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满脸问号???你是来搞笑的吗 蜜汁操作太多了,你不ota展示啥?关消费者啥事呢 我是为了看你的极限能力吗。。。 智己到底在干什么?没看懂呢

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讲一个后知后觉的鬼故事 一、这是故事的前提 很早就有关于小米会有换电体系的消息 先不说这件事情的真假与否 但这一次小米SU7确实打爆 吃透了所有流量 让中国新能源在全民的心中有了新的认知 二、故事的背后 一直从SU7发布到现在 小米很多事情都是没有准备好的 这里的很多事情是指能够预想到的 并非突发事件 小米更像是专门为这个特定的时期而来的 适时地被推上了新能源的“政治舞台” 小米第一台车发布受到了很多国家政府的关注并且也接受了很多央媒的采访 这是谁的力量? 三、故事的走向 到这里你会发现 小米加入换电体系其实并不意外 传统车企红旗、新势力蔚来做了很长时间的换电了 国家是支持的 但并没有从根本上让换电的形式让大众对新能源产生新的认知 改变的也从来都是小众人群 那么小米这次现象级的营销既然能让中国新能源深入民心 那换个概念:让换电深入民心 又何尝不可? 中国新能源市场即将步入新的阶段,这才是真正的洗牌。

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不知道雷子以后会不会做像牛屋一样形式的门店?小米的用户是非常年轻的 疫情之后大家更热衷到线下跟人建立联系 提个真诚的建议 可以参考小鹏以前的X moments 其实做的是非常好的 被很多早期的年轻用户认可了 这也为小鹏在前期带来了一定销量和口碑 只是后来可能是用户运营预算被缩减以及新车出来后对老车主的背刺太多 慢慢大家也就失去了推荐小鹏的底气 如果小米能够把线下社区做好 这方面的效能一定是巨大的 有很多想象空间 现阶段来看米粉力量对小米做社区也有很大优势在 这其实也是新势力最缺的东西 年轻用户们的共性很大,能为小米创造的价值真的无法想象@雷军

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这还不是文字游戏呢? 真有意思,看大家各将一军 你说白马是马吗? 老婆饼里有老婆吗? 哈哈哈

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智己L6的固态电池是有史以来能量密度和稳定性最高?最高到底是多少?交付周期要明确,在这个上市即交付的时代,消费者等不起,买车就跟买了个期货一样。再者不管是固态电池、后轮转向、准900V、还是CDC空悬,全部满配价格是不是要去到40万?然后官宣的时候就说自己十几二十万起,这样就很没劲儿了。

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小米智驾要发布会之后要等ota?

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看到最新的申报信息里 2秒俱乐部的智己L6更新了最高车速239-268 小米最高车速是265,之前LS6解锁后是达到了305,不得不说智己三电做的确实还可以。 灵魂发问:买菜车要这么快有什么用?首先是三电技术,其次是L6和SU7这类的车可玩性都比较高。 涛哥前两天发微博祝贺小米发布会定档,很难让人不联想这两款是不是高度竞争,不管是在配置性能还是价格上或许有得一拼。L6会看看小米怎么出牌吧,上半年的看点都在这了。

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