生活鉴定师

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简介:首席新能源车鉴定师,首席新出行车观察员。

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新能源最需要保护的就是底部的电池,包得厚又怕散热和重量,包得薄又怕容易磕到,不过电池不放在底部又能放在哪里?无论新能源还是燃油车都会有事故,只不过是把新能源的问题放大而已!

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有不少插混车主出来矫情自己变抠搜了,一滴油也不香烧了,于是就有不少键盘侠就脑补“插混车主都后悔了”。但是插混车主并没有告诉你他们随时拔腿就走的自由,以及服务区里看到其他绿牌车排队时的谜之微笑。你说有没有买了插混发现使用场景并不符合自己想象后悔?当然有啊。不还有买了纯电也后悔的么。P.S. 纯电跑长途时的充电焦虑,并不是看续航里程,而是看续航掐头去尾之后的里程。

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极氪001的三元锂电池是523结构的,在安全性和耐用性方面都是最佳方案了。 参考动辄4—50万公里的,使用低端磷酸铁锂电池的出租车,也才不到10%的衰减,衰减这块基本不用担心。 实在过意不去,极氪给了你终身低于70%免费换电池服务……

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华为正在通过春晚慢慢让问界,问界M9的豪华属性占领用户认知。高端调性的营销这方面,除了仰望之外,目前国产品牌里问界是做得最好的。

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人生有三乐, 自得其乐,知足常乐,助人为乐。 时光匆匆向前,愿你我新一年继续并肩!多分享,多助人!

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要知道问界M7可是销售均价破30W的车,从老款的完全失败月销700,到新款的月销3W,指数级上升,只用了半年时间。 如此戏剧化的逆袭之路,中国汽车史过往还出现过这种情况么? 又要把手机崛起的路子重走一遍么,华为这帮人还是太可怕了。

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华为正在革中国新能源汽车的命

华为正在革中国新能源汽车的命,证明国产车在豪华车领域也能称王,不信两年后见分晓。问界卖爆,智驾无敌,现在看到很多吹华为很牛逼的,还早,这才到哪呢。要知道...

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雷总5000工程师经过三天两夜讨论,发现轮胎反装可以提高外胎寿命,使用一年后还能保持outside面100%全新,并申请了相关专利,作为行业标杆,友商将在不久之后跟进

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蔚来最好的策略是让老板闭嘴,砍掉非核心业务 理想最好的策略是迅速做纯电,推送产品换代 小鹏最好的策略是换名字 小米最好的策略是复刻自己手机的性价比路线

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小鹏到现在那么多年了,都没有家族设计,属实惊呆了。连M9和智界s7都开始家族化设计了。 小鹏除了智驾,有什么优点吗?品牌力不行,电机电控也不行。拿什么跟传统车企比较啊。 纯电是趋势,但是目前很多人还是有续航焦虑,所以纯电增程齐全,才是最大解

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华为的精髓是科研,供应链质量把控,福利待遇吧,华为自身的管理决定华为的未来,私人公司容易走偏,当然股份公司也不见得真的干净透明。

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小米手机关注度高其他厂商几倍,为什么销量上却卖不过荣耀、OPPO和VIVO?还不是米粉消费能力低。25W以上的车,有几个米粉会去买单?而中产以上家庭,又有几个会买25W+的小米汽车?所以雷总还是不要忘了初衷:要做年轻人买得起的第一辆车,9.9W起

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