雷总早跟我商量好了

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转发微博看到的思考,大家怎么看?

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给厂长两个思路:1、纯电系列可以参考小米的思路:周边拓展。什么对讲机,雨伞,车载音箱 2、或者打造电竞房,直播间,化妆间,露营,棋牌室等等场景案例。 纯电必须有独占的优势,必须有“L无i有”的东西不然谁会顶着这个外观买呢?况且骁遥电池已经明牌打了。

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大家能聊一聊自己为啥选择等待理想纯电i系列吗?我先来:1.造型先锋,2.纯电焦虑较小,3.基于纯电平台打造,空间设计布局更优,4.感觉大改之后的内部设计可能有突破,更概念,更科技。 逻辑是:我纯粹相信李想定义产品的能力,毕竟是中国最强产品经理[破涕为笑]

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家用车的终局是移动智能终端,表现形式是智能场景空间,它的产品体验优先级如下:智能化>场景化>电动化>驾乘能力。所以越接近智能拟人、场景创拓、功能应用为核心的发展方向,就越接近最终形态。这是不可逆的时代特征,也代表了理想,小鹏,鸿蒙智行,小米,极氪的方向。我始终认为“车”是人的行为与形象的延伸,当下例如mega等一众智能电车产品能够赋予人们意见领袖、时代精英的先锋形象,这是燃油车最不想看到的所谓情绪价值的高地失守。

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贺总,新出行的大佬们,能不能帮忙问一下i系列的节奏,然后有什么爆款逻辑、打法之类的亮点。高端纯电的压力不小啊,想必厂长会有自己的方法论啊{:笑哭02:}{:笑哭02:}最近消息实在是太少了,社区也没有新鲜爆料,有点饥渴了。@贺磊

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N9最大的设计问题是轮眉,其次是虚胖,没有揽胜和库里南那种的体脂率特别低

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个人预计售价在38到45之间

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昨天长江总说中排过道19厘米,纯电续航超过200,计划明年一月份发售。

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明年一月份,发售即交付。

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以后四十万以上的纯电会不会绝迹,三十万以上的纯电越来越少。

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为什么国产豪华车,不能争取一下,选配柏林之声,宝华韦健,马克莱文森这种音响呢?

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2024年8月27日,全世界车企都要铭记的一天。一个叫何小鹏的男人,把这个星球最顶尖智驾体验之一,拉到了10万+这个价位,足以载入历史,何小鹏配享太庙。2025年将是智驾平权的元年,比亚迪再见,日系三杰最后一锨土填上了。

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