一片绿葉

继续说电池，乐道L60的两款电池分别对应500km和600km的续航里程。高速打个7折也就是350km与420km，所以电池容量还是小了…

这是乐道的前脸吗？这个角度看是非常好看的呀，但感觉车头轮廓有点埃安的味道，希望是错觉

乐道L60预计将在今年5月中旬正式发布，并计划于第三季度上市，第四季度开始交付给消费者。 乐道L60作为一款中型纯电SUV，支持800V平台，并与蔚来品牌换电站兼容，目前仅支持蔚来品牌的三、四代换电站。 在设计上，乐道L60的车头采用了封闭式设计，分体式头灯的设计独具特色。尽管车顶位置装备了两颗高像素摄像头，但并未配备瞭望塔式激光雷达。车身尺寸方面，消息称乐道L60将超越特斯拉Model Y，拥有更宽敞的乘坐空间和载物能力。车尾部分，乐道L60采用了掀背尾门，增加后备箱实用性，并配备了“小鸭尾”设计和细长造型的分体式尾灯，彰显时尚感。 另外，乐道L60与蔚来ET5系列在生产线上共线生产，并恢复了交流慢充口的设计，以满足不同消费者的需求。市场定位方面，乐道L60将面向20万至30万元的家用市场。 综上所述，乐道L60凭借其先进的技术、独特的设计和合理的市场定位，有望在新能源汽车市场中脱颖而出。

比亚迪海鸥不错，安全评级好高分，可以放心拥有。刚出社会的小年轻或者上大学的朋友都可以买。

这货说尾款收到了，下一步就看他是否真的把钱捐出去，捐给那什么基金就是假捐，基金会是他老婆的

乐道是否会推出定制的内饰？厂家给出不同的内饰用料、款式、颜色，甚至是不同的内饰功能，以区别普通车型，让人有更加个性化的体验

年年节假日，景点人挤人，上不去下不来，腿都迈不开，就问你明年继续不继续。继续呗

不懂就解释给你听，那滩水主要是为了消毒。入关的车辆在经过这滩水时，会有一定的消毒作用，避免轮胎上携带微生物细菌之类的。此外，车辆在经过口岸时还会先进行喷雾消毒，这也是为了确保口岸的卫生和安全。 至于为何只给车消毒，怎么不给人消毒？你猜！

看了几周乐道L60的消息，我越来越感觉到乐道可能不行。看我分析，具体如下： 1、电池容量较小：60度的电池容量（20万左右的肯定是这款）在电动车市场上确实相对较小，这可能会限制其续航里程，对于需要长途出行的用户来说非常不友好。 2、市场竞争激烈：在20~30万的价格区间内，市场上已经存在大量搭载大容量电池、续航里程长的电动车型。就算是90度的乐道L60在电池容量上也会使其在竞争中处于不利地位。 3、换电体验下降：乐道L60与蔚来汽车共享换电网络，换电网络被分为蔚来专享和两品牌共用部分，这可能会降低蔚来车主的尊贵体验（凭什么跟你共享？）。同时，乐道L60电池小，换电需求必然较大，可能会给换电网络带来压力，进一步影响蔚来车主的换电体验。 4、品牌定位不明确：乐道作为蔚来的子品牌，其定位和目标用户群体至今都不能明确。如果乐道L60在价格、性能等方面与蔚来主品牌过于接近，可能会导致品牌间的竞争和冲突；如果过于疏远，又会拉低蔚来品牌的价值。 5、潜在的质量问题：任何一款新车，市场上都叫做“试水车”，作为一款新车型，乐道L60可能会存在一些潜在的质量问题。虽然蔚来汽车在电动车领域有一定的技术积累，但因新车型的价格原因，在生产和质量控制方面仍需要经历一定的考验。 以上仅代表个人观点，具体情况还需以乐道其实际表现来反馈和评估。

感觉都是我们新出行车友在自嗨，外界并没有什么乐道l60的消息，消费者也并没有什么反馈。

五一出去玩呀，都出去呀！每年如此，每年依旧，还是有人去挤。在家一起买点好的吃吃团圆饭，陪陪父母不好吗？

乐道不强调性价比，那说明乐道L60在定位上更注重其他方面的特性，如品牌调性、驾驶体验、空间感受、技术配置等。虽然性价比是消费者购车时考虑的重要因素之一，但可能乐道L60更希望突出其独特的品牌价值和产品特性。我这样说你会认同吗？