新能源遥遥领先

即便消费者已经预定小米汽车并交了 5000 元定金，只要转而购买华为智界 S7，就可直接在车价上抵扣 5000 元，相当于华为替消费者出了小米的违约金，可谓财大气粗，摆明了要与小米争抢市场。 智界这么干是不是也不地道啊

看新闻说很多美国造车新势力都要倒闭退市了，造车真的很烧钱，海外没有像中国这样的巨大电动车市场支撑，没有哪家敢随便下海造车，这不强如苹果不就放弃了造车计划了

今年一季度，全球各类电池装机总量排名TOP2企业均为中国企业，其中宁德时代电池装机量同比增长31.9%，为60.1GWh，居全球首位；比亚迪电池装机量超过LG新能源，增长11.9%，为22.7GWh，排名第二。 排名前十的企业中，只有松下和SK on是下滑状态，其他电池企业相较于上年同期都有不同程度的增长。 不是说产能过剩了吗，怎么还在增长呢？

5月1日-5月5日，比亚迪新增订单7.5万台至8万台，其中王朝网整体销量迎来了明显上涨，而海洋网方面针对海豚追加4000车险优惠之后，五一期间也迎来了较好的反馈。 从目前的订单表现来看，比亚迪仍然是五一期间订单销量最高的车企。

智己LS6上市仅两个来月，就因质量问题遭到消费者的大量投诉。主要问题集中在影音系统失灵、雷达不报警、主界面不显示车辆信息、空调失灵等等。 这么看深蓝算是质量比较稳定的了

根据2024胡润全球富豪榜显示，61岁的李书福以1600亿元身家蝉联中国汽车行业首富，领先比亚迪的王传福、长城汽车的魏建军、韩雪娟夫妇，同时跻身中国十大富豪之列，较去年上升2个名次。

大降价的奔驰确依旧没有销量！除了特拉斯一骑绝尘，极氪，蔚来，小鹏，阿维塔等等国产品牌也都已经销量起来了！宝马是唯一能和国产品牌PK的了！

理想打响了降价第一枪，蔚来接过了交接棒，不过这降价效果不错，销量上来了，最可怕的是有的车企，价格降了，销量却上不来。

确定电池容量衰减的“超限值”，本身是一个技术上的挑战。电池容量的测量不像计量仪器那样有一个标准的刻度，每个电池的老化曲线都不尽相同，因此设定一个普遍适用的“超限值”，对厂家来说需要综合考虑技术参数、成本、用户体验等多重因素。 这个检测还没有标准的仪器和测试方法吧？

进入新能源时代后，各家车企都在频繁的提及，自己的车能够着全家出去露营，能够实现空调自由，能变成一个房间，以及冰箱彩电大沙发的盛行。于是，轿车先天的绝对空间不够大，后备箱多数无法舒适拓展利用等缺点被进一步放大。 而轿车原本的三个优势项，操控、省油、价格相对SUV更低，也分别因为新能源、价格战内卷的两个市场行为，被抹平。 所以新能源时代轿车的影响力越来越低

长安汽车布局三大新能源汽车品牌：高端情感智能品牌——阿维塔；年轻科技数字新能源品牌——深蓝汽车；数智进化新汽车——长安启源。 原来三大品牌是这么定位的啊

据悉高合汽车已经拿到了来自香港某投资机构的战略投资资金，可能会在5月复工复产。并且首当其冲会调整HiPhi Y的产品配置，降价增配，以希望获得更好的销量表现。 另外，还有消息称，一汽正在对高合方面调查，有收购高合的意向 感觉高合都是在自己放假消息啊