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简介:我们永远不缺好奇的电流

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比亚迪的功劳?中国电池完胜美欧,媲美日韩!

​​日本松下、索尼,韩国三星、LG,中国宁德时代、比亚迪……汽车动力电池领域,全球大部分市场,已经被日韩中三国瓜分,而汽车强国美国、德国以及欧洲其它的法国、意大利、英国,似乎在动力电池上被落在了后面。 ...

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电池衰退,比续航短更严重的“坑”

在生活中,我们手机、电脑的电池容量都会衰减,新能源汽车的电池也会衰减。由于锂电池的特性,一般车主会发现新能源汽车开着开着,最大续航里程和动力性能方面就会不如刚买的时候,这主要就是由于动力电池容量衰减 . ...

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燃油、混动、电动车,你最适合哪一个?

时间来到2019年,市场上能买到的混动车、纯电动车越来越多,这也给即将买车的汽车小白带来了更多的困惑:到底选择什么类别的车呢?电力电子与电力传动专业硕士xinhe sun,通过不同人群的用车环境和需求,写下了这 .. ...

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流言终结:能量回收真的没那么高效!

随着电动车愈发普及,越来越多人对电动车的制动能量回收功能有了较为清晰的了解。有人认为它在存在影响了驾驶感受,但也有人认为,刹车时回收能量给电池充电非常高效。那么问题来了:电动车因为具备了能量回收功能可 ...

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大咖说丨续航短和充电难,哪个才是焦虑之首?

进入电动车时代,消费者们一边感受着电动车的成本低、够安静、加速快等优点,一边却又被不靠谱的续航里程所困扰着。但困扰电动车主们的只有续航短而已吗?不见得,充电效率和充电便利性也是关键因素。关于三者之间的 ...

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论输出与效率,电动车的出现是必然吗?

不可否认,相较于内燃机车,电动车能提供稳定且快速响应的功率和扭矩,同时振动和噪声还要明显优于燃油车。对于没有特殊情怀的消费者而言,同等价位下,电动车显然能带来更出色的驾乘感受。并且结合能量转换效率来看 ...

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大咖说丨没有羽绒服!电动车的冬天怎么过

众所周知,寒冷的冬天是电动车的克星,较低的温度会降低电池组的工作性能。人怕冷,可以贴上暖宝宝,穿上羽绒服以御寒。但电动车(电池组)怕冷时,该怎么办呢?界业内有没有什么办法可以解决电动车的冬季供暖问题呢 ...

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为什么说:电动车的制动系统工作起来像“全职保姆”?

随着电动车逐渐进入了我们的日常生活,很多人都对它的驾乘感受有了深入了解。相较于汽油车,电动车在制动/刹车时(能量回收功能)有着明显不一样的感受,于是不少网友提出:电动车不踩油门就是刹车,那么这个说法正 ...

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大咖说丨新能源车续航是不是越长越好?

有不少消费者在选购电动车时,把续航里程作为首要考虑因素。从使用层面来看,这无可厚非,但实际上续航里程并非衡量电动车优劣的唯一标准,并且对于电动车而言,续航里程也并非越长越好,这是为什么呢? ... ... ...

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工程师:续航里程诚可贵,电池安全价更高

很多消费者在选购电动车时,往往更多关注新车续航里程!殊不知,电池安全其实比续航里程更为关键,毕竟少了安全保障,其他一切都是浮云。那么问题来了:我们该如何评判电池的安全性能呢?针对这个问题,EVLAB邀请 .. ...

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工程师们为你扒开真相:到底是什么在影响电动车的续航?

2018年已经进入了倒计时,不少新造车企业已经赶在年底前开始了量产车型的交付工作,其中就包括威马旗下的首款量产车EX5车型。在前不久的几轮媒体实测中,这款车竟然实测能达到368公里,与官方400公里的续航十分接近 ...

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电动车生产的污染比燃油车还要多?这是真的吗?

电动车现在大行其道,原因有很多!若谈及推广电动车最初的目的,我想更多的还是出于对于环境保护的考虑。但没想,有人说电动车其实从生产到报废,产出的污染一点都不比燃油机少!这是真的吗? 针对这个问题,EVLAB . ...

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