小6友

为啥现在ngp自动退出后就切成Acc而不是以前的lcc了，直接变成acc好危险，没稳住方向盘就遭了，今天有一次切成acc都弹出碰撞风险提示了

提车一个多月，已经开了四千多公里了，应该有60%以上的智驾里程。辅助驾驶现在也还不能做到让人完全放心，希望再接再厉

用积分买了个🎤还是挺好玩，虽然比ktv唱歌还是差点意思，但是偶尔在车里休息时唱一唱，或者出去露营的时候唱一下，应该还是挺爽的。就是不知道露营时，有没有露天唱的那种效果

在特斯拉车主的带领下（装备齐全)，好好洗了下车，还有打了蜡，锃亮锃亮的，还是好看

下坡对电车太友好了，从鹧鸪山回成都，跑了259公里，表显才掉了134公里，平均能耗才7.4，甚至一开始能耗还是负的 也发现了高速ngp的一个bug，小p老喜欢往最左侧车道跑，要下高速的时候没机会变道，也不会提前打灯减速寻找机会，还是按照跟车的速度往前开，最后实在没法变道了就开始摆烂让接管了，导致直接错过了口子，真的是气人

回来开起来像下山一样，在西昌服务区充到了92%，续航wltp545公里，一路跑拢成都，还剩一百多公里，高速几乎全程ngp，但还是需要注意有时候需要接管或者给它一脚电，后面下高速又接城区ngp，直接把新手任务也做了，但是城区xngp还是不太聪明的样子

元旦开着G6回家，700多公里，高速路基本全程NGP，整体体验较好，因为大雾和进服务区主动接管过，还有一次是因为NGP自己压线进入其他车道了

更新完直接先跑一百多公里，把任务做了。发现一些亮点和槽点，目前来说，确实还不是很完善，城区还是自己多留意道路情况

报个名，虽然不一定能被选中，还是尝尝鲜，到时候肯定给小鹏多提意见，要让小鹏走的更好

高速NGP确实让人轻松不少， 而且几乎不用接管， 但是也有一些槽点 (高情商:可以优化的点) 1.与前车有一定距离， 加速往前跑时， 前车减速时 不会直接减速， 还是会然后设定的距离值然后大幅 度减速， 就让人很慌。一方面容易撞上前车，另一 方面， 容易给后车错误的信号， 后车距离没控制好 就很容易追尾。 其实前车尾灯亮起的时候就可以适 当减一减， 这样也能给后车很好的提示。 2.在城市环路的时候， 有汇入车道的时候， 这时候 小鹏就不太和别人斗智斗勇， 有时候小鹏在让其他 车，其他车再让我们， 就被后面司机滴了。 3.这个不算啥问题。 就是我发现在要下高速的时 候， ngp是会在还有两公里的时候从最左道变到中 间车道， 然后还有1公里的时候再变到最右侧。 有时 候很堵的时候我都怕它变不过来， 但是基本都能变 过去。 总之， 体验还是比较好， 希望再接再厉。