齐拉西酮

每天通勤距离大概50km，一周五次就是250公里。如果60度电池实际能跑四百五，夏天空调一开跑个四百，那一周充换一次电就够用。目前外面电价普遍一块多，如果是谷电7毛，充满40块左右，一个月下来才一百多电费。

蔚来到上个月累计布局换电站 2,411 座，补能网络太牛批了。而且蔚来和上汽通用、极越、深蓝达成充电互联互通，和路特斯达成充换电战略合作。前期不被看好的换电模式，现在看来越来越香了。

现在的车营销确实跟电子产品一样，喜欢拿各种纸面数据说话。这就跟每年各家旗舰手机用一样的芯片，有的调教得好，有的就稀烂。车子硬件都趋同时，考验的还是底盘调教的功力、座舱智能化的水平。

除了毛豆外，6字辈很多都是竞品，小鹏G6、智己LS6、理想L6。马上还有极氪的SUV，不过价格应该会高一档。

如果是其他销量高的品牌，可能更容易爆款一些。 消费者最直观的感受就是这品牌靠不靠谱，能给多少东西，定价多少。

三十度按市场一般行情差不多得三四万了吧，按蔚来的调性，怕是不只这个数。还要看电池价格能不能进一步降低。

广州的事故太可怕了，跟最近的极端天气应该关系比较大。可怜几十条生命几十个家庭。

可以看看那些弄订阅制的都是什么结果？看看smart操蛋的付费功能，市场立马教它做人。听句劝，把成本搞在车本身，然后上市假装首发免费送，后续再找个理由继续送，现在的套路都这样，所谓免费送各种真皮座椅之类的。实际上哪个不是用户自己真金白银买的，但心理方面更容易接受。

五一哪哪都堵，别说电车，高速加油站一样都是排队的油车，不知道换电模式在节假日排队换电情况如何，应该比充电强很多吧😂

没想到这个颜色直接是品牌色，感觉车漆颜色比图一的logo颜色要沉稳一些，品牌logo颜色不太像家用……

既有直流又有交流，还能换电，小孩子才做选择，成年人都要。混动肯定只是过渡，解决一部分目前纯电不能适应的场景和工况，最终必然走向纯电。

发现一个很有趣的事，三沙市居然有一个蔚来的换电站，这可是只有二十平方千米的小地方，距离祖国大陆两千公里啊，平常的换电和维护成本得多高。