准）。车辆将会在今年下半年正式上市。

9.比亚迪全新秦 EV

新车依旧采用最新的 Dragon Face 家族式前脸，但是又同比亚迪在售的“龙脸”车型存在差异。首先从前脸观察，新车的横向宽度并不亮眼，但是纵向显得比较厚重，搭配下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，营造出一种俯冲感觉。全新秦的长宽高尺寸为 4675*1770*1500mm，轴距 2670mm。

电池方面，比亚迪为全新秦提供的仍是能量密度 160Wh/kg 的 622 电池，这也几乎是现阶段所有比亚迪王朝系列纯电动汽车的标配。两个续航版本的均会搭载一款最大功率 100kw 的永磁同步电机，综合续航里程将会分为 421km 和 301km 两个版本。

10.奇瑞新能源瑞虎 e

（图片来源网络）
奇瑞新能源瑞虎e定位紧凑型SUV，车辆采用封闭式中网设计，新车综合续航里程为401km。新车长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。瑞虎e是奇瑞新能源T1X平台的产物，目前该车并没有更多的信息透露新出行也将会密切关注该车的后续信息。
11.斯柯达 Superb iV

在斯柯达速派 iV 外观方面，新车整个外观造型被线条切割明显，切割明显的线条使整车外观造型看起来更有运动气息。同时作为一款插电式混合动力车型，新车的充电接口被放置在前脸上格栅处。

动力方面，插电混动版车型搭载 1.4T 发动机+电机+电池组成的插电式混合动力车型；电池方面，新车匹配 13kWh 电池组其 WLTP 标准下的纯电续航里程为55km，充电部分，新车快充模式下可在 3.5 小时内完成。另外，新车将提供纯电、Sport 以及混动三种驾驶模式，匹配 6 速双离合变速箱。

12.上汽大众朗逸纯电

朗逸电动版延续了燃油版车型的整体设计，由大众 MQB 模块化平台打造，动力方面该车搭载一台永磁同步电机，最大功率 136 马力，峰值扭矩 290Nm，最高时速 150km/h。三元锂电池组容量为 37.2kWh，NEDC 综合续航里程为 278km，新车最快将会于 7 月份正式上市。

13.一汽大众高尔夫纯电

一汽大众高尔夫纯电的外观与进口车基本保持了一致，中网处带有“e-golf”标识。灯组内部和格栅上都可以看到蓝色饰条作为装饰，前脸下方有 C 字型的日间行车灯。车身尺寸方面高尔夫纯电长宽高分别为  4267/1799/1479（mm） 轴距为 2631mm。

根据工信部发布信息可以知道，高尔夫纯电将会搭载来自于宁德时代的三元锂电池，电池容量为 37.2kWh，电池能量密度 121wh/kg 车辆的综合续航能力为 270km 电机最大功率 100kw，峰值扭矩 290Nm，0~50km/h 加速时间为 3.4秒。

14.雷诺 e诺（今年 9 月份上市）

雷诺 e诺外观采用了雷诺的一贯设计风格，整体轮廓较为圆润，侧裙的褐色防擦条以及轮拱出加入的黑色包围使得车辆看起来更加运动，前进气格栅采用了封闭式的设计，并将充电口隐藏在格栅下，两侧大灯采用了分体式的设计。

雷诺 e诺采用力神电池，电池电量为 26.8kWh，30%~80%充电时间为 30 分钟，车辆综合工况续航 271km，最高车速 105km/h。雷诺 e诺将会在今年的 9 月份投产，预计补贴后售价将会在 10 万元以内。

15.启辰 D60EV、T60EV、e30（第三/第四季度上市）

东风启辰 D60EV 基于燃油版 D60 打造，只是前脸布局有所不同，整个前脸十分夸张。动力方面，D60EV 搭载了最大功率 120kW 电机。在电池方面，新车将采用能量密度超过 170Wh/kg 的宁德时代电池，并配有电池智能温控系统，新车官方综合续航里程为 481km。

东风启辰 T60EV 同样是基于燃油版打造，新车在前脸部分有所调整，增加大量的蓝色元素点缀其纯电动车型的身份。动力部分，该车也会采用宁德时代的电池，综合续航或在 450km 左右。

东风启辰 e30 作为一款微型纯电 SUV，新车前脸部分采用了启辰家族式设计，车身上同样采用了大量的蓝色点缀来表明新能源车的身份，作为一款微型车新车综合续航里程或在 250km左右。三款车型将会分别在第三和第四季度上市。