柠檬不酸only

转硬神： 睡到现在…今天带大佬一个半小时就逛完车展了，有钱人买车就是这么朴实无华。 大佬选车的标准非常简单，就是后备箱得大。是因为大佬一个二十几万的木质高尔夫球杆因为放在奔驰那个小后备箱里被压断了，所以得搞个大车装球包。 现场看了一圈，符合条件的就 X9…

今天蔚来发布会后有一场群访，有李斌和秦力洪 做了一下问答整理，挑了些重点出来 Q：固态电池未来会不会替代换电站？ A：固态电池大规模量产尚需时日，在技术还没达到 3 分钟充满电、对电池化学物质无损害的情况前，换电就具有压倒性的优势。即使到了那时候，换电也可以不用让用户动手拉很脏的充电线。另外低水平的电池会被换走，不让用户担心电池寿命。 Q：换电战略合作会开放到什么程度，如何解决不同车企电池规格不统一问题？ A：蔚来能源是一个非常大的商业体系。比如充电，80% 都是别的品牌在充，不过我们保证有冲突时是蔚来用户优先。换电也一样，这是种业务模式。用户多了，我们能造更多换电站，而四代站每天可以做四百多单，对蔚来用户体验没有影响。长安、吉利共享的是乐道的电池包，路特斯用不上，未来会有蔚来用户专享网络。乐道（换电）站点也在布局。 Q：当前新能源渗透率超 50%，可见油电分水岭，乐道是基于这个时间点推出的？ A：我们 2019 年 1 月提出了 2024 2025 年是淘汰赛。（现在）证明我们的判断是正确的。 Q：乐道的定价范围？ A：5 月中旬品牌和产品亮相，定价稍晚一些。今后还有第三品牌。 Q：2024 款 ET7 有行政版本了，销量目标怎么样？ A：过去这两年，ET7 的 3 万台销量，是 40 万以上纯电轿车第一，也是中国所有品牌 40 万以上轿车市场累计第一。我们希望用行政版的精准定位，在 567E 的市场让更多用户了解、接受我们。蔚来在高端市场领域，一直是给中国汽车产业拓路，从 ES8 到后来的 ET7 进入 BBA 最核心的行政用车市场，这个难度很大，但后劲也有信心。加上 ET9，345C、789S、567E叫起来很顺。 Q：蔚来的护城河究竟是什么，是冰箱彩电大沙发吗？ A：我们没有冰箱彩电大沙发，以后会有。我们认为核心竞争力是产品技术、服务和社区。回归商业的品质，产品用户喜欢，服务用户买单，我们对自己的方向和核心能力还是非常有信心的。

北京车展看点什么呢？新车？车模？还是看雷军到处打卡呢？ 这几天新闻点很多啊，对了提醒下，五一回来天玑5.1还有一波公测名单招募啊！大家期待下！

还是蔚来会玩啊！等效21c 哈哈哈哈 换电确实快 登看看nt3的能耗情况如何

小鹏也要发布带hud的车型了？ 而且就是在2024年？ 这个真的是…大消息了吧？

昨天某网发了个文章，说人组织水军黑理想mega。 然后理想的koc开始在微博大肆发酵说小鹏在黑mega。 看到这个理想销售的回复，你觉得谁是光明？ 这竟然是公司宣发要求的！？

近日，小鹏充电宣布与延长壳牌携手合作，共同建设S4超快充网络，旨在打造超快、优质、智能的充电网络。 以后充电桩能增加不少吧？不过壳牌的加油站我感觉也不多啊

百度地图疯狂扩张中啊！ 不过路线规划能力急需提升，和搞得比起来，路线规划太弱了，经常给一些莫名其妙的路出来。

一位技术大牛表示，算法的东西本身并没有太高的壁垒，拉长时间周期基本都能做出来。算法竞争的核心是时间节奏，早半年和晚半年就是两种竞争力。想要赢得算法的竞速赛，除了技术和资源能力之外，还有一点是技术嗅觉的能力，能够精准预判技术路线切换的方向和节奏。

价格战还要打多久？ 全球第一大零部件企业的博世中国总裁徐大全说，目前从电动车开始的价格战太剧烈了，这已经严重影响市场的健康发展。 他还表示，“这是一件很痛的事情，是一个不太良性的循环状态。“长期来说，这样的状况（无休止的降价）不应持续太久，因为人人都不赚钱，企业也就没有资源投入到创新之中，也无法继续往前发展。 是啊，徐大全说出了产业链上下游企业的心声，都不赚钱，还怎么创新，怎么持续发展呢？ [旺柴]

理想也很赞！降价给老车主退差价！ 不错不错！目前新能源车企这部分做的都挺好的

手机支架话题还在… 百度智驾事业群总裁任期首发内部信：今年聚焦萝卜快跑正毛利，将发布新地图产品。 王云鹏透露，百度即将发布手车一体的地图产品，将帮助3亿汽车扔掉手机支架。