宇酱香味

上08:30首次公开亮相。小米集团创始人雷军更是在微博上透露，将通过直播详细介绍这款新车，并与网友边开车边聊天，分享Pro版的独特体验。

小米汽车官方宣布，将于5月18日（本周六）早上08:30，小米SU7 Pro将首次公开亮相，届时雷军将进行直播，与观众“驾车和你边开边聊！”。资深汽车博主说车的阿飞将坐上雷军的副驾，小米集团总裁卢伟冰、小米集团CMO许斐也将参与直播，共同体验和畅聊小米SU7Pro

小米汽车官宣：刚刚，我们完成了第10000辆小米SU7的交付。从4月3日起的第43天，我们又跨过了一个小小的里程碑。“上市即交付，交付即上量”，感谢有你，我们做到了！我们还在持续努力提升产能，保证完成今年10万台交付目标

前一段时间，曾有消息人士曝光小米SU7锁单量已正式突破10万。而根据小米汽车官方公布的数据，截至4月30日，小米SU7累计交付量为7058辆，累计锁单量为88063辆。而该企业2024交付目标为10万辆。 因需求量高于预期，产能问题已成为小米汽车当下最大痛点。按照此前公布的信息，小米汽车在北京经开区供规划了两期整车工厂项目，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完

OTA 升级后代客泊车的车速提高了，怎么做到的？ 在车辆系统升级到最新版本后，小米 SU7 Pro 和 Max 升级为更先进的端到端代客泊车。泊车效率大幅提升，最高车速达到 23km/h，同时可以模拟真实用户的倒车避让，当行进过程中空间受限时，可自主倒车腾挪。 端到端大模型取代了此前用于感知、决策、规划的多个模块，让智能驾驶直接从一端输入图像，一端输出行驶轨迹，端到端大模型是迄今类人思考程度最深的智驾算法。因为去掉了中间模块计算和信号传输的时间，所以系统响应更快。也因为端到端，相比传统级联方案不再以局部性能为评估点，而是以最终智驾表现为基准，所以无论从技术或是体验角度都是全局最优的技术方案，可以实现更灵活的决策和更拟人的车辆控制。 总之，端到端技术是更先进、更安全、更拟人的智驾方案，应用于代客泊车功能将会让体验明显改善，欢迎大家体验。同时，我们再次提示大家，智能辅助驾驶功能并不能完全代替驾驶员控制车辆，驾驶员在驾驶车辆过程中请务必全程保持注意力集中，时刻关注车辆周围路况，并做好随时接管车辆的准备

小米汽车科技有限公司申请一项名为“滑行能量回收的控制方法、控制装置、车辆及存储介质“，公开号CN118003897A，申请日期为2023年10月。 专利摘要显示，本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种滑行能量回收的控制方法、控制装置、车辆及存储介质。控制方法包括：接收路侧设备发送的车辆所在道路上的交通状况信息；根据所述交通状况信息和所述车辆的行驶速度，确定所述车辆的目标能量回收扭矩；根据所述目标能量回收扭矩，控制所述车辆进行滑行能量回收。如此，既可以充分回收滑行能量，提升车辆续航里程，还可以提升用户驾驶体验。此外，利用路侧设备发送的车辆所在道路上的交通状况信息，降低车辆的硬件成本。

小米汽车在仅用了42天时间就完成了2024年的锁单量。以蔚小理为例，蔚来和小鹏汽车从1-10万辆交付均用了34个月，理想汽车最短，但也是用了24个月的时间才达成10万辆交付，如果小米汽车在2024年能够交付10万辆车，确实是创造了汽车行业新的高光时刻。对于小米汽车而言，订单已经不是问题，限制销量增长的只可能是小米汽车的产能。按照计划，小米汽车分两期建设年产30万辆的整车工厂，一期工厂年产能15万辆，已于2023年竣工，正在爬坡阶段；二期工厂计划在2024年动工，2025年完工。

小米SU7 为谁造的？我在发布会上这样回答的： Model 3 车主，要不要换一辆小米SU7？好看防晒！ 34C (宝马3/奥迪A4/奔驰C) 用户，要不要体验一下最新的智能科技？ 有品位、有追求的时代精英们，已经买了 SUV，照顾好家人后，要不要为自己买辆心仪的轿车呢？ 小米SU7，就是为这样的人设计的： 他们不甘于平庸，还在为梦想奋斗；他们向往先进的科技，渴望幸福的生活；他们心中有火、眼里有光，浑身都闪耀着乐观与自信的光芒！

小米汽车39公里故障，小米对故障进一步分析，暂时无法维修，维修会有维修记录，用户称无痕维修能接受，小米经过核准，为保证用车品质，小米全额退款，赔偿用户各种损失…… 该用户不同意退车，坚持要求换车，看来这用户是真爱啊！ ​小米给出最新解决方案，原订单方案不变，排产新车，短时间无法交车，小米每天补偿150元作为代步费用 小米可以了

小米汽车首战告捷，4月小米汽车交付量达到了7058辆，交付首月这个成绩还是很值得肯定的。 近日小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2024中关村论坛年会上接受了媒体采访。在谈到小米汽车业务时，雷军展现出了强烈的信心和决心，他笑谈小米不怕汽车行业的竞争压力，甚至半开玩笑地自封“卷王”。雷军的这番言论反映出小米对于进入汽车市场的坚定态度，以及面对行业挑战时的乐观和自信。他认为小米凭借在技术创新、智能制造和生态系统建设等方面的优势，有能力在汽车行业中创造出自己的特色和价值。雷军的这种自信态度也体现了小米作为一家创新型企业的文化和精神。

小米汽车科技有限公司申请一项名为“双出风口的显示单元及车辆“，公开号CN117984904A，申请日期为2022年10月。 专利摘要显示，本公开涉及一种双出风口的显示单元及车辆，该双出风口的显示单元包括：壳体，壳体内形成的容纳腔和出风通道，容纳腔设有显示窗口，出风通道于显示窗口的上方形成有第一出风口，出风通道于显示窗口的下方形成有第二出风口；显示模组，包括具有旋转轴线的本体，以及设于本体周向的多个场景面板；以及第一驱动机构，与本体的一端连接，用于驱动显示模组转动，以使得每个场景面板能够转动至显示窗口。该双出风口的显示单元在仪表板内极其有限的空间内集成了出风口和显示模组，既实现了吹风功能，又通过第一驱动机构带动显示模组转动，以将不同的场景面板显示于显示窗口，实现了充满科技感的动态功能，提高用户的使用体验。

在上险量方面已经超过了腾势和深蓝，与蔚来和极氪这两大纯电豪华品牌也只有几百辆的差距。小米汽车正在准备旗下的第二款电动车型，这是一款豪华中大型SUV，已从纯电车型改为增程车型，对标车型为理想旗舰L9。