麻雀无麻

关于问界M7事件，我深有感触。曾经，我有幸参与了一家地球上规模最大的软件公司的项目，那是一项既复杂又极具盈利潜力的软件开发工作。尽管这些软件经历了严苛的设计、编写、评审和测试环节，并在长时间的用户使用中得到了验证，但令人遗憾的是，当这些软件缺少了工程师们的持续优化、迭代和精细运维时，它们不可避免地会出现各式各样的bug，甚至引发故障。

今天，我完整观看了余承东的智界S7发布会，在此之前，我也全程见证了雷总的SU7发布会。在此，我想分享我的两点感受： 首先，在智能驾驶方面，未来似乎都将朝着纯视觉无图的方向发展。在这一领域中，华为起步较早，因此表现相对更为出色，但价格也因此高出数万元。至于其他方面，我并未看到明显的优势。 其次，我注意到智界的PPT中，对标数据全程没有涉及国内品牌，而是与特斯拉、奔驰、保时捷等国际品牌进行对比。余总虽在口头上偶尔提及国内友商，但整体上，大家都似乎将目标一致对准了国外品牌 最后，不得不提的是，余总的演讲感染力与雷总可谓旗鼓相当，两人同属一流的演讲者。他们是有感情的真诚热爱，而不是为了KPI!

关于目前的锁单量，尽管确切数据尚未得知，但根据现有态势分析，有理由预测，在4月30日截止日期前，将会再迎来一波显著的锁单高潮。原先规划的产能，预计将在这场热潮中得以全面售罄。随着锁单量的激增，供应链、客户与生产制造都将进入一个螺旋式上升的通道，共同推动业务的良性增长。

今天去小米汽车超级工厂看了一下，实图分享给大家，其他感受大家有兴趣留言问即可，能解答尽量解答

花20多万买一个5座小米SU7，花50多万买个6座问界M9， 多一个座位价格翻倍，您真的需要多这一个座位吗？[可爱][可爱][可爱]

分享三点： 1，第一次看到橙色实车，太帅了，年轻10岁肯定买这个； 2，每一辆车至少有10多个人等着试乘，而且目前是19点左右了； 3，最后一点，也是最重要的一点，20多万小米可以做5个人，50多万的问界M9可以坐6个人，多一个座位价格翻倍。 所以，小米做轿车完全是没问题的！ 我不知道我能否用“现象级”来评价小米，因为现场人实在太多了！

持续关注三年小米汽车，此时此刻，不负时光，雷军牛逼！

大战之前的宁静，很静，静，静！

写在小米汽车发布会之前： 小米汽车SU7，你承载着小米品牌的创新与追求，是我长久以来期待的焦点。你的出现，不仅仅是一辆汽车的问世，更是科技与生活完美结合的典范。 我想对你说，你的外观设计既大气又时尚，每一次的线条勾勒都展现出了不凡的品味。你的内饰设计更是注重细节，让人感受到舒适与豪华并存。 在智能科技方面，我相信你会为我们带来前所未有的体验。无论是智能驾驶还是智能互联，你都将展现出小米汽车的独特魅力。 小米汽车SU7，期待你能够成为市场上的佼佼者，为消费者带来更多的便利与惊喜。我坚信，在未来的日子里，你会成为我们生活中不可或缺的一部分，陪伴我们驶向更美好的未来。

2011 年 8 月 16，改写智能手机的那款产品诞生了，至今依旧保留在书桌上，那个男人带着年轻人的第一台智能手机走上台的时候，无数人为之雀跃欢呼，那是一款很多人的 dream phone； 2024 年 3 月 28 日，一个新的男人来了，他带着一款能够颠覆国内新能源汽车行业的重磅产品来了，国人第一台 dream car！

抱歉，今天的想法有点偏激： 在国产车已经完全比肩甚至超越了特斯拉等外国车的情况写，依然还去买外国车，这样的人是什么人啊？