张抗抗KK

还在坚持纯电的品牌中，极氪蔚来很猛，阿维塔也不错啊！ 智己的数据是不是错了？ 小米即将抢到前三席位。对了，据说阿维塔今年还有6个新款，会发力 #新能源大牛说# 上海·顾村公园

吉利E5来了，大家觉得这个外观如何？

今天群里转来转去的，小米SU7车主画像，@小王同学_DrEV 在列

大雨车速100，一辆车在超车时，车尾差点撞上小米SU7的车头。可能是光顾着看车呢，走神了？ 把沈阳的这位车主吓得够呛，要不是紧急避让了一下，估计车祸会比较严重。车主说：这是来杀我的吧！ 我说，车尾撞你车头，感觉更像是来自杀的…… 你救了他一命。 又问了一下，车主说不是人避让的，是NOA自动避让的！出乎意料啊，第一个版本的NOA就有这种功能了？

一位小鹏G6车主说，他把移动充电宝给“抽干”了！ 这个移动充电宝在22%SOC的时候，还能输出90kW的功率，挺厉害的！ 这种移动充电宝，是不是解决节假日充电需求高峰的一种思路？#新能源大牛说##小鹏G6#

【500V直流家充桩的烦恼】 最近遇到一件烦恼的事，就是家里的蔚来直流桩输出电压500V（图2），在给小鹏G6、智界S7等800V车型充电时经常充不进去。 理论上800V车型会有升压器，事实上小鹏G6之前也可以充，但最近总是充不进去了，桩端与车端均未报故障，debug的难度也大。 讲一个来龙去脉。很久之前，我的车位上就有一个交流桩，后来换了小鹏P7，这个交流桩一直在用，预期可以用到天长地久。22年底，换了蔚来ET5，因为没有交流口，所以就花钱买了直流桩安上。 虽说很贵，有点心疼，但有两点让我觉得很值。 一是它有共享充电功能，可以帮助邻居，一年多收入了6000多元。利润是没有的，因为我经常要挪车到收费停车场，邻居才能充，每天停车费要20元。主打一个互帮互助吧！ 二是它是直流桩，可以兼容几乎所有纯电车，一次性投入、以后再不花钱了！这种想法确实也发挥了作用，后来买了极越01也没有交流口，多亏了是蔚来直流桩可以兼容！ 最近这种情况发生了改变，那就是800V的车型越来越多啊！小鹏G6/G9、阿维塔11、智界S7、小米SU7等等。时常会发生充电不兼容的情况，就算是兼容，多了一道升压环节，能量损耗也会多一些。 所以现在面临两种选择，一是把蔚来直流桩给拆下来，再换一个交流桩。交流桩不存在500V/1000V的区别，只要有交流口，就可以充！ 二是把蔚来500V直流桩升级为1000V直流桩，加钱升级也是可以的，但在蔚来APP询问得知，21kW的直流桩才是1000V的，而在售的7kW桩还是500V的。这…… 就算愿意多掏几千买21kW的直流桩，上海也不可能给批21kW的容量啊！ 就这样，事情就陷入了僵局…… 没有家充桩，经常要出去充电，还是麻烦了不少啊！ 听听大家的意见！我该怎么人？ 另外：听说新装的蔚来7kW直流桩都是1000V的了，有这回事吗？#新能源大牛说##蔚来#

小米SU7车主拍的一组照片，很好看！ #小米SU7#

一位沈阳的小米SU7车主问我：是不是充电线越粗，充电损耗越少？ 我说是的。他说太好了，粗黑硬，损耗小！一口气扯了93米！ 天哪，这么粗的线，93米得多少钱？#新能源大牛说##小米SU7#

五一假期，一直在开小鹏G6。为什么8辆车中，市内出行总是挑中G6？这个后面再讲。今天主要是试了一下天玑5.1.0系统（预计5月中旬全量推送）。发现的第一个变化就是小P的声音变了，比较像《原神》里的那个小精灵“派蒙”，只不过声音更为中性一些。 第二个变化就是发现了“视野补盲”功能：当左/右打转向灯时，中控屏会显示高清的左后/右后方的图像。非常敏捷，而且可以手指拖动移动到不同的位置。 我还提了一个小小的建议：左/右补盲出现在同一个位置，希望以后能够自定义两个位置，不知道会不会被采纳？ #小鹏G6##新能源大牛说#

一位30xx号小米SU7车主，开着MAX来到西藏，0%的电还跑了5公里，差点就趴窝。遇到一位标准版车主，互相交流了一下能耗。 MAX版百公里17.5度电，标准版15度电，你觉得咋样？

大鹏快开车的续航粉碎榜，小鹏X9续航达成率68.25%，位居第二名。 这个结果，要结合4个月之前的一个判断来看

南京蔚来，90%用户选择电池租用？？？ 如果BaaS这么给力，乐道有戏了！