电动星球蟹老板

#一张图证明我来过这里#蔚来第五十万台车量产下线，这台车现在属于科大讯飞董事长刘庆峰了。刚才，他上台发表了极为个性化、充满感染力的发言。很有意思。 合肥·蔚来第二先进制造基地北一门

阿维塔15现身加油站，证实司机可加油的电动车增程阵营+1

刚刚结束对何小鹏的专访，关键是这几个表态或者说判断； 小鹏汽车是中国车企算力第一的公司，也是AI或者大模型能力运用最好的公司。 今天他的状态很兴奋，下来我文琪，他说以后过去几个月他们在软件上、智能上通过算力和AI、大模型跑通了。 他另一个很重要判断的是，认为更高阶的智能驾驶或者说自动驾驶，会提早一年，也就是从今年下半年出现质的变化。 拭目以待。

岚图今天发的东西也很厉害，譬如这个兆瓦级、支持8C的快充桩。好奇最后怎么落地，包括电池、车型、充电桩，乃至于电网的配合。 另一个主题如图：岚图X华为….想到前两天百度的发布会，也在往帮车企造好车方向走。上午我们同事也参加了华为车BU的发布会，感觉华为在整个汽车市场正在攻城略地，从座舱到智驾。#2024北京车展##新能源大牛说#

纯电大G中国震撼入场，斜坡起舞原地画圈。目前正在披露详细参数。 北京·751D·PARK北京时尚设计广场

陈震直播回应小米SU7争议 一张图说明什么叫做灾难。

特斯拉比亚迪理想同时降价，北京车展前的血色36小时。来自【来电编辑部】小组 网页链接 去的一季度，中国汽车市场有 67 款车型降价，与 2022 年的降价总规模相当。4 月份，光大证券研报不完全统计显示，已有近 40 个品牌共 128 个车系宣布推出优惠、补贴或降价，价格战似有愈演愈烈的迹象。 面对市场大势，会有车企有勇气选择逆流而上吗？

看到了下面这条消息，写一个亲身经历，谈谈自己看法。理想L6当下遇到的、其实是势能的转移。在当前炸子鸡是华为小米的情况下，该做好持久战的准备了。

一图读懂理想L6的战斗。 首先是图一。 图二图三做为补充。

今天去参观了生产问界M9的赛力斯超鸡工厂，拍了一组图。我的初体验，就是繁忙！【蟹天蟹地】小组 网页链接

极越开除员工这个事，最近闹得沸沸扬扬。我之前就听说过大姚这个人，之前就是小米铁粉。在小米出车前，的确冲突不大。 当下的冲突，本质上就是错配了。小伙子应该去小米汽车工作才对，毕竟在极越干的是用户和社交运营，再在极越上班就不礼貌了。 至于这样一折腾，结果会怎样？感觉难度是加大了的。

今天在杭州看了一台纯电的MPV，来自吉利旗下LEVC 的L380，完全从空间出发的设计，内部空间是很大。前后悬的布局也很特别，打出来的口号是全球首个空间导向性的平台架构。 突然想到前两天聊到的一个公式，这类车型关键看四个，能耗、电池大小、续航能力、快充功率（充电速度）。 空间固然重要，但在空间恒定、价格恒定的情况下，关键看以上四个，尤其是续航能力、充电速度的表现。长续航➕高充电功率是王道。 换电例外。所以这台车….虽然已经加入换电联盟，这车底盘太也够高，但估计不会支持换电。 有感而发，祝大卖吧。#新能源大牛说#