冻伤极氪出行

这位汽车小白怎么拉黑我了，无法回复你，这格局。 举个例子，我的标轴5系2.9+米的轴距，后排空间不如2.8+米轴距的雅阁凯美瑞等B级车呢。我看不少人实测su7的后排是不如007，su7的L113比较长，侵占了内部空间。

极氪007上新了！ 近日，极氪推出了后驱增强版，维持原来的后驱版价格，但增加了多项豪华科技的配置，性价比大增！原来的后驱版，主要作用是为了拉低入门价格，在配置上有很多缺失，属于比较鸡肋的车型，但是，这一次赠送了2万元的舒适套装➕科技全感套装，性价比拉满了，直接变为版本答案。 20.9万元你可以得到全栈800V的三电系统和标配100余项的功能配置，还有谁？同级无对手。 007是同级少有的标配全栈800V高压系统的车型，800V高压系统拥有充电快，能耗低，性能强等特点。同级最强的310Kw碳化硅电驱，比对手们多了一百多匹马力，更强的加速能力，特别是后段再加速遥遥领先。 极氪007在充电15分钟的情况下，可以增加最大500公里的CLTC续航里程，补能优势尽显。 跟价位接近的竞品相比，后驱增强版007的配置上亮点颇多： 一，35.5英寸AR-HUD抬头显示系统，相比竞品们普遍缺失的这项配置，007上面的AR-HUD还特别优秀，显示面积大，亮度高，显示内容非常，HUD是用了后就回不去的配置，没有这项配置的车型非常劝退。 二，豪华舒享座椅，007的前排座椅拥有加热/通风/按摩的满配功能，竞品们甚至连顶配版本都没有按摩功能，功能的缺失让用户意难平。而且007前排座椅还支持电动腿托延伸功能，可以把你的大长腿很好的托住，减少乘坐疲劳。而后排座更是有电动调节靠背，越级的配置，意味着靠背角度可以更倾斜，能提高乘坐舒适度。 三，方向盘电动调节，有电动调节的功能会更加有高级感，调节的时候也更加优雅方便。更重要的是带记忆功能，如果经常有两人以上使用车辆，记忆功能可以跟座椅等调节一起记忆，换人驾驶的时候联动调节非常的方便好用。 四，21个扬声器的自研音响，这个或许是同价位里扬声器数量最多，和音质最优秀的音响系统了，是极氪自研的音响。试听这个音响的时候是有一点震撼到我，极氪第一个自研音响，完成度已经那么高了，这个价位给到你这么高级的音响，没什么可以挑剔的了，而且有头枕音响，实现舒享播报。 无论是三电系统，还是丰富的配置，极氪007都做到了同级的标杆，如果对续航有要求的用户，也非常建议选配100度麒麟电池，优秀的续航可以满足你。预算只有二十万出头的话，那么极氪007增强版是你非常值得选购的。

这个赛道圈速还是不错的，主要是轮胎是静音买菜胎，换个好点的轮胎快个一秒多是分分钟的，试车手评价车辆整个动态非常棒。

极氪001 FR售价76.9万元，这个价格贵不贵？性价比如何？以这辆车的性能来说，这个价格自然是超值的，如果把整车价格除以马力匹数，001FR的每匹马力只要591元，这是什么概念？you版的每匹马力还要709元！如果按马力值来算，001FR可能是在售车型里每匹马力最便宜的车之一。 如果按车辆的采购和制造成本来算，001FR也是极具性价比，业内满配的三电系统，800V高压平台，四个碳化硅电机，100度麒麟电池。标配既满配的各种竞技件，价格不菲的刹车系统，包含碳顶在内的各种碳纤维套件，都是白花花的金钱，绝对是对得起76.9万这个售价。 那极氪卖001FR不赚钱？确实不赚钱，每个月限量99辆，即使订单量排满两年以上，靠001FR都赚不了钱。那极氪不是亏了？花了巨额的研发费用和宣传费用，不，极氪并不亏。首先依靠001FR展示极氪的技术又提升了品牌知名度和曝光度。然后用于001FR上的技术并不是限于这辆车上，接下来极氪会把这些技术下放到更多的车型上，这是整个集团的资源利用，所以极氪并不亏。

24款的premium版没有时光蓝车漆可选，现在时光蓝是绝版了？