洋将

请讨论一下这笔费用支出。。。

基于今日零跑发布的四款卷王车型，其中零跑C11增程版从14.88万元起，纯电车型15.18万元起售价来看，虽然从价格角度确实是下探了一个空间市场，内饰的升级、车机芯片的升级、悬挂的升级，但不能避免的电池容量的缩水，曾经零跑引以为豪的90度（89.97度）的三元锂大电池包本次只配备在四驱智驾版车型上，同样CLTC580km续航会让消费者有些误解还是高续航两驱的性价比高，除四驱车型外其他纯电车型均配备磷酸铁锂电池，续航从CLTC515km（69.2度）到CLTC580km（78.5度），价格虽然有所下降，整车性能及舒适度都有所提高，鱼和熊掌不可兼得，但对于大部分人的使用场景来看580km两驱车型依旧完全够用，具体使用情况可以参考21款510km车型，电池包要比之前510km车型大一些，实际使用中也会更稳定一些，如果能够接受21款车型再多个几十公里续航的新零居们，可以购买，但其实我本次更推荐购买四驱车型以及16.58万元的超级增程车型，配备90度（89.97度）三元锂电池的纯电四驱带来的使用感受两驱没办法比拟，超级增程300km车型也是兼顾市内及长途的里程焦虑。 tips:年前推荐朋友购买C11，选了200增程，到现在用车超过三个月，最冷的华北天气也经历了，询问感受，后悔没加钱上300超级增程。

城市：天津 车型:零跑c11尊享版 行驶里程：330.3km，动态剩137km，动态405km出发的。 平均能耗:15.9kwh 感觉续航回来一些了。

城市：天津 车型:零跑c11尊享版 行驶里程：280.4km，动态剩97km，动态316km出发的。 平均能耗:16kwh 冬天快些过去吧。。

城市：天津 车型:零跑c11尊享版 行驶里程：212.4km，动态剩135km，动态316km出发的。 平均能耗:15.6kwh 冬天的续航就这样了。

城市：天津 车型:零跑c11尊享版 行驶里程：212.4km，动态剩135km，动态316km出发的。 平均能耗:15.6kwh 冬天的续航就这样了。。

城市：天津 车型:零跑c11尊享版 行驶里程：114km，动态剩153km，标准剩 271km，500km出发的。 平均能耗:15.3kwh 这次的续航动态基本不掉。

城市：天津 车型:零跑c11尊享版 行驶里程：114.3km，动态剩153km，标准剩 271km，500km出发的。 平均能耗:15.3kwh 这次的续航正好赶上OTA，本次加入了动态 续航剩余里程。

2023年12月31日晚23:23，伴随着6个多GB的系统更新完成今年的跨年夜，如果一年之中能有个四五次的OTA那该多好啊。

希望新出行在2024年能够有更好的咨询和更多的互动，一起加电。 https://m.xchuxing.com/annual

城市:天津 车型:零跑c11尊享版 行驶里程:135.5km，剩266km，540km出发的。 平均能耗:15.5kwh 今年的冬天不知道怎么描述了，太冷了，续航简直能到四折就不错了。

城市:天津 车型:零跑c11尊享版 行驶里程:124.4km，剩315km，605km出发的。 平均能耗:15.5kwh 空调都不算在能耗当中，寒冷的冬季躲不过去总体能耗的增加，今年冬天难过啊。