阿尼君

有点意思，国外用的78度电，但是卖60度电的价格，现在收钱解开限制没什么问题吧。国内的凑什么热闹。。。（据说是实体清单不能用宁德时代的60度电池，买了松下还是LG得78度） 销量不及BYD 嗯，更加因吹斯汀，TSL 20w以上的销量，对比0-100w的BYD销量，可以的，很会对比，至少也得对比20-30w的车型的吧？ 懂车帝连四月份的tesla销量都不敢更新了，笑死。 这边就一直尬黑下去吧

牛牛四条路: 1.遵守民法亏两万，退单 2.犯刑法犯罪，骗无知买家 3.找个愿意新车钱买二手车的脑残车主 4.自己付尾款买下来，真车不错的，建议买下来当车主

建议牛子们赶紧退了吧，应该不会有太多买家接受新车转手变二手车，何苦呢 刑法280条 伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章罪 买卖同罪

#南京小米总部 一开始，觉得潜水了那么久，就一个静态是不是不值得去，然后纠结了25号一上午，中午还是冲了，事实证明还是值得的； 静态体验，评价就是实车真的很帅，但是帅的不夸张，灰色肯定没问题，另外，说来奇怪，一直是个米家产品必须性价比拉满党的一员，但是当时不知道为什么，就有一种感觉： 1、这个车真帅； 2、雷总真的是用心在做一辆车； 3、这个车，对比之前看到的其他友商的车，定价真的可以高一些； 4、su7可能真的不是一辆跑量车，让喜欢的人和热爱他的人开上，可能才是su7最好的归宿； 5、su7的定价，入门款su7参考M3定价真的不是问题，M3产品力落后这么多还这么多人买不理解； 6、尊重雷总和小米汽车团队的定价，因为他们的决定，必然是为了让小米汽车以后的路好走一些；

之前看大佬们的S7分享测评，说是S7的顶配和非顶配款，就是两辆车的调校。 那么问题来了，su7顶配款，和非顶配款，除了空悬CDC之外的驾驶感受，相比较而言有什么差距吗？

第二辆上下班车家充场景，400v 75度/100度 HUD 无智驾 外灰内白 选配等28号

油车用户的困扰，电车油门能不能自己设置成不要前段太空，试驾了竞品，踩了不动心里空落落的，适应起来超难受。。。想要那种无缝换车的油门体验有希望吗？

1、15%首付，甚至0首付，3年免息； 2、顶配赠送小米14旗舰手机； 3、首付权益（大定权益）赠送小米手表、小爱音响、行车记录仪、电动补气、空气净化器；（一个或多个） 4、首发顶配免费升级轮毂； 5、首发免费选色； 6、智驾试用or终身； 7、置换补贴； 8、保险补贴； 9、逆变器转220v供电； 10、权益包抵扣； 11、三电终身； 12、太阳帘、床垫、枕头； 13、充电权益 14、保养权益 15、pad，忘了最重要的车内配件了，sorry ===补充生态类家电=== 16、空调， 17、电视 18、灯光（智能开关） 19、音响 20、电动窗帘 21、加湿器香氛 22、扫地机器人

极氪007，75度磷酸铁锂电池升100度三元锂电池，只需要2w 按照300每度（磷酸铁锂电池），100度磷酸铁锂相比75度磷酸铁锂，25度差额7500元 新年伊始，100度磷酸铁锂VS100度三元锂，100度三元锂成本差异只有区区12500元了？ 那是不是说明，市场上某个性能版本的100度三元锂已经存在下探到30000+12500=42500元的可能了？

基于BYD秦798的价格体系，9.6度电（48度电VS57.6度电）的选配价格是0.3w，是不是相当于已经降到年前说的100度电池3w的成本了

年前看来真的是没消息了，这两天看你们的灌水动态，灌得我人麻了。。。。

收到了，啊哈